Antriebswellen gelenk

Mit nem Gummihammer runter schlagen. Auf dem Anfang der Welle sitzt ein Ring der das rausrutschen verhindert.(sieht man nicht steckt ja in dem Gelenk) Dieser muss natürlich erstmal überwunden werden. Einfach probieren, aber vorsicht nicht das du das Gelenk zerstörst.

Martin

Simmering kannst du mit einem Schraubendrehen oder ähnlichen raus hebeln! Dann kriegst du auch die Lager raus! Die Lagerschalen schlägst du dann mit einem stumpfen Gegenstand und einem Hammer aus dem Achsschenkel. In der Mitte des Achsschenkels(innen) sind auch direkt Kerben damit du am Ring ansetzen kannst. Dort wo die Lagerschalen saßen auf Verschleiß achten(Einlaufspuren...), nicht das das neue Lager nur ein kurzes Leben hat.
Zum Lagerspiel, da fehlen mir die Erfahrungen!

Martin

m!n!c

Dein Foto zeigte lediglich, das Du das Gelenk ausseinander genommen hattest (roter Kreis mit freiliegenden Kugellager) und nicht, dass das Gelenk von der Welle entfernt war? Etwas das nie passieren sollte!

Zitat

Original geschrieben von ritter1of3
m!n!c

Dein Foto zeigte lediglich, das Du das Gelenk ausseinander genommen hattest (roter Kreis mit freiliegenden Kugellager) und nicht, dass das Gelenk von der Welle entfernt war? Etwas das nie passieren sollte!

Warum sollte sowas nicht passieren? Ob da jetzt ne Kugel fehlt, sieht man doch und außerdem kann man mal direkt prüfen ob genug Fett drin ist.

Gruß

REK-MAN

Vielleicht als 'stellvertretende' Antwort:
Das Gleichlaufgelenk muß ja eine Bewegung der Kugeln in seitlicher Richtung erlauben, und die Kugeln müssen in Ihren Bahnen Kraft beschleunigend, wie auch abbremsend übertragend.

Dabei arbeiten sich die Kugeln radial in die axial gegebene Bahn ein. Das führt zu dem dann mit der Hand prüfbaren Radialspiel des inneren Gelenkes bei belasteten Rädern.
Weil dann die Kugeln an 'Ihrem' Platz sind.

'Ihr' Platz aber ist es, weil sie sich zu Ihrer Umgebung eingearbeitet haben. Deshalb sollen sie also immer 'pari' arbeiten, also jede Kugel in 'Ihrer' Umgebung.

Leider werden innere Gelenke sehr oft aufgemacht, um die Anschaffung des 'Stiefelknechtes' zu vermeiden.

Leider ist ja scheinbar nach dem Wiederzumachen auch nichts passiert und der MINI fährt wie vorher.
Wenn die inneren Gelenke dann früher aufgeben, als es Ihnen möglich gewesen wäre, dann liegt kein Zettel drin:"Ich hätte 35TKM länger gehalten , wenn....".

Dadurch wird dieser falsche Tip:"Einfach die Manschette abmachen ...... Das geht ganz prima" auch sehr oft gutgläubig weitergegeben.

Andreas Hohls

Das Hauptproblem ist nicht das auseinander nehmen sondern das ungeprüfte Wiederzusammensetzen. Teilweise fehlt eine oder mehrere! Kugeln, das Fett ist dünn wie Wasser sofern überhaupt noch welches da ist und ähnliche Scherze.

Übrigens alle in meinem Kollegen/Bekantenkreis machen die Gelenke auf, ohne Probleme und das seit Jahrzehnten.

das erscheint mir logisch!

angenommen man hat den "Fehler" begangen und keine Markierung gemacht wie die vorher drin waren.

gibt es ne Möglichkeit das Gelenk auszumessen oder Einlaufspuren zu berücksichtigen um das Gelenk genauso wie vorher reinzusetzen?

Gruß

REK-MAN

PS:
Der Stiefelknecht ist nicht umbedingt erforderlich. Ein Metallkeil geht auch (oder Holzkeil -hab ich aber noch nicht probiert-).
Nur darf man nicht immer auf die gleiche Stelle trommeln sonst tuts dem Gelenkschalen richtig weh.

--Was das Gelenk anbetrifft, so würde ich mir nicht viel Sorgen machen.
Es wird deshalb nicht morgen auseinanderfallen.

Es gibt nur keinen Grund es (ab jetzt) wider besseren Wissens nochmals falsch zu wiederholen.

--Was den 'Stiefelknecht' anbetrifft muß ich jedoch widersprechen.
Es stimmt zwar, daß in den meisten Fällen(glücklicherweise) sogar ein Hebel unten und ein Hebel oben angesetzt genügen, um den Federring zu überwinden, ohne den weichen DiffDeckel zu zerdrücken.

Manchmal allerdings (dafür gibt es keine Regel:"Wenn das so und so ist, dann passiert dies und das") sitzt dieses Dings so 'ballerfest', daß man auch mit dem Werkzeug und einem Fäustel kloppen kann (die verstärkte Form von Schlagen. Und das meint dann wirklich 'Kloppen'), daß man meint, das könne nicht richtig sein.

Irgendwann kommt das Gelenk dann und eigentlich weiß man nicht warum jetzt und vorher nicht.

In einem solchen Falle wäre man ohne das Werkzeug ziemlich verlassen.

Wenn also das Gelenk jetzt wieder mit allen Kugeln zusammensitzt und ausreichend und geeignetes Fett hat, dann einfach vetrauensvoll losfahren.

Andreas Hohls

Moinsen

Eine Frage:

Hat einer von Euch die Maße von so einem Stiefelknecht?
Ist doch eigentlich recht einfach aufgebaut, ich würd mir so ein Werkzeug gerne selber fertigen..

Danke

Greez

Wenn der Stiefelknecht nicht zur Hand ist:

32er Maulschlüssel zerschneiden und schön "anspitzen".

(siehe Bild, wenn es freigeschaltet ist)

Danköööö!:D