Sind das die 7,75" oder die 7,9"?
Grüße
Andreas
Beiträge von jack union
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Hmm, könnte etwas qualmen...
Entsorgungsprobleme? Oder experimentierst du demnächst mit flüssigem Sauerstoff als Beschleuniger?
Grüße
Andreas -
Die fallen auch im Werkzeugkoffer nicht so auf, was?
Grüße
Andreas -
Bei der Auswahl fiele zumindest mir die Wahl ausserordentlich leicht
Nimm den Volvo. :thumpsup:
Hmm, den least man aber nicht bloß für drei Jahre... "Volvo for life"
Grüße
Andreas -
Hi und willkommen!
Wir treffen uns immer am 2. Dienstag im Monat, auch im Winter. Du kannst auch gerne mit einem Fremd-/Winter-/Alltagsfahrzeug kommen, wenn der Mini gerade nicht einsatzfähig ist.
Der Lindenkrug ist sogar ausserhalb der "Umweltzone".
http://www.lindenkrug-hannover.de/impressum.htmlIm Dezember müsste das dann der 10.12. sein, wenn ich mich nicht irre. Allerdings haben wir uns im Dezember auch schon mal auf einen Weihnachtsmarkt verlagert. Das sollten wir morgen abend mal besprechen und dann hier wieder posten...
Grüße
AndreasEin freundliches Hallo an die hannoverschen Minifreunde.
Ich würde mich der Runde gern mal anschließen. Leider ist der morgige Termin etwas kurzfristig für mich, zumal sich der Kurze in den fachmännischen Händen von Mighty Mini befindet. Mein Mini ist seit 1989 in der Familie. Leider war er ein paar Jahre ausgelagert. D.h. er entsprach nicht mehr dem Sicherheitsbedürfnis meiner Frau, nachdem unsere Tochter geboren wurde. Meine Eltern benutzten ihn also fortan als Einkaufswagen in Göttingen und ich konnte bei Besuchen kleine erfreuliche Runden ins Göttinger Umland drehen. Nun ist das Kind aus dem Haus, die Frau ist weg und der Mini ist wieder da
Einziges Problem, er hat keine grüne Plakette und mit Wohnsitz in Hannover Mitte ... was soll ich sagen. Nun bekommt er also seinen G-Kat und dann soll es wieder auf die Piste gehen.
Werden die Treffen auch im Winter stattfinden? Wenn ja, freue ich mich jetzt schon auf das nächste Treffen.Viele Grüße
mog
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Wow, spannende Sache! :thumpsup:
Grüße
Andreas -
So, morgen abend geht's wieder um 19:00 Uhr im Lindenkrug los. :thumpsup:
Grüße
Andreas -
Die Sportpack Rahmen haben hinten jeweils rechts und links zwei kleine Verstärkungsbleche zu den Aufnahmetellern der Gummibälge.
Bis später...
FaxeWar das schon immer so, bzw. schon während der Produktion ab Werk?
Grüße
Andreas -
Das war ja auch nur ein kleiner Exkurs Richtung Einspritzung aufgrund dieser Aussage:
Ein Einspritzer regelt das von alleine, ein Vergaser aber eben nichtDie stimmt halt nur für Teillast beim Einspritzer.
Und Gutmann hat überhaupt keine Info zum Lastzustand, der hat ja nur Lambda und Drehzahl, soweit ich weiß.
Grüße
Andreas -
Bei Vollgas geht die Regelung in "open loop", sprich es gibt keine Rückkopplung über die Lambdasonde mehr. Die ECU nimmt den Spritwert aus ihrer Matrix und fertig. Da wird dann nichts mehr dran korrigiert. Und dieser Wert wurde von Hersteller halt für die Originalbedingungen bemessen. Habe ich dann mehr Luft bei Vollgas habe ich immer noch dieselbe Menge Sprit, also ein mageres Gemisch.
Grüße
AndreasEdit: mit den üblicherweise verbauten Sprungsonden kann man auch nur im Bereich Lambda=1 regeln. Ich kann damit nicht auf ein Ziel-Lambda von z.B. 0,85 regeln, daher "regelt" man bei Vollgas nicht, sondern "stellt" nur noch über die Stellgröße, ohne Rückführung.
http://de.wikipedia.org/wiki/Regelkreis -
Du hast eine PN...
Grüße
Andreas -
Bei mir waren das 45,- Euro alles in allem. Und läuft gut und unauffällig.
Grüße
Andreas -
Die sieht aus wie Accuspark, aber die Accuspark ist preiswerter...
https://www.mini-forum.de/elektrik-11/ko…light=accuspark
Grüße
Andreas -
Könnte es nicht auch sein, daß dass Begrenzerventil für die Hinterachse, welches an der Quertraverse im Motorraum sitzt, nicht richtig arbeitet und zuviel Druck an die Hinterachse lässt?
An den Verschleißnachstellern an den hinteren Trommeln wird das nicht liegen, denke ich.
Grüße
Andreas -
Ich weiß nicht, ob die Problematik noch aktuell ist, aber es gab/gibt Kupplungen bei denen die Markierung für den Sensor um 30° versetzt markiert ist. Das führt zu der genannten Problematik.
Auf der Homepage von Herrn Hohls (Minimania) findet sich ein entsprechender Artikel.Gruß Guido (Der seine Kupplung gar nicht erst abbekommt)
http://www.mini-mania.eu/index.php/kupp…-was-nicht.html
Ich dachte, die wären mittlerweile vom Markt. Ist die Schwungscheibe denn mitgetauscht worden?
Grüße
Andreas -
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Ich würde beim Gummitausch vorne die Querlenker dann ausbauen und inspizieren.
Deine Antriebswellenmanschette ist auch etwas undicht...
Grüße
Andreas -
Es empfiehlt sich einfach nicht, ein stark geschrumpftes Gummielement durch Nachstellen auszugleichen. Dann kommt der Mini zwar höher, aber das Gummi bleibt das harte, alte.
Und bei der Aktion auch alles andere prüfen, wie die Knuckles und deren Pfännchen in den Schwingen bzw. Querlenkern vorn.
Grüße
AndreasEdit: ich meinte den ersten Bilderlink, der geht nicht. (404)
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Der erste Link geht nicht, aber auf dem zweiten sieht man eine Höhenverstellung, vermutlich ein "Budget"-Hilo. Der ist übrigens schon ziemlich weit rausgeschraubt, somit wirst du wahrscheinlich um den Kauf von vier Gummielementen nicht herumkommen. Dann arbeitet die Federung auch wieder weicher, weil das alte Gummi aushärtet.
Grüße
Andreas -
Ich hab die kontaktlose Zündung jetzt mal bestellt und eingebaut - läuft. Schnelle Lieferung, total einfacher Einbau. Wenn man das "Kit 8" für den 59D bestellt ist noch eine Grundplatte dabei, dann kann man die alte Grundplatte mit dem eingestellten Kontakt einfach komplett ausbauen und im Auto mitführen, falls es mal Probleme gibt.
Die frei einstellbare "Stealth"-Box hab ich jetzt noch nicht, aber vielleicht mit einer anderen Antriebseinheit in der nächsten Saison...
Grüße
Andreas
;)