Zahnriemen wechseln

    Hallo zusammen,
    bin neu in der Mini Forum und benötige euer Schwarmwissen.
    Habe mir vor ca. 3 Monaten einen Mini MK 2 Bj. 1993 zugelegt und habe folgende Frage :


    1.Wann muss der Zahnriemen beim MK2 Bj. 1993 gewechselt werden. (km)
    2.Wenn ich im 3 Gang vom Gas gehe habe ich ein Ruckeln , als wenn die Motorhalterung nicht mehr io ist.
    Muss aber dazu sagen, dass die Kupplung und die Motorhalterungen erneuert wurden.
    Haber aber trotzdem beim Lastwechsel (3 Gang vom Gas gehen) ein spürbares Spiel und es fühlt sich so an als würde
    zwischen Getriebe und Antriebswelle zu viel Spiel sein.
    3. ist es richtig, dass trotz wechseln der Kupplung die Kupplung sehr schwer zu treten ist.


    Danke schon mal für die Info
    mfg Guido

    1. Mini hat eine Kette keinen Riemen. Muss selten gewechselt werden, wenns halt rasselt.
    2. Motorhaube auf am Ventildeckel nach vor ziehen und nach hinten drücken bewegt sich der Motor da? Vermutlich Knochengummis, die muss man öfter mal wechseln.
    3. Kupplungs wechsel hat ja nix damit zu tun wie schwer/leicht sie geht, das hängt mit der Druckplatte zusammen. Sehr schwer zu treten sollte sie eigentlich nicht sein. Man sollte da erstmal den rest der Mechhanik/Hydraulik prüfen.

    Auf Erfahrung vertrauen




    Im Vergleich zu modernen Kutschen geht die Kupplung beim Mini schwer zu betätigen...
    Kann also normal sein, wenn eine Prüfung der Betätigungsmechanik keinen Fehler ergibt.

    gruss andy
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    Mini, you only get what you make of it!!!
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
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    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

    Übrigens Profil ausfüllen wäre ratsam, vill wohnt einer in deiner Nähe der mal drüber schaut/Tipps gibt.


    Und ab und zu reißt auch die Motorhalterung von der Karosserie ab, dann bringen neue Knochengummis natürlich nix.

    Auf Erfahrung vertrauen




    Je nachdem wie alt die Bremsflüssigkeit der Kupplungshydraulik ist, kann es auch schon helfen, diese zu erneuern.
    Der ganze Abrieb lässt die Plörre zähflüssig werden. Austauschen hilft. ABER!
    Es wäre nicht die erste Hydraulik, die mit neuer Flüssigkeit undicht wird.
    Was aber auch kein Beinbruch ist. Der (am häufigsten verreckende) Nehmerzylinder kostet quasi nix und ist schnell gewechselt.


    Der Motor hat auch vorne unten hinter'm Kennzeichen eine Drehmomentstütze, die gerne am Hilfsrahmen abreisst.


    Neue Knochenlagergummis bedeuten nicht gleichzeitig, dass das Problem längerfristig behoben ist.
    Die sind mit Pech schneller Fritte als man kucken kann.


    Da ist leider Improvisationstalent gefragt. Dickere Stahlbuchsen anfertigen oder Gummis selber schnitzen (Lochstanze) oder.... je nachdem, was umsetzbar ist.


    Thema Baujahr oder Erstzulassungsjahr: Ist es ein Einspritzer? Es könnte sonst auch ein sehr spät zugelassener Vergaser sein.

    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

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