Steuerkette rasselt

Hi Dennis,

bist Du sicher, daß es die Kette ist, die die Geräusche verursacht?
Die Kette sollte mit neuem Spanner (Kette ja hoffentlich neu?!?) und richtig verbaut keine Geräusche mehr machen.

Allerdings vermute ich stark, daß Dein Lüfterrad an der Kurbelgehäuseentlüftung streift. Die 1000er haben eine dünnere Distanzscheibe auf dem Lüfter als die 1300er, sprich beim 1300er ist der Lüfter weiter weg vom Steuerkettendeckel.

Bin mir ziemlich sicher, daß das Lüfterrad bei Verwendung des Deckels mit Entlüftung und der Distanzscheibe vom 1000er streift.

Checke das mal.

HTH
Michael

Zitat

... Das Lüfterrad hatte ich umgedreht, ....

Wenn ich das als Kaufmann richtig interpretiere, "saugt" statt
"bläst" (bzw. umgekehrt) das Lüfterrad nun.

Ist das den so gewollt ???

Grüssle,
Markus

Du interprtierst das leider bzw. für Dennis zum Glück falsch.
Der Lüfter pustet immer noch raus, bloß mit verrigertem Durchsatz.
Die Blätter sind nämlich für die richtige Einbauposition optimiert.

Wenn man schon den Spanner neu macht ist die Kette auch fällig.
Grade die einfache längt sich merklich, weshalb der Spanner überhaupt nötig ist. War die Kette denn stramm nachdem Du die Reparatur gemacht hast?
Ich würde bei der Gelegenheit auf die
Doppelte umrüsten. Dazu muss nur der Steuerdeckel unten ausgebeult werden, da wo so ein Halter ohne Funktion angeschweisst ist.
Gruß
Martin

Zitat

Die Kette habe ich nicht neu gemacht, ist das schlimm??

Oh ja! Wie Horzi schon sagte leiert die Kette im Lauf der Zeit aus und verlängert sich dabei. Der Spanner ist dazu da das auszugleichen. Das kann er aber nur bis zu einem bestimmten Maße und wenn Du denn schon tauschen mußtest, dann wird die Kette sicherlich schon viele Kilometer drauf haben.

Hast Du die Kette denn richtig gespannt? Ganz wichtig, wenn die schlackert und irgendwo anschlägt, wird die sicherlich auch Schaden davontragen und möglicherweise irgendwann reissen.

Ganz davon abgesehen, daß die Nockenwellensteuerzeiten mit einer verschlissenen Kette dermaßen daneben sein werden...

Mal ganz ehrlich, Dennis - Du hattest den ganzen Sch**ss nun komplett zerlegt, Du hast sicherlich gemerkt, daß das eine Heidenarbeit war und jetzt mußt Du das alles nochmals machen nur weil Du die paar Euros für die Kette gespart hast? Das war ein klarer Fall von am falschen Ende gespart, Sorry...

Zitat

Ich würde bei der Gelegenheit auf die
Doppelte umrüsten. Dazu muss nur der Steuerdeckel unten ausgebeult werden, da wo so ein Halter ohne Funktion angeschweisst ist.

Und die beiden unteren Befestigungsschrauben der Grundplatte müssen durch Senkkopfschrauben ersetzt werden. (Und die Grundplatte natürlich angesenkt)
Und bei den Deckeln mit Spanner ist AFAIR noch eine Einbuchtung drin, an der die doppelte Kette streift, diese müsste man auch noch ausdengeln.

Zitat

Ich denke es ist besser, wenn ich morgen nochmal unter den Deckel gucke. Werde mir auch noch ein 1300er Distanzstück besorgen, damit das Lüfterrad wieder richtig sitzen kann.

Ja, auf jeden Fall. Ersetze dann gleich die Kette und montiere den Lüfter auf jeden Fall wieder richtigrum. (Da ist eine Beschriftung "engine side" drauf)
Der 1000er Motor ist zwar nicht so empfindlich wie die 1300er aber ich denke, spätestens im Sommer wirst Du mit dem falsch montierten Lüfterrad Temperaturprobleme kriegen.

Gruß,
Michael

Sorry, stimmt, ich hab die Senkschrauben unterschlagen!
Danke Michael