Nicht der Anbau wird das Problem sein, sondern das Eintragen.
Die Temperatur spielt hier eine Rolle, zum einen bei gebremsten Anhängern der Stoßdämpfer und die Gummima. ist nicht für sowas ausgelegt,
zum anderen das Fett auf dem Kupplungskopf, gibt Anlass zum grübeln.
Wenn ich mir das zweite Bild hier anschauen frage ich mich, wie man da noch den Mittelauspuff drunterschrauben will? Da kommt man doch schon mächtig tief... Nichtdestotrotz habe ich ein Bild hier aus dem Forum vor Augen, wo das schon mal jemand gemacht hat...
http://www.mini-forum.de/showpost.php?p=374793&postcount=15
Grüße,
Andreas
Ich kenne auch jemanden der das so hatte, aber nicht eingetragen.
Aber mal ehrlich, eine Bastuk mit Seitenausgang hat auch einen Klassen Sound.
ja ich denke auch das kann man knicken. Nützt nichts ich brauche die Westfalia zumal die auch schon mal vor Jahren unter dem Wagen gesessen hat und die Bohrungen noch da sind.
Gruß u. Danke
Michael
Was aber auch nichts an dem Problem mit den heißen Abgasen ändert...;)
...... abgesehen davon, sind bei genauer Betrachtung weder die Westfalia, noch die GDW Anhängekupplung überhaupt eintragungsfähig .......
Die hatten / haben zwar beide ein Gutachten, aber sie wiedersprechen der Einbauvorschrift.
Anhängerkupplungen sind "fest mit dem Fahrzeugrahmen" zu verbinden ......
Fahrzeugrahmen ist bei einer selbsttragenden Karosserie nunmal die Karossserie und nicht ein in Gummi gelagerter Hilfsrahmen ......
Da sich aber ein TÜV - Ingenieur gefunden hat, der diese Konstruktionen abgesegnet hat, schalten alle anderen den Kopf aus und tragen ein, was sie eigentlich nicht eintragen dürften .......
Verrückte Welt ........
Max
Mit deinen mittigen Endrohr? respekt.
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