7.Flugplatzblasen 18.Oktober 2009 - Haller Tuner Teffen 19.7.2009

7.Flugplatzblasen 18.Oktober 2009 - Haller Tuner Teffen 19.7.2009

7.Flugplatzblasen - Jetzt online anmelden und Startplatz sichern

Der 18.Oktober 2009 rückt näher! Wieder werden wir maximal 350 Starter zulassen, von denen die Autos mindestens 150 PS haben müssen. Motorräder dürfen ab 80 PS teilnehmen. Bei speziellen Fahrzeugen werden Ausnahmen gemacht. 3-4 Fahrzeugabnahmeteams werden für einen schnelleren Ablauf zum Start sorgen. Show&Shine, dB Drag, Dragstershow, Driftshow...

Teilnahme mit Voranmeldung, welche nur nach Eingang des Startgeldes bis 10.Oktober angenommen wird. Anmeldeformular auf http://www.flugplatzblasen.de


Haller Tuner Teffen 19.7.2009

Hagelloch Automobile präsentiert auch dieses Jahr wieder ein Event für Tuningbegeisterte, das alles unter

dem Motto “Tuning gegen Krebs“.

In Zusammenarbeit mit der “Tuning Scene SHA“ und den “Tuningfreunden SHA“, wurde ein

Rahmenprogramm auf die Beine gestellt, das sich sehen lassen kann.

- Markenoffenes Treffen

- Show & Shine - Bewertung mit vielen Pokalen in Markenkategorien

- Sexy Fotoshooting (lass deinen Wagen mit Model Nina Ungerer ablichten)

- Hagelloch Automobile lädt zum Probefahren ein

- Händlermeile

- uvm.

Mit von der Partie werden viele weitere Händler, wie z.B.: KW-Automotive, LSD, Audioline, ... ihre neuesten

Werke und Innovationen vorstellen.

Das ganze findet auf dem ADAC-Gelände in Schwäbisch Hall – Hessental statt.

Eugen- Bolz- Straße 1 (Solpark)

74523 Schwäbisch Hall – Hessental

Preise:

Besucher / Zuschauer gratis.

Einfahrt zum Haller Tuner Treffen - 4 EUR

Einfahrt mit Show & Shine Bewertungsarea – 7 EUR

Voranmelder können sparen: http://www.hagelloch-automobile.de/sh

Preise für Voranmelder:

Einfahrt zum Haller Tuner Treffen – 3 EUR

Einfahrt mit Show & Shine Bewertungsarea – 5 EUR

“Tuning gegen Krebs“ – der gesammelte Gewinn dieses Events wird an die “Sabine-Dörges-Stiftung für

Krebskranke Kinder und Jugendliche“ gespendet. Dabei geht Frau Dörges mit bestem Beispiel voran, Sie

engagiert sich schon seit vielen Jahren. Ihre Unterstützung reicht, von dem direkten Kontakt der

Betroffenen, bis hin zur Krebsforschung.

Weitere Informationen sind bald zu finden unter:

http://www.hagelloch-automobile.de/sh und http://www.naturalbornracers.net

Flugplatzblasen 18.10.2009 Aalen- Elchingen

http://www.flugplatzblasen.de

Gespannt wartet die Szene auf den 18.Oktober 2009. Bereits in den Jahren zuvor, war jeweils bei tollem Wetter, ein Programm der Superlative geboten, welches rund 15 00 Zuschauer angelockt hat. Zum siebten Mal findet dieses Jahr das Flugplatzblasen auf dem Flugplatz in Aalen/Elchingen statt. Was mit einem Pilotprojekt begann und als nationale Rallye mit einer Wertungsprüfung vom ADAC genehmigt wurde, mauserte sich zum wohl einem der bekanntesten Beschleunigungsrennen in Deutschland. Außer bei den Public Race Days und den Nitro Olympics auf dem Hockenheimring, gibt es in Süddeutschland wohl kein anderes DragRace, welches an einem Veranstaltungstag mehr Zuschauer anzieht als das Flugplatzblasen. In Ostdeutschland gibt es sehr viele locations, wo so ein Rennen veranstaltet werden kann. Bei uns hier sind die ausgemusterten Truppenübungsplätze und Bundeswehrflugplätze leider noch rar!
530 Teilnehmer wollten 2007 ihr Fahrzeug auf der Viertel Meile testen, was Einigen sehr lange Wartezeiten abverlangte. Dieser unzumutbare Zustand wurde vom Veranstalter Oliver Harsch letztes Jahr mit einigen Regeln geändert. Maximal 350 Starter wurden nur mit Voranmeldung zum Start zugelassen deren Auto aber mind. 150 PS haben musste (Motorräder 80 PS). Vier Wochen vor der Veranstaltung waren die 350 Starter angemeldet und ca. 100 weiteren Fahrern musste die Startzulassung abgelehnt werden. Die Enttäuschung und das Ärgernis waren groß, als sich dann nur 220 angemeldete Starter auf dem Flugplatz einfanden. Grund hierfür war bestimmt auch die groß angelegte Verkehrskontrolle, nach der Einige Ihr Auto stehen lassen mussten. Leider steckten auch Helfer der Veranstaltung fest, was morgens fast zum Chaos führte.
Nun musste wieder eine Änderung her. Um die auszusieben, welche nur in der Starterliste stehen wollen und dann nicht anreisen, wurde die Bezahlung des Startgeldes zum 7. Flugplatzblasen im Voraus zur Pflicht. Derjenige der bezahlt hat, der kommt auch oder meldet sich offiziell wieder ab um sein Startgeld wieder zu bekommen. Die Bedenken dieser Entscheidung bewahrheiteten sich aus eigener Erfahrung des Veranstalters. Ohne Startgeldbezahlung im Vorfeld hatten wir zum 6.Flugplatzblasen im September mit 350 Nennungen schon Nennschluss. Dieses Jahr haben sich bis heute nur 80 Fahrer angemeldet, bei ca. 200 Anmeldungen fehlt noch das Startgeld. Dies hat zur Folge, dass vor Ort noch Nennungen angenommen werden. Um das Chaos auf dem Rollfeld des Flugplatzes in Grenzen zu halten, wird bei der Einfahrt ins Fahrerlager ein Teil des Startgeldes bzw. eine „infield parking“ Gebühr kassiert, um die Fahrerlagerparker aus Platzgründen abzuschrecken. Auch kostet das Startgeld vor Ort am Tage der Veranstaltung 60 Euro fürs flatrate fahren. Bei Anmeldung vor der Veranstaltung 50 Euro. Einzelstarts werden nicht angeboten. Die berechtigt kritisierten Wartezeiten zur technischen Abnahme verkürzen sich bei Voranmeldungen, da das Kassieren und die Eingabe der Fahrerdaten in den Zeitenrechner wegfallen. Für die Angemeldeten gibt’s dieses Jahr auch ein extra Abnahmezelt um das Vorstartprozedere zu verkürzen. Dazu wird die technische Abnahme bzw. Klasseneinteilung zeitlich beschleunigt, wodurch es aber durch Falschangaben der Fahrer über ihr Fahrzeug zu falschen Klasseneinteilungen kommen kann.
Nennschluss ist der 15.Oktober.

So Ihr Raser, ich würde mich freuen wenn noch ein paar Anmeldungen eingehen. Wir versuchen alles um den Ablauf des Rennens für die Teilnehmer zu beschleunigen. Eine Voranmeldung hilft uns! Hier der Link zur Anmeldung: http://www.driftserver.de/flug…ion=com_include&Itemid=30

Weiters auf der Website!

Mit motorsportlichem Gruß, Antriebsstrang auf Zug halten!!!!!!

Oliver Harsch, Veranstalter

Paar PS hin oder her, egal...! Ob er Tüv hat oder nicht ist nur ne Sache der Klasseneinteilung!

...es muss im Brief stehen, also eingetragen sein um bei den "Serienautos" mitzufahren. Wenn 50 PS eingetragen hast aber nen was weiss ich, Vtech mit Turbo drin hast, dann fährst in der offenen Klasse.

Zitat von Veit

Also würde ein Mini mit 90 eingetragenen PS und tatsächliche 180 ind er offenen Klasse mitfahren - gegen Autos mit 400+PS (?) na toll !

Und wo würde ein Mini mit 125 eingetragenen und 125 tatsächlichen PS mit fahren ?

Ja dann darfst mitfahren. Würd mich sogar freuen!
Vielleicht spielt das Gewicht auch ne ausschlaggebende Rolle.

Ich kann aber nicht für jeden ne "geschickte" klasse machen.

Mit 125 PS darfst eigentlich nicht mitfahren!

Wenn Ihr genug Minis seit, machen wir ne extra Klasse. Dann beschweren sich aber wieder die originalen dass sie gegen die getunten keine Chance haben. Man kanns nicht allen recht machen, leider!

Also, wenns mind. 10 Stück sind, machmer ne extra Klasse und Ihr könntet immer noch ne interne Wertung machen!

...ich war mir sicher dass sich nach meinem Angebot an Euch keiner mehr meldet! Gibts nix mehr zu bemängeln?

http://www.youtube.com/user/bmwrealracer#p/u/0/f_egupF4TSo
Der Dreiliter-Polo mit 1200 Pferden gegen den AMG-Mercedes mit modernster Technik, Hobby-Rennfahrer gegen Oldtimer-Liebhaber -- alle sind am vergangenen Wochenende beim 7. Flugplatzblasen auf dem Flugplatz Aalen/Elchingen vereint. Weit über 5000 Zuschauer kamen, die nass-feuchte Witterung bremste nur die Dragster aus.
(NERESHEIM-ELCHINGEN/sz) Natürlich geht's auch um Spaß und darum, sich in einer der Klassen von 941 Kubikzentimeter bis über 4,5 Liter oder in einer der beiden freien Klassen in Elchingen zu messen. Für Profis wie Frieder Knauß aus Aalen aber geht's um die Zehntelsekunde. Deshalb wurden die Regenreifen abmontiert und wie gehabt wieder die Motorrad-Bestzeit geholt. Lang ist der Corso, der sich vor der Viertelmeile einreiht: Porsche, Mustang V 8, Trans-AM, Volvo, viele Volkswagen (meist modifiziert), getunte BMW und Audi. Aus Bayern, Baden-Württemberg, der Schweiz und Berlin sind die Amateure und Profis angereist.
Rund 300 Fahrer gehen an den Start. Die technische Abnahme wurde verkürzt, die Fahrerzahl limitiert. Das kommt gut an bei den Fahrern. "Ich habe viele sehr positive Rückmeldungen bekommen," erklärt Veranstalter Oliver Harsch. Die straffe Planung kommt gut an bei den Fahrern. "Klappt alles reibungslos hier", findet etwa Claus Weigel aus Pflaumloch in seinem leicht modifizierten Opel Speedster. Ein krasser Gegensatz dazu: Der eher an einen Stock-Car erinnernde lädierte Opel Omega A Pick-Up, Baujahr 200 PS. Die Familie Schmidt aus Aalen geht mit einem Gefährt, das der Renn-Moderator den "fahrenden Hühnerstall" nennt, schon zum siebten Mal an diesem Tag an den Start. Gar nicht an den Start können die kraftstrotzenden Dragster: Wegen der feuchten Witterung zieht das Methanol Wasser.
Aber auch die Witterung hat ihre eigenen Reize: Mancher Allradler ist klar im Vorteil gegenüber Heck- oder Frontantrieb. Und auch ohne Dragster-Burn-Out gibt es vieles, das die Fans fasziniert: Der 1200-PS-Polo etwa, der die Strecke in zehn Sekunden schafft und damit das schnellste Auto des Tages ist, die "Autohändler" von RTL bei der Autogrammstunde, Fachsimpeleien und Fachgespräche rund um den Motor, qualmende Reifen und Benzingeruch. Das Wochenende Mitte Oktober 2010 werden die Autobegeisterten sicher schon wieder im Terminkalender angekreuzt haben.