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Thema: MILLERS OIL oder muss das nicht sein ?

  1. #11
    Lieber günstiges Öl dafür öfter wechseln. 20W50 sorgt auch bei mir für leichte Schaltschwierigkeiten solange es kalt ist.

  2. #12
    Dabei seit
    02 2010
    Ort
    10KM südlich von Bremen
    Beiträge
    291
    Ich habe mir zu Millers und was ich davon ganz persönlich halte, alles von der Seele geschrieben.
    Sollte in der Suche zu finden sein.
    Gruß
    Ilja
    "Der verschwommene Rand rund um den Bildschirm und/oder das Handy-Display nennt sich REALITÄT!"

    Am 3.11.2018 kam ein neuer Clubman Estate!
    "George Project 55"


    - ACHTUNG! Multi-Club-Member! -
    www.mini-bs.de
    www.minifunclub.de

  3. #13
    https://www.mini-forum.de/threads/70...empfehlenswert
    Lies es Dir durch.
    79 Seiten.

    ��
    Member of CoMiC
    Bist Du einsam und allein,Sprüh Dich mit Kontaktspray ein!!


  4. #14
    Zitat Zitat von Udo Beitrag anzeigen
    https://www.mini-forum.de/threads/70...empfehlenswert
    Lies es Dir durch.
    79 Seiten.

    ��
    Um dich nochmals zu zitieren Udo:

    "Bist Du einsam und allein, zieh dir diesen Ölthread rein!!"

  5. #15
    Na,
    habs schon anfänglich befürchtet- es ist scheinbar eine Glaubensfrage mit dem Öl.....
    Ich habe mal Preise verglichen- Valvoline und Castrol und soweiter,
    Ich habe 5 Liter Millers Classic 20 W 50 aus England mit Portokosten erhalten für ca. 40 Euro im schicken Blechkanister.
    Ich werde es im März nächsten Jahres zusammen mit dem Filter erneuern- Saison Marz bis Oktober.
    5000km kommen nicht zusammen....
    Nach dem Motto: Das Beste ist gerade gut genug auch für Motor und Getriebe.
    Allzeit gute Fahrt !
    Bonni

  6. #16
    Sinnlos.
    8 eur/Liter. Da kriegt man für deutlich weniger Geld von der Spezifikation konkret besseres Öl beim örtlichen Mineralölhändler und kann dort sein Altöl noch dagegengeben.
    Das ist nicht das Beste, dafür gibt's nämlich KEINEN konkreten Anhaltspunkt.

    Gruss. Martin.
    Jung sein ist doch keine Frage des Alters!

  7. ich bin fuer Duckhams und hol mal popcorn :-)

    meine kleinen kriegen seit ende der 80er 20-50 motorradöl, von wegen getriebe im ölkreislauf.
    schaltschwierigkeiten liegen meist am fahrer, nicht am öl :-P
    believe me, i'm a genius;)

  8. #18
    Motorradöl zeichnen sich durch Verträglichkeit mit Ölbadkupplungen aus. JASO-MA.
    Der Mini hat aber keine Ölbadkupplung.
    Liest man sich mal durch die JASO-Spezifikation steht da nix explizites über Scherfestigkeit drin. Schaut man auf die API-Spezifikation sind das meist minderwertige Grade (SF), nicht explizit scherfest (ab SH, HTHS High Temperature ighh Sheer).
    Also sinnlos.

    Warum nimmt man nicht einfach was Gutes, modernes nach API-SL, SN bzw ACEA- Norm A3/B3 etc, was auch tatsächlich scheerfest ist, in einer Viskosität, mit der man auch ein gut schaltbare Getriebe hat?

    Gruss. Martin.
    Geändert von Norton (28.07.2019 um 18:58 Uhr)
    Jung sein ist doch keine Frage des Alters!

  9. #19
    Zitat Zitat von Norton Beitrag anzeigen
    Warum nimmt man nicht einfach was Gutes, modernes nach API-SL, SN bzw ACEA- Norm A3/B3 etc, was auch tatsächlich scheerfest ist, in einer Viskosität, mit der man auch ein gut schaltbare Getriebe hat?....
    Stimmt, warum nicht z. B. Valvoline All Climate 20W/50 ?..
    Viele Grüße

    Paul

    Mini ... what else?

  10. #20
    ... und warum nicht in 10W40?

    Gruss. Martin.
    Jung sein ist doch keine Frage des Alters!

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