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Thema: Mini 1300 SPI

  1. #1

    Mini 1300 SPI

    Hallo liebe Minifreunde und solche, die es werden wollen. Ich habe mich entschlossen, das Kapitel Mini für mich abzuschliessen und gebe deshalb meinen Mini wieder ab:

    Baujahr: 1996

    Modell / Sondermodell: SPI

    Laufleistung km:92000

    TÜV / AU:05/2020

    Motor / PS: 1300 / 75 ?

    Farbe: rot metallic

    Beschreibung: Folgende Teile wurden während meiner 2-jährigen Überarbeitung ersetzt: Reifen (2016), Bremsen vorne, Bremsleitungen vorne komplett, Hilfsrahmen vorne überholt + lackiert + neue Gummis, Stoßdämpfer, Hilos, Achsschenkelbolzen oben und unten , Kupplungsgeberzylinder, Öldruckanzeige analog, Öltemperaturanzeige Digital, Motor überholt : bearbeiteter Innocenti Zylinderkopf mit 29mm/36mm Ventilen, 266° Kent Nockenwelle, gebohrte Stößelbecher, neue Stößelstangen, Hochhubkipphebelwelle 1.5:1, Ölpumpe, Steuerkette, 88° Thermostat, Kupplung, Verteilerkappe + Finger, Schwungrad erleichtert, Fächerkrümmer LCB (zusätzliche Aufnahme für Lambdaanzeige vorbereitet) mit Abgasanlage RC 40, zusätzliche Zugstrebe am Motor unten, originale Ansaugbrücke bearbeitet und für Fächerkrümmer angepasst, K&N Luftfilter frisch gereinigt, Getriebe mit neuen Synchronringen, gereinigt und neu abgedichtet , Lenkrad 320mm mit Tieferlegung, Sitzbezüge Teilleder ( Kopfstützenbezüge waren leider nicht dabei, die Stützen sind noch in grauem Stoff bezogen) , Klarglasblinker, Carbonfolie über Wurzelholzarmaturentafel, Steuergerät ins Handschuhfach verlegt (vorbereitet für UMS o.Ä.), Trennschalter für Batterie im Kofferraum

    Mängel / Rost: diverse übliche Roststellen, von mir nicht geschweisst, lediglich versiegelt, da wo ich drankam : unterm Scheinwerfer, Scheibenrahmen, unter den Kotflügeln. Das Getriebe wurde komplett zerlegt, gereinigt und vermessen. Bei der ersten Probefahrt nach dem Zusammenbau habe ich immer noch ein Krachen festgestellt, wahrscheinlich ist der Synchronring vom 2/3 Gang wieder defekt. Ich bin dieses Jahr damit gefahren, gewöhnungsbedürftig, wenn man keine Motorbremse benutzen kann vom 3. in den 2., aber geht. Die Kopfstützenbezüge sind noch nicht in schwarz, die passenden (aktuell nicht montiert) sind in grau mit dabei. Ebenso dabei das komplette Werkzeug, welches ich angeschafft/gebaut habe und alle noch vorhandenen Originalteile. Die Tuningteile sind noch nicht eingetragen.

    Standort PLZ: 52074

    Preisvorstellung:5000 € fix

    Kontaktinfos: Tom null1772607258

    Bilder: IMG_3214.JPGIMG_3211.JPG20170420_114121.jpg
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  2. #2
    Keiner Interesse ? Woran liegts? Am Getriebe ? Zu teuer?

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