Scheibenwischer - Details

  • Unter dem aufgeschraubten Blech am Motor (da wo die Welle drunter in den Motor geht) sitzt auch noch an der Mechanik Fett, das recht zäh werden kann. Dort die Mechanik rausnehmen, alles gut sauber machen und neu fetten.

  • Habe eine Frage zum Unterpunkt FUNKTION DAUERWISCHEN LANGSAM und dem dort beigelegten Stromlaufplan. Du schreibst, dass EINMAL WISCHEN eine identische Stromlauffunktion wie Da1 hat. Bei meinem Wischerschalter sieht das Innenleben etwas anders aus. Dort ist am inneren Ende des Wischerhebels eine elektrisch leitende Messingrolle verbaut, die je nach Hebelstellung folgende Verbindungen herstellt. Entweder zwischen NLG und ULG (Parkposition) oder zwischen ULG und LGO (Dauer1) oder aber zwischen LGO und RLG (Dauer2). Dies sind die drei Einrastepositionen des Wischerhebels. Wenn ich nun den Wischerhebel in die EINMAL WISCHEN Position ziehe, hier rastet er nicht ein, dann liegt die Messingrolle des Hebels ausschliesslich auf NLG und es existiert keine elektrische Verbindung von LGO zum Wischermotor und der Wischer kann nicht starten. Das ist mein Problem. Ich kann mir das alles nicht erklaeren, weil es bisher immer funktioniert hat, ich keine Veraenderungen vornahm und seit Ausfall der EINMAL WISCHEN Funktion hier voll auf dem Schlauch stehe. Die anderen Funktionen des Wischerhebel arbeiten einwandfrei. Kann mir jemand helfen?

  • Yep, neuen kaufen, hab ich am Ende dann auch gemacht :D


    Ist bereits alles neu. Ich möchte lediglich den Stromfluss bei EINMAL WISCHEN verstehen. Der Wagen ist vor wenigen Jahren im Original restauriert worden. Seitdem keine Probleme damit, nur jetzt der Ausfall.

  • Jetzt kommt eine Frage:
    Mein Mini ist elektrisch ziemlich gebastelt - es funktioniert aber FAST alles. Die Schalterleiste ist auf MK3 umgebaut, d.h. Kippschalter für Licht und Wischer. Die Parkposition musste ich seit ich das Auto habe immer selbst finden, da der Wischer sofrort stehen bleibt beim Ausschalten.
    Also Endabschalter getauscht - Problem bleibt.
    Dann fällt mir irgendwann auf, dass in der Nähe des Wischerschalters ein Kabel frei ist (glaube grün-braun bin aber nicht ganz sicher). Also aufgesteckt auf die Zündstrom führende Leitung.
    Taadaa: Wischer fährt nach dem Abschalten in die Parkposition.
    Nur leider lässt er sich danach nicht mehr einschalten, weil die Sicherung durch ist. Jetzt bin ich auf eure Ideen gespannt.

  • MayfairDM
    Stromfluss sollte sein: beim Antippen wird der Motor über den Stromkreis für "Dauerwischen langsam" aus der Parkposition gebracht, den vollständigen Wischvorgang erledigt die Parkfunktion.
    Also LGO auf ULG bringt den Motor zum laufen, "hellgrün/orange" auf NLG im Umschalter am Motor auf ULG im Wischerhebel bringt den Motor in Parkposition wieder zu stehen.

    gruss andy
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    Mini, you only get what you make of it!!!
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
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    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

  • Madblack
    vielen Dank für den Hinweis. Ich konnte mir nur nicht erklären, wie beim Antippen des Wischerhebels der Plus von LGO auf ULG kommt. Einen weiteren Hinweis habe ich im Thread
    https://www.mini-forum.de/thre…rhebel-Position-der-Feder
    weiter unten gefunden. Da wird genau mein Problem beschrieben und auf die Feder im Wischerhebel unterhalb der Kontakte verwiesen. Vermutlich hat diese Feder irgendeine elektrische Funktion, um beim Betätigen der EINMAL WISCHEN Funktion den Plus von LGO auf ULG im Wischerhebel zu legen. Das würde einiges erklären. Werde der Sache die Tage mal nachgehen.
    Zunächst euch allen ein herzliches Dankeschön und allzeit gute Fahrt in den Frühling

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