Neuaufbau MKII 1300 "Hot Rod"

So hab gestern mal wieder ein wenig was geschafft:
Als erstes Kühlflüssigkeit abgelassen,
dann ersten Kabelbaum rausgezogen,
Lima demontiert,
Kühler/Lüfter demontiert,
Scheibenwischer/ Motor ausgebaut.

Da ich ja nicht so den Plan vom Motor habe (man lernt ja nie aus) frag ich mich was dieser schwarze runde Behälter (auf dem Bild von vorne gesehen rechts) da im Radkasten macht wo draufsteht: FUEL TANK...????

Zum anderen bin ich mir immer noch nicht sicher ob ich mir die Schleiferei antun soll oder ihn zum Trockeneisstrahlen bringe. Hat damit jemand schon Erfahrung sammeln können, oder kennt jemand einen guten günstigen im Raum Hannover? oder kann es zufällig wer selber :D:D:D ?

@streetfighter: guck mal hier Erklärung Trockeneis

ich würde auch schleifen, aber wenn ich mir überlege, im Winter (arschkalt) Material, Werkzeug, Abdeckungen, Absaugung evtl. sind auch nicht umsonst, geschweige denn von der Arbeit gerade im Innenraum.

Madblack: danke...muss unbedingt mal das Büchlein lesen... aber ich hab ja zum Glück auch euch

Die Seitenscheiben (alle 4) sind Anfertigungen aus Doppelverbund mit Innenfolie, bei der Windschutzscheibe und der Heckscheibe tippe ich ganz stark auf Originale die abgeschliffen wurden...

Werde mich eh mal nach Anfertigungen komplett aus Polycarbonatglas umschauen es gibt ja soviel

so, ich hab mich nun mal schlau gemacht und die Trockeneisstrahlvariante fällt flach es ist machbar jedoch mit einem zu großen Zeit, Material und damit verbundenen Kostenfaktor = ca. 600€ - 1000€.

Zweite Variante wäre eine Tauchentlackung die aber auch nicht in Frage kommt denn diese ist noch teurer = 1000€ - 1500€ :D:D:D

Also, krieg ich heute besuch von meinem Lackierer, der mir sagt was ich tun soll mit der Basis und dann wird es sicherlich ganz locker so sein, das ich die schlechten stellen runterschleife und der Lackierer später so oder so den Rest (das Feintuning zum Lackieren) durchführen wird.

Zitat von JumboHH

Innotec Paint Stripper ist der Hammer! Habe 99% des Lacks/Unterbodenschutz mit einem Dampfstrahler abbekommen.

ja geil, und wo hast du die sauerei veranstaltet bzw. das Zeug dann entsorgt?....... *grübel*

hast ne PN :D:D:D:D

nachdem ich immer noch etwas auf der suche bin meinen Lack günstig und zu 99% zu entfernen hat mir Jumbo ja schon einen tollen Tip mit "Innotec Paint Stripper Spray" gegeben.
Allerdings 14€ netto plus Versandkosten für nen Abbeizer der keine Säure und Methanol enthält ist mir bei der Masse doch etwas zuviel....
nun werd ich mal eine Dose http://www.werkstatt-produkte.…cName=aerosole-spraydosen bestellen und ausprobieren

wenn das nicht so ist wie dieses hier
[YOUTUBE]FRx7f4uXHkc[/YOUTUBE]

oder dieses

[YOUTUBE]bYwKfcXZpGQ[/YOUTUBE]

dann kauf ich mir doch die "Negerkekse" :D:D:D

So,

bei mir tut sich auch wieder ein bisschen.
In Sachen Entlackung habe ich einen Betrieb bei mir um die Ecke ausfindig machen können der mir die komplette Karosse mit ner Tauch-Entlackung sauber macht endlich!

Wird aber erst später passieren, nachdem ich alle Falze entfernt und zugeschweißt habe. Warte momentan noch auf das neue Schweißgerät dann geht es auch schon übernächsten Samstag los.

Heute habe ich angefangen die Kotflügelverbreiterungen aus GFK anzufertigen, aufgrund der hohen Luftfeuchtigkeit in der Garage dauert alles etwas länger... ich brauch noch n zweiten Ofen

Nun habe ich ein paar Fragen:

mir ist aufgefallen das mein Gefährt im starken Winkel (Keilfahrwerk?) auf dem Asphalt steht. es sind VuH gelbe SPAX GAS Dämpfer verbaut in der Härte einstellbar. Die Dämpfer vorne haben eine Länge von 24cm und die Hinteren eine Länge von 29.5cm. Wenn ich den Abstand zum Boden bis zur seitlichen Falz vorne messe komme ich auf 24cm und hinten auf gute 29cm.
Ist bei einem unveränderten Original Mini dieser Abstand identisch?
Kann ich bei meinen hinteren Dämpfern einfach die Kolbenstange um 3-5cm kürzen lassen?
oder gibt es diese SPAX Dämpfer für hinten auch noch kürzer als die meinigen? wenn ja, wo?
Wie ist das mit dem Adjusta Ride zu verstehen? ist das nur ein Zusatz zu normalen Sportstoßdämpfern oder schon etwas komplettes?

Viele Fragen...

Hier der Aufdruck der vorderen Dämpfer:

die hinteren sehen vom Aufdruck halt genauso aus.

Zitat von streetfighter=)

Man bedenke aber dass beim Tauchbad entlacken auch die Hohlräume entlckt sind die müssen danach auch wieder behandelt und entprechend geschützt werden

ist mir bewusst und wird dann auch komplett neu versiegelt ebenso der Unterboden.

aber ich habe doch noch keine Hilo´s drin, die hät ich doch längst schon gesehen.
Wieso ist meine Möhre denn dann nun vorne 6cm tiefer als hinten? ganz bestimmt nicht weil vorn noch der Motor drin ist und hinten kein 20kg Tank und 3kg Rücksitz nicht mehr drin sind...
Es gibt doch die meisten Dämpfer in verschiedenen Längen...ungekürzt und gekürzte Variante...
oder und sind meine Dämpferaufnahmen vorne einfach zusätzlich mit tiefer angeschweißt worden?

Diese Hilo´s: ripspeed bei minispares finde ich nicht, kommen einfach zwischen Dämpfer und Aufnahme richtig?

Wie ist denn nun das Verhältnis Höhe vorn hinten bei einem unveränderten Mini?

hat jemand mit so einem Packet schon Erfahrung gemacht oder kann allgemein dazu etwas sagen? ist ja net so teuer, oder? --> SUSPENSION PACKAGE OF HILOS AND GAZ LOWERED DAMPERS

Zitat von streetfighter=)

Sind eventuell deine Trompeten gekürzt und hinten unter den Knuggles unterlegt?

aber er ist doch vorne 6cm tiefer als hinten.... bald versteh ich gar nix mehr...