Rasseln am Abgaskrümmer

Die Halterung vom Krümmer zum Diff-Seitendeckel solltest du auf jeden Fall erneuern!

Die fängt einiges an Kippmoment des Motors auf. Fehlt diese Halterung "arbeitet" der Motor gegen den Auspuff-Krümmer und dieser kann reißen. Oder der Krümmer wird am Kopf undicht...

Gruß, Diddi

Die 2 oder 3 Schrauben kannst du einfach rausdrehen und mit dem neuen Halter wieder rein drehen

Gruß, Diddi

Ohne Gummi fest machen. Die Schraube am Diff. reißt davon auch nicht ab.

Eher bricht/reißt die Schelle, wenn die Knochengummis und Motorgummis nicht mehr in Ordnung sind.
Das ist nur ein Beweis, daß der Motor kippt und das sollte verhindert werden.

Zitat von Volker83

Die Gummis sind gerade neu.

Oben sprachst Du nur von einem Knochen. Der Motor ist aber in der Regel mit zwei Knochen abgestützt. Einer ist unten am Getriebe zum Hilfsrahmen und der Zweite geht vom Zylinderkopf zur Spritzwand auf der Kupplungsseite. Zudem gibt es zwei Gummilager am Hilfsrahmen auf dem die ganze Antriebseinheit aufliegt.
Erst wenn Die alle neu sind, dann ist der Motor auch wirklich fest. Wobei die Motorlage nicht alle 5 000 km getauscht werden müssen aber alle 50 000 km wäre das schon gut.

Das aber löst das Problem des Rasselns nicht. Rasselt es nur beim fahren oder rasselt es nur bei bestimmter Motordrehzahl? Vermutlich überträgt sich durch die feste Schelle jetzt irgendwas. Lege Dich doch mal unter das Auto und klopfe gegen den Auspuff, evtl. auch mit leichten Hammerschlägen, mit etwas Glück hörst Du das Rasseln und kannst es lokalisieren.
Wie alt ist denn der Auspuff? Vielleicht zerlegt sich gerade das Innere des mittleren Topfes und die Bleche darin rasseln.

Ich würde das auf jeden Fall nicht einfach ignorieren sondern suchen, wo es herkommt. Erst dann kann man entscheiden, ob man damit fahren kann oder nicht.

Da es ein alter 71er 850er Mini ist wird er unten den Knochen noch nicht haben.

Bock doch den Mini auf schau wo genau das Rasseln herkommt, in deinem fall könnte es sogar nur die Kaputte Auspuffhalterung sein, also erstmal die Reparieren dann weitersuchen wenn rasseln noch da ist.

...hab ich auch erst gedacht, aber

Zitat

. Einen Knochen am Getriebe nach vorne am Fahrschemel angeschraubt.

....siehe erster Post

Ist die Schelle denn schon fest?
...und Vorsicht bei den Diff-Deckelschrauben, die sind butterweich und gehen ins Alu. Auf jeden Fall aufs Drehmoment achten und nicht denken, ach, ein bisschen mehr kann nicht schaden!

Da bricht nichts ab und läuft auch kein Öl raus. Ich ziehe sie so fest wie sie waren, nach Gefühl. Mit dem Drehmomentschlüssel kommt man da net so gut hin.

25Nm bekommen diese Schrauben...also etwa bis zum metallischen Kontakt und dann noch eine achtel Umdrehung weiter...

Die Schrauben kannst wenn nicht ganz grob bist schon von Hand anziehen, ich hab da noch keine Kaputt bekommen. Abbrechen tut da normal nie eine, höchstens wieder der neue Auspuffhalter. Solange den Deckel in ruhe lässt läuft da kein Öl raus und wenn wäre diese dichtung auch im eingebauten zustand einfach zu wechseln.

Ist der obere Knochen richtig fest? Oder ist die untere Halterung an der Quertraverse gerissen? Ein 850er Motor sollte auch ohne unteren Knochen nicht stark wippen.

Wenn du nun alle Gummis neu hast und den Auspuffhalter geschweißt/gewechselt hast, dann alle Schellen am Auspuff lösen und ihn Spannungsfrei fest ziehen.