War 0,25 Sekunden davon entfernt, den ERA anzuzünden. Jetzt wieder OK, also Auto und ich.
Ich drohe immer einen Golf zu leasen, dann geht's wieder. 
Beiträge von jack union
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Hallo Clubman_75,
wir haben tatsächlich bei unserem letzten Treffen darüber gesprochen eine Begutachtung von mehreren Fahrzeugen zu organisieren. Ein Kollege von mir macht das im Nebengewerbe und, was die anderen 'Hannoveraner' noch nicht wissen, würde das auch gerne übernehmen.
Gruß Christian
Super! Bist du am Dienstag dabei?
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Restaurant "Ganesha" in Hannover-Badenstedt:
Ganesha Indisches Restaurant Hannover · Am Ihlpohl 20, 30453 Hannover★★★★★ · Indisches Restaurantmaps.app.goo.gl
Wir treffen uns immer um 18:30, das nächste Mal am 9.9.2025. -
Der Übergang auf die zweite Feder macht den "Knick" in der Zündkurve. Ab da verstellt sich der ZZP mit geringerer Steigung.
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Wichtig wäre mir die Ausleuchtung auf der Straße:)
Sorry, ich dachte, dir ging's um die Temperatur/Wärme des Lichts.
Die Ausleuchtung der Osram Vintage Dinger ist bei mir sehr gut. Ich hab die in Lucas 700 Reflektoren mit Bilux Sockel ausprobiert. Ich bin gestern vor meiner Frau auf der Autobahn gefahren, sie in dem Mini mit den erwähnten Vintage LEDs. Sieht aus wie original, nur heller.
Bei dem Bilux Adapter gibt's keinen "Rastpunkt" zur Ausrichtung, da muss man ein bisschen hin und her drehen, bis das asymetrische Bild beim Abblendlicht ideal ist.
Die Osram haben auch als Vintage den Lüfter hinten, den man im Lampentopf unterbringen muss. Da muss man ein bisschen schauen, wie man das Kabel unterbringt.
Aber ich hab hier ein bisschen was verpasst über die Legalitätsdiskussion. Die Philips gibt's jetzt auch als "warmweiss" mit 3500 Kelvin als "Ultinon Classic"?
Philips Ultinon Classic | PhilipsRüsten Sie die Schweinwerfer Ihres Fahrzeugs auf Philips Ultinon Classic LEDs um und erleben Sie die Wärme einer klassischen Halogenbeleuchtung mit der…www.philips.at -
Muss ich gucken. Sind sehr warm, bisschen wärmer noch als die helleren, weißeren H4 mit Glühfaden, die es vor den LEDs als Nightbreaker usw. gab.
Sieht sehr authentisch aus im Rückspiegel.
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Wir vermuten und glauben alle. Wissen tut es offenbar keiner. Kein Jurist hier?
Als wenn du von einem Juristen eine wasserdichte Aussage hören würdest...
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So, ich hab gerade zwei Tickets für Polen gekauft. Wird bestimmt gut!
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Wir haben heute eine Ausfahrt zu "Kaffee und Karossen" zum P.S. Speicher in Einbeck gemacht, anschließend gegrillt im Garten eines Minifahrers, das war sehr schön!
Der Teddy ist auch ganz erschöpft...
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Ich hab die "Vintage" in Lucas Bilux Reflektoren, sind sehr gut. Schön knubbelige Streuscheibe und LED Licht, gefällt mir. Ist von der Farbtemperatur her schon sehr warm, die H4 Lampen, die ich in die Bilux Sockel adaptiert hatte waren fast noch einen Tick kälter.
Gefällt.
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Hab die heute auch bekommen.
Gleich mal in Bilux ausprobieren. -
Die kam neu beim Aufbau der Antriebseinheit, aber ich schau mal.
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Ja, auch vom 3. in den 4. "Bonk".
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Ich hab hier seit neuestem ein dumpfes Geräusch beim 1000er beim Gangwechsel. Ich dachte erst, es kommt aus Richtung Kupplung, aber beim Gangwechsel, während die Kupplung getreten ist, macht es ein dumpfes Geräusch. Bei Lastwechseln tritt es nicht auf. Ich höre es eher beim Hochschalten als beim Runterschalten.
Rolle ich mit getretener Kupplung und schalte hin und her hört man es gefühlt immer dann, wenn die Synchronringe die Drehzahlen der Wellen anpassen müssen. Daher schliesse ich die Kupplung erstmal aus.
Drumherum: 3,76 EÜ, schrägverzahnte und eng gestufte Gangräder von Minispares. Leichtes Schwungrad, A-Serie.
Hauptlager im Getriebe oder andere Lager der Getriebewellen? So alt ist der Kram noch gar nicht. Bin aber gerade nicht sicher, ob ich das dicke Hauptlager getauscht hatte...
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Glückwunsch und munter bleiben!
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Ihr müsst vielleicht auch ein bisschen differenzieren, ob der Motor Serie ist, oder ob bei einer Revision vielleicht auch die Steuerzeiten und die Verdichtung angepasst wurden.
Der modifizierte SPI hier mag 98 Oktan auch lieber als 95. Was ich auch mehrfach gehört habe ist, dass V-Power oder Ultimate bessere Eigenschaften bei der Alterung haben. Sprich, den Mini damit mit vollem Tank wegstellen ist ganz gut.
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Kalt und warm sind unterschiedliche Aussagen, kannst du beides probieren.
Alle Kerzen raus, Drosselklappe ganz auf.
Wichtig ist nicht so sehr der Absolutwert, sondern die Gleichmäßigkeit.
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Also eigentlich haben die Ringe eine Nase mit der die gut halten? Noch nie Probleme gehabt.
Und die Oldtimer und LED sieht doof aus Diskussion ist ab jetzt beendet.
Tschatsching, würde ich ja spontan kaufen. Gibt's die für Endkunden irgendwo?
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Ist der Sprit alt und vom letzten Herbst? War der Tank über den Winter voll? Frischer Sprit soll manchmal auch Wunder wirken...
