SPi läuft schlecht

Wann war der letzte Benzinfilterwechsel?
Unterdruckschläuche ok?

Zitat von STONE

Woran kann es denn liegen, dass der SPi in unteren Drehzahlen nur herumruckelt, so als ob er keinen Sprit mehr bekommt? Gibt es noch andere Fehlerquellen als die Benzinpumpe? Die wurde nämlich schon mal vor einiger Zeit gewechselt.
Im Standgas läuft alles Prima....aber beim Gas geben/beschleunigen stottert er dann nur rum.
Ab einer höheren Drehzahl geht es dann wieder.
Meist tritt es in jedem Gang zwischen 1800 U/min und 3000 U/min auf. Wenn man darüber hinweg ist, läuft er wieder...

Wurde beim Benzinpumpen-Wechsel auch der Benzin-Filter gewechselt?

Auch immer wieder "gern genommen": Unterdruckschläuche.

Auch Probleme mit der Zündung können solche Symptome hervorrufen.
Wenn schon länger nicht mehr gemacht, mal das "Zündgeschirr", also Verteilerkappe/Finger sowie Kabel und Kerzen erneuern.

Ansonsten: Diagnose am Testbook/Microcheck

Gruß, Diddi

Mal andesrum: zu fett?

Zitat von STONE

Meist tritt es in jedem Gang zwischen 1800 U/min und 3000 U/min auf. Wenn man darüber hinweg ist, läuft er wieder...

also läuft er gut wenn viel benzin gebraucht wird (über 3000upm) und nicht so gut wenn weniger gebraucht wird.
da würde ich jetzt eher nicht auf die pumpe tippen, denn die fördert ja immer gleich, und obenrum reichts anscheinend

Zitat von STONE

Testbook geht leider nicht, da Weber Alpha Steuergerät und so ein Gedöns.....

Dann sieht die Sache natürlich anders aus. Da bleibt dann nur, Schritt für Schritt mögliche Fehlerquellen zu "eliminieren"

Wenn die Symptome nur beim Beschleunigen auftreten, wäre auch der Benzindruckregler ein Aspirant.

Wenn du nur "halbherzig" beschleunigst (also nicht "drauf den Socken"), braucht er in der hauptsächlichen Beschleunigungsphase (in diesem Fall 1800-3000) entsprechend mehr Sprit. Darüber ist es dann eher wieder "Teillast" und ein unsauberer Benzindruck macht sich weniger bemerkbar.
Bei Volllast müssten dann die Symptome auch stärker und über ein größeres Drehzahlband auftreten.

Aber bevor du daran gehst, erst mal mögliche Fehler auf der Zündungsseite "eliminieren".

Gruß, Diddi

Nur mal so ein Gedanke....
Bei meinem Mini war auch ne Weber-Alpha verbaut und er lief nie wirklich gut...
Genau aus diesem Grund wurde wieder zurückgebaut, mit vergrösserter Ansaugbrücke und so und die ums.
Seit dem geht er ab wie ein Zäpfchen...
Lief vorher wie ein gemachter 1000er und jetzt wie ein echter 1380er....;)

Zitat von STONE

...Benzindruck Regler. Aber wo sitzt der denn?

Mit Weber-Alpha kenne ich mich überhaupt nicht aus

Wenn da noch das SPi Drosselklappenteil (der elektronische "Vergaser") drauf sitzt, dann ist der Regler integriert.

Schau mal hier: http://www.mini-forum.de/showpost.php?p=815740&postcount=6

Auf dem Bild die #14 und darin die untere silberne Scheibe, direkt in Verlängerung der beiden Spritleitungen.

Wenn ohne SPi Drosselklappenteil, müsste es einen separaten Regler geben, an dem dann die beiden Spritleitungen (Zulauf und Rücklauf) sowie eine weiter Leitung zur Einspritzung, angeschlossen sind.

Vielleicht kann Guido da ja weiterhelfen

Gruß, Diddi