Übermaß Hubraum

  • Hallo Zusammen,


    habe gesucht und nichts gefunden.
    Welcher Hubraum ergibt sich theoretisch bei einem 998 mit den entsprechende Übermaßkolben
    Also
    0.20
    0.40
    0.60 usw.


    ist das schon irgendwo dokumentiert?
    Gruß
    John

  • 0,20 -> 1014ccm
    0,40 -> 1030ccm
    0,60 -> 1046ccm


    Größere Kolben für 1000er gibt es wohl nicht...


    Dokumentiert z.B. bei David Vizard "Tuning the A Series Engine" ISBN1859606202

    gruss andy
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    Mini, you only get what you make of it!!!
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
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    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

  • bei Calver werden auch 0.100" angeboten. https://www.calverst.com/webshop/engine/cst3029-100-1098-piston-set-flat-top-0-100”/



    Aufs rechnen wäre ich jetzt spontan nicht gekommen. hatte schon in die Performance Manual geschaut. aber da stand auch nichts drin.
    Hub ist 76,2 mm ergibt bei Standardkolben mit 2,542 " /64,567mm (Kreisfläche mal Höhe) ergibt 997.96cc


    HUB inch mm übermaß ccm
    76,2 2,542 64,5668 0 998
    76,2 2,562 65,0748 0,2 1014
    76,2 2,582 65,5828 0,4 1030
    76,2 2,602 66,0908 0,6 1046
    76,2 2,622 66,5988 0,8 1062
    76,2 2,642 67,1068 1 1078


    oder irre ich mich jetzt an dieser Stelle.

  • Man nehme 1300er Block lässt 76,2 Kurbel und dazu passende Pleul anfertigen dann geht noch mehr :tongue:


    Was hast den vor? Wenn man fragen darf^^

    Auf Erfahrung vertrauen



  • Das waren nur Gedankenspiele.
    Ich dachte man käme mit den "normalen" Übermaßkolben zügig auf die 1100 cm³. Ich habe nämlich noch einen 99HC und einen 1275 SPI 53 PS zuhause als Reserve. Bei dem Ausbau des 1275 würden ja eh einige Teile "übrig" bleiben.
    Aber aus dem, was ich bisher gelesen und recherchiert habe sind die Einflussfaktoren, wie Nockenwelle, 12G940, Vergaser und Auspuff durchaus signifikanter als den Hubraumanstieg von 998 auf 1107 oder 1078. Und wenn der 998 soweit aufgebohrt wird, wird wahrscheinlich auch eine KW-Lagerverstärkung notwendig.
    Also, wie man es dreht und wendet. Kommt man an Ende darauf hinaus den 1275 aufzubauen und dann ist gut.

  • Genau mach den 1275 rein, an kleinen Motoren rummachen lohnt kaum. 1300er hat eben leistung ohne viel investieren zu müssen.

    Auf Erfahrung vertrauen



  • Der 1275 ist ein alter SPI 53 PS. Reserve heißt, der muss noch überholt werden. Den würde ich dann direkt komplett zerpflücken müssen zur Begutachtung.
    Aber es wird schon.

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