Frontscheibendichtung mini 1300 mpi Baujahr 1997

Wenn du es Original möchtest oder rost verstecken brauchst die Breite, ansonsten passt auch die schmale. Gibt übrigens auch Kleber falls sie sonst noch gut ist.

Habe ich hier, nagelneu und nicht gebraucht. Kannst du haben, gerne mit Abholung (bei Tönning)

Die Dichtung ist doch gar nicht zusammengeschweißt. Die Stoßkannte ist dann immer unten in der Mitte. So kenne ich das zumindest.

Alles was früher viel Kautschuk Anteile gehabt hatte, wird ständig durch mehr synthetische Anteile ersetzt.

Zitat von biz

Die Dichtung ist doch gar nicht zusammengeschweißt. Die Stoßkannte ist dann immer unten in der Mitte. So kenne ich das zumindest.

Klar, aber die Stoßkante unten ist Klebverschweißt. Als Ring wachsen die doch nicht?

Zitat von phokos

Klar, aber die Stoßkante unten ist Klebverschweißt. Als Ring wachsen die doch nicht?

Nee eben nicht. Die, die ich bisher verbaut habe, die waren offen, so habe ich das in Erinnerung. Oder irre ich da?

Und welche is nu besser? Breit oder Schmal?

Die schmale, weil sie weniger Kapilarwirkung durch den schmaleren Aufbau hat. Zudem sieht man schneller, wenn die braune Pest sich darunter ausbreitet.

Michael, so wie ich sie kenne aus den Mini Ersatzteile der letzten Jahre sind die als Ring zu. Bei anderen Engländern die ich schon restauriert habe- MG- Aston Martin-Austin -Rover- gab es nur noch passende Profile als Meterware. Da habe ich immer mit passenden Gummikleber "verschweißt".

Die schmale lässt sich besser ein ziehen und legt sich auch besser als Dichtelement ans Blech. Die breite verdeckt eben mehr an altem Gammel der behoben wird und konserviert wurde, ohne das man da was nach lackieren muss. So sehe ich das.

ich habe gerade welche in ebay zu verkaufen, hat noch keiner drauf geboten, könnte ein Schnäppchen weden
Sind aus einem 97er MPI ausgebaut worden.
Gruss
Henning
https://www.ebay.de/itm/312748…_trksid=p3984.m1555.l2649

Zitat von grani

Und welche is nu besser? Breit oder Schmal?

Allein der Optik wegen die schmale.

Es ist keine Frage, was ist besser, sondern was du für ein Auto hast.
Die Fensterrahmen wurden von der Passung her immer schlechter, weil allen Anschein nach, keiner mehr das Werkzeug gepflegt hat.
Und zu anderen was für einen Himmel hast du drin, bei dem dicken Filzstoff bleibt dir nicht viel anders, als die breite Dichtung zu nehmen.
Da oben dann der Himmelstoff rausschaut und Wasser reinkommt.
Wenn ich es heute schaffe, stelle ich Bilder rein.
Gruß