Zwischenrad A+

Hallo,

brauche einmal Hilfe bzgl. dem Zwischenrad von meinem 1300 A+ Motor. Entschuldigt bitte die vielen Fragen, ich baue zum ersten mal einen Minimotor neu auf und hoffe auf Hilfe
Ich wollte den Motor neu abdichten und habe ihn deswegen zerlegt. Er lief zuvor ohne Probleme, jedoch ist die Historie unbekannt, da ich den Motor gebraucht gekauft habe.

1. Frage:
Sieht die Anlauffläche im Kupplungsgehäuse immer so aus (siehe Bilder)?
Die Oberfläche sieht zwar für mein Verständnis nicht top aus, ist aber nicht eingelaufen, da die Oberfläche auch außerhalb der Kontaktfläche zur Anlaufscheibe genauso aussieht. Zur Verdeutlichung habe ich ein Bild mit Anlaufscheibe gemacht.
Meine Vermutung ist, dass die Fläche schonmal nachgespindelt wurde, da man auch zwei Absätze sieht: Der erste beträgt ca. 0,4mm und dann nochmal ca. 0,1mm, oder ist das immer so?

Anlauffläche am Getriebe und Zwischenrad sind sehr gut.

2.Frage:
Die Durchmesser der Zwischenradzapfen betragen auf beiden Zapfen 22,19mm (nicht eingelaufen). Normalerweise sollten es doch 22,225mm sein oder gab es hier mal eine Version mit 22,19mm?
Wenn ich das Zwischenrad ins kupplungsseitige Nadellager stecke, habe ich ca. 0,05mm Radialspiel. Ist das normal um mögliche Koaxialitätsabweichungen der beiden Lagersitze in den Gehäusehälften auszugleichen?

3. Frage:
Sollte man die Nadellager immer erneuern?
Falls ja, welche Lager sollte ich nehmen?
Die hier sind leider nicht auf Lager:
https://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Replacement_Parts/Bearings/TUK100320.aspx?150701&ReturnUrl=/shop/classic/Gearbox/Replacement~Parts/Bearings.aspx|Back%20to%20shop

Gruß André

Zu 1: Beruhigt mich, dass die Flächen so normal und gut sind!

Zu 2: Schon seltsam, dass die Zapfen 0,035mm unter Sollmaß sind und somit Radialspiel im Lager haben. Aber ist dann scheinbar die damalige Fertigungstoleranz gewesen.

Zu 3: Ich habe die Lager nochmal genau angeschaut. Auf dem Foto (7Uhr Position) war nur Öl. Es ist keinerlei Pitting oder sonstiger Verschleiß erkennbar. Ich werde daher die Lager drin lassen. Da es ja bisher so mit dem zu kleinen Zwischenradzapfen funktioniert hat, denke ich mir: Never touch a running system.

Axialspiel wird natürlich eingemessen. Wollte dazu die Dichtung GUG705563GM verwenden und dann die Anlaufscheiben auf der Flachschleifmaschine exakt anpassen. Setzt ihr die Dichtung mit etwas Hylomar ein oder komplett ohne?

Danke und Gruß!

Zitat von st_mages

Schon klar - aber eingestellt wird ja das Axialspiel und da kippelt nix. Die Räder werden über die Schrägverzahnung nur hin und her geschoben.

Kippeln kann es nur, wenn die Zwischenradzapfen Spiel in den Nadellagern haben (und das haben sie bei mir komischerweise). Ich denke, dass es bei dem Axialspiel hauptsaechlich um die Bildung und den Erhalt des Schmierfilms an den Anlaufflaechen geht. Nur bei korrekter Spaltgroesse kann der Schmierfilm die Kraft aufnehmen bzw. den erforderlichen Druck erzeugen.