Restauration 92er SPI

Habe vorhin festgestellt dass ich die Krümmung mit der Feile definitiv nicht hinbekomme.
Beim anziehen hats mir das Feilenblatt um die Ohren gehauen:D
Naja, mir wars dann Alles bisle zu dumm und hab mit Atemschutz und Negerkeks das Zinn abgeschliffen.

Hab jetzt die Heckschürze weg und den Rost aus den Falzen raus.
Falz ist zusammen gepunktet.
Weil sich das Blech an den Kanten ja immer noch bewegen kann wird früher oder später wohl da der Lack wegreisen und der Rost wieder kommen.
Hab mir da gedacht, dass es vll. garnicht so blöd wär wenn man da Außen die Kanten komplett zu punktet und dann von Innen mit kriechender Grundierung flutet.
Das wär bei den Längsfalzen vll. auch net so blöd.
Schonmal Jemand gemacht?

Eijeijei, bin kurz davor den Mini abzufackeln.
Es hört einfach nicht auf, diese blöden englischen Originalbleche passen nicht
Mit den Verstärkungblechen sitzt die Heckschürze gut 10mm zu weit hinten.
Heckschürze hat auch eine viel zu starke Krümmun, da passt einfach Garnix.
Muss nur noch kurz paar Streichhölzer suchen, dann gibt das englische Blech wenigstens bisle warm

Das mit den Falzen ist alles net so einfach wie ich finde.
Wenn man jetzt einen Falz flutet und man muss an der Stelle der Karosserie noch verzinnen, dann brennt im Falz wieder die Grundierung weg und bekommt die dann auch nimmer richtig rein denk ich.
Wenn man aber davor verzinnt kanns in der Zwischenzeit wieder anfangen leicht zu gammeln.
Am besten ist wohl doch falzlos...

Zitat von slevin

Punkten... von außen die Fuge mit Dichtmasse versiegeln. Von innen mit Wachs fluten und da passiert nie was. Zeig mal Bilder von der Passgenauigkeit.

Gruß
Marco

Bilder hab ich jetzt keine, werd eh des Zeugs anpassen müssen.
Geht schon, nur nervts einfach gewaltig.
Dichtmasse will ich eigtl. so wenig wie möglich verwenden.
Wär natürlich das Einfachste wenn man alles mit Dichtmasse zu macht aber halte ich irgendwie nicht für die beste Lösung da immer die Möglichkeit besteht dass es aufreist oder der Lack einreist und sich dann der Rost einnisten kann.
Aber Mike Sanders kommt sowieso in jede Ritze rein.

Edit:
Hab den Eckkasten jetzt mal auf die Löcher ausgerichtet.
Die Halbrundung die an die Schürze kommt wed ich wohl an der 90° Biegung abflexen und daran anpassen.
Werd dann Blechle biegen und ranschweißen damit ich flächig an die Schürze punkten kann.
Vorne am Kasten bisle biegen "nodla" dann passt das schon irgendwie rein.
Nur raubt mir das englische Blech mein letzten Nerv und vorallem Zeit.
Hier der eingeschweißte Eckkasten mit Owatrol Komplettflutung:)

Popöchen sitzt nach paar Gewalt- und Flextaten am richtigen Ort.
Noch paar Feinschliffe an den Falzen und dann gehts weiter vorwärts.

Sodele, alles sauber verschweißt und abgeschliffen.

Zitat von streetfighter=)

Ist ja besser als Original :thumpsup:Echt klasse-Respekt!

Danke! Das ist der Sinn der Sache darin:)

Batteriekasten versenkt...

Getriebeanbauteile fertig gestrahlt, lackiert und teilweise montiert.
Getriebegehäuse liegt noch beim Nachbar, der muss noch einen Lagersitz und die Ölablassbohrung planfräsen.

Beide Hiras tauchbadlackieren lassen.
Natürlich vergessen paar Sachen davor anzuschweißen, egal:D
Deswegen mal den vorderen Stabi eingepasst.
Die Buchsen habe ich mit Schmiernippel versehen, ob die im zusammen gebauten Zustand noch erreichbar sind sieht man dann.