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Thema: Davids Moke

  1. #111
    Dabei seit
    01 2003
    Ort
    near Stuggiboogie (Nellmersbach)
    Beiträge
    4.455
    @ David,......

    sieht klasse aus,...geht ja gut voran bei dir .

    Hab mir mit meinem "16v Bomber-Moke" auch das Nächste Jahr als Ziel vorgenommen.....

    Meine Sitze..!..sind montiert,... beide auf jeweils einer Konsole so daß immer beide Sitze verschoben werden können....

  2. #112
    Hallo Zusammen,
    es geht zwar momentan langsamer aber es geht weiter.
    Dank einer sehr schnellen Lieferung von Turi konnte ich meinen Tacho und den Drehzahlmesser instandsetzen.

    IMG_20190906_234403-996x1328.jpg

    Das ganze komplett montiert. Und auf Funktion getestet.

    IMG_20190908_231301-996x1328.jpg

    Bis auf die Lenksäule bin ich inzwischen Recht zufrieden mit der ganzen Sache. Aber an die werde ich mich noch gewöhnen.
    Das Lenkradschloss hat auch seine Vorteile an der offenen Kiste.

    IMG_20190901_125033-1992x2656.jpg

    Die Sitze sind inzwischen auch alle verschraubt. Alle einzeln verstellbar. Auch das Ersatzrad ist fertig und verschraubt.

    IMG_20190908_231243-996x1328.jpg

    Als nächstes muss ich noch die Bremsanlage befüllen und mir ein paar Verbreiterungen besorgen.
    Wenn ich dann noch die zweite neue Scheibe habe kann ich mich langsam dem Motor widmen.
    Viele Grüße
    David

  3. #113
    Hallo zusammen,
    Heute hatte ich mal wieder ein paar Minuten Zeit um mich um den kleinen Esel zu kümmern.
    Die zweite Windschutzscheibe ist inzwischen angekommen und sie hat diesmal auch die richtigen Maße und konnte mit ein wenig Nachdruck in den Rahmen eingespannt werden.

    IMG_20190927_174758-1328x996.jpg

    Danach am Auto montiert und heilfroh das das Scheibenthema erledigt ist.

    IMG_20190927_183632-1328x996.jpg

    IMG_20190927_183857-1328x996.jpg

    Viele Grüße
    David

  4. #114
    Hallo zusammen,
    Ich bin noch auf der Suche nach passenden Spiegeln und Gurten.
    Bei den Gurten sollte das Gurtschloss ja relativ lang sein ähnlich den Flugzeugbeckengurten.
    Vieleicht hat ja jemand einen Tip für mich.
    Viele Grüße David

  5. #115
    Hallo Zusammen,
    Da ja an der Karosserie jetzt nur noch wenig zu tun ist war ich am Freitag in meinem Lager und habe mir mal alles an 1300er Motoren zusammengesammelt.
    IMG_20191003_155812-1328x996.jpg

    Es sind noch 2Stück A+ Motoren. Einer komplett aus einem SPI 64 Ps,aber auf einem Zylinder wenig Kompression sowie enormem Ölverbrauch. Einer ohne Kurbelwelle und Kopf diente lange Zeit als Couchtisch. Und ein A Rumpf mit Kurbelwelle und Nockenwelle.
    Ein Pärchen Hs2 Vergaser mit Luftfiltern ist auch noch da.
    Und eine große Kiste Kleinteile.

    Ich werde jetzt erstmal den kompletten zerlegen und nach der Ursache für das Öl/Kompressionsproblem suchen.
    Dann werde ich entscheiden was ich mache.
    Eigentlich hätte ich gern einen Motor der auch bei wenig Drehzahl schön Drehmoment liefert aber nicht unbedingt das Budget eines Kleinwagens benötigt.
    Falls jemand Ideen dafür hat bin ich noch komplett offen.
    Viele Grüße
    David

  6. #116
    Normaler 1300er mit kurzer EÜ reicht doch bei Moke, damit zieht er gut genug und schnell fahren tut man mit dem englischem Moke eh nicht. Ansonsten 1380er mit SW5 oder 266er zieht fein und sollte nicht zu teuer werden.

  7. #117
    Zitat Zitat von Meister-Mini Beitrag anzeigen
    Normaler 1300er mit kurzer EÜ reicht doch bei Moke, damit zieht er gut genug und schnell fahren tut man mit dem englischem Moke eh nicht. Ansonsten 1380er mit SW5 oder 266er zieht fein und sollte nicht zu teuer werden.
    Hallo Bernhard,
    Ne soll kein Rennwagen werden aber da ich viel in den Bergen unterwegs bin schon gut ziehen.
    Beim 1380er wird mein Doppel HS2 zu klein sein oder?
    Gruß David

  8. #118
    Naja schon etwas klein, 2xH(S)4 bzw. Hif44 wäre da sinnvoller.

    Ich hab im Moke ein 1300er Metro Motor mit 3:44 EÜ und der zieht ganz gut. Aber wenn eh neu gebohrt werden muss lieber auf 1380 gehen da kommt schon mehr Drehmoment rum und so viele Kilometer das man reserve braucht zum neu Bohren fährt man eh nicht mehr. Wichtig ist halt das im Moke einen Ausgleichsbehälter fürs Wasser hast, da der Moke keine Heizung hat ist sonst recht wenig Wasser im Kühlkreislauf und er wird gut warm.
    Alternative ohne Temperaturanzeige fahren, dann sieht man die Nadel nicht kurz vor H stehen

    Kühler vom Cagiva Moke wäre natürlich das tollste, der hatte einen großen Frontkühler.

    Moke Mike (2).JPG

  9. #119
    Hallo zusammen,
    gestern Abend habe ich mir erst Mal den ex Spi Motor vorgenommen.

    IMG_20191006_205430-1328x996.jpg

    Alle Anbauteile und das Getriebe entfernt und anschließend in alle Einzelteile zerlegt.

    IMG_20191006_234743-1328x996.jpg

    Zylinderkopf sieht noch gut aus ist aber auch noch nicht so lange verbaut gewesen.
    Kurbelwelle sieht soweit auch noch sehr schön aus, muss sie aber noch vermessen.
    Der Grund für die fehlende Kompression und den erhöhten Ölverbrauch liegt wohl an Zylinder 3 der wohl mal kurz zu wenig Platz hatte.

    IMG_20191006_234759-1328x996.jpg

    Die restlichen Kolben und Laufbahnen sind auch nicht mehr soo schön, daher tut es mir jetzt auch nicht weh ihn aufzubohren.
    Da dann noch ein wenig Zeit war habe ich die restlichen Rümpfe auch noch zerlegt was ich mir aber sparen hätte können
    Muss mir jetzt erst mal ein paar Teile organisieren und einen Motorenbauer suchen.
    Viele Grüße
    David

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