Restauration 40th - Classic Cooper Sport Final Edition

Moin Ihr Lieben!

Heute habe ich dann wieder Vollgas gegeben. Den vorderen und hinteren Rahmen von den letzten Anbauteilen befreit und dann zum Strahlen gebracht. (Was bezahlt ihr in der Regel dafür?) Leider wir dieser erst nächste Woche fertig. Dann muss ich aber schon wieder arbeiten und kann nur noch an den Wochenndn schrauben. Habe dann die restlichen Sachen der Hinterachse lackiert.
Ihr kennt doch bestimmt auch dieses Aha-Erlebnis: "Ist doch ganz einfach!" Habe mit der Zerlegung des Getriebes gekämpft. Als dann alles zerlegt war, kam die Erkenntnis: alles ganz einfach. Die Zapfen der Synchronringe waren blau angelaufen, wie ausgeglüht. Kann das noch normal sein?

Hier nochmal ein Lackierbild:

Viele Grüße!
Stefan

Um die Katze aus dem Sack zu lassen: Ich zahle nur fürs strahlen der beiden Rahmen 200,- €

Zitat von GianniPotenza

Hallo mein ´lieber Lieber!

Wieso fragst Du mich nicht? Ich bezahle pro Rahmen 30 Euro.

LG G

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Tja mein Lieber, Lehrgeld zahlt jeder. Aber ist mir jetzt scheixx egal, Hauptsache ich musste es nicht selbst machen. Bekomme leider in mein Fremdfabrikat keine zwei Rahmen rein. Aber gut zu wissen. wird ja nicht der letzte sein.

Habe noch ein Ritzel von dir gefunden

Moin Ihr Lieben!
Jetzt gehts ans eingemachte, die Arbeiten stehen an wo im nachhinein nichts zu sehen ist. Die Achse der Hinterachsschwinge wurde ersetzt mit Buchse und Nadellager. Nach dem Lackieren alles wieder zusammenbauen und einlagern. Achse eines vorderen Querlenkers eingelaufen, wird auch ersetzt. Getriebe überholt, dabei das Lager des ersten Ganges zerstört. Wie vermutet sind die Synchronringe des ersten und zweiten Ganges fertig und werden ersetzt, für mein Gewissen auch die vom dritten und vierten. Endübersetzung auf 3.11 gewechselt und einen mittelschweren Herzinfakt bekommen, als ich die Preise für den Tachoantrieb gesehen habe. Scheixx egal.

Dies waren die letzten Arbeiten die ich in meinem Urlaub machen konnte. Ab jetzt werde ich nur noch an den Wochenenden weiterschrauben. die Flickarbeiten an der Karosserie wird mein Vater allein machen. Voraussichtlich gehts dann in zwei Wochen weiter (Frontscheibenrahmen ist momentan nicht so schnell lieferbar).

Viele Grüße!
Stefan

Zitat von Jazzman

Herrscht eigentlich überall Tischnotstand in Deutschland???

Das ist eine Werkstatt und keine Speisegaststätte!

Moin Ihr lieben,

in den letzten Wochen ist wie angekündigt nicht viel passiert.
Das Getriebe ist überholt, die Endübersetzung ist getauscht, alle Achsen sind regeneriert und einbaufertig. Der Motor und die Bremssättel wurden lackiert.
Jetzt ist die Zeit gekommen, da ich mich der Karosserie widmen muß (es gibt keine Ausreden mehr ). Letzte Woche hatte ich eineinhalb Tage Zeit, mich daran zu versuchen. Als erstes habe ich mich um die Halter der Frontschürze gekümmert. Der Witzbolt, der diese angepunktet hat, hatte wohl Langeweile. Die Halter waren mit 20 Schweißpunkten pro Seite an den Innenkotflügeln befestigt. Dies hat eine Menge Motivation gebraucht, aber seht selbst:

Sicherlich könnt ihr verstehen, dass ich an diesem Tage nicht mehr schaffen konnte außer meine Blechteile auszupacken.

Den nächsten Tag ging es mir erstaunlicher weise sehr gut, da ich früh ins Bett gegangen bin. Also haben wir den kleinen auf die Seite gelegt und ich habe mir den Schweller vorgenommen. Die Schweißpunkte auf der Unterseite wurden aufgebohrt und der Schweller angehoben. Mich überrascht nix mehr. um die Löcher wird sich mein Vater kümmern.

Die Kleine Rostblase in der hinteren Seitentasche (ihr erinnert euch) :

ist Rest der hinteren Hilfsrahmenaufnahme

aber noch zu retten.

Viele Grüße!

Stefan

PS: kann man eine Alergie gegen Glühwein entwickeln?

Mal ne Frage: Woher bekomme ich die "Pins" (Befestigungs-Steh-Bolzen) von den originalen Verbreiterungen? Sind bei mir fast alle abgerissen und ich konnte noch in keinem Katalog diese Dinger finden.