Beiträge von jack union

  • extrem hoher Verbrauch

    Da bietet sich eine kleine Inspektion von Vergaser und Zündung an.

    Speziell einfallen würde mir: Schwimmernadelventil schließt nicht richtig, Düsenstock klemmt durch Chokebetätigung, Düsenstock verschlissen, Luftfilter verschmutzt.

    Wenn er wie vermutet zu fett läuft müsste das Kerzenbild auch recht schwarz sein.

    Trat das plötzlich auf, oder eher schleichend?

    Grüße,
    Andreas

  • frontscheibe einsetzten

    Wenn der Scheibenrahmen nicht rostig ist, würde ich den Keder aus der Dichtung ziehen, von aussen zwischen Dichtung und Scheibe und zwischen Dichtung und Blech schön saubermachen, und dann abtupfbare Scheibendichtmasse von der Scheibe aus und vom Blech aus einspritzen. Keder wieder rein, Dichtmasse antrocknen lassen und dann überschüssige Masse abtupfen. Dann beobachten, ob es dicht bleibt.

    Grüße,
    Andreas

  • Radlaufverkleidung bzw. Innenkotflügel woher?

    Hinten reicht m.E. eine Konservierung mit Wachs oder MikeSander's Fett, da der Raum nicht so zerklüftet ist wie vorne. Einzig die Stoßdämpferaufnahme und die waagerechte Kante hinten sind kritisch, vielleicht noch der Bereich der Schwingenaufnahme und die Ecke in der Heckschürze.

    GFK-Einsätze wie vorne gibt es meines Wissens nicht.

    Da kann man besser den Radlauffalz vom Innenraum aus behandeln, z.B. mit FluidFilm oder auch Mike Sander's. Dann kriecht es schön in den Falz hinein.

    Edit: ab und zu mal Verbreiterungen abnehmen und den "Humus" aus den Zwischenräumen herausholen ist auch nicht verkehrt.

    Grüße,
    Andreas

  • Relais-Box 96er SPI Problem

    Das was da drauf steht, oder stand, ist wichtig:
    http://s14.directupload.net/images/130521/9g234y2t.jpg

    Und beim SPi müsste das halt YWB10022 sein. Gibt's übrigens auch noch neu beim Teilehändler, ist aber nicht ganz billig. Oder gebraucht - mit der Gefahr, das auch dort die Relaiskontakte verschlissen sind. Du könntest übergangsweise auch versuchen, die Kontakte mit ganz feinem Schleifpapier durchzuziehen. Und schau dir die Lötpunkte auf der Rückseite an, ob da "kalte" dabei sind. Es gibt deinen Fehler übrigens auch "andersrum", dann bleiben die Kontakte beim Abschalten hängen und saugen die Batterie leer.

    Google mal nach "PA66 M40", das steht auf allen möglichen Kunststoffgehäusen. Ist wahrscheinlich eher eine Materialangabe für's Recycling.

    Grüße,
    Andreas

  • Langfinger beim IMM in Italien.

    Zitat von innouwe


    Seltsam ist ja auch, das nur das Geld gestohlen wurde...die Täter scheinen sich ja sehr sicher gewesen zu sein...anstatt Auto aufbrechen und sich alles zu schnappen, was nicht fest ist..in Ruhe aufbrechen und im Portemonaie rumwühlen, und nur das Geld mitzunehmen zeugt schon von Profitum...

    Inno-Uwe

    Das ist wahrscheinlich Kalkulation. Erstens ist Bargeld unauffälliger vom Gelände zu bringen als 17 Fototaschen. Weiterhin: wenn einem Urlauber im Ausland Geld gestohlen wird ist der vermutlich froh, das Karten und Ausweise noch da sind und wird entsprechend weniger "Druck" bei den Behörden machen. Steht der Urlauber aber komplett ohne Bargeld und Plastikgeld, und auch ohne Papiere da macht der wesentlich mehr "Aufsehen", und die Behörden ermitteln vermutlich mit höherer Priorität wenn das gehäuft auftritt. Und das wollen die Täter vermeiden.

    Außerdem kommt man als Täter auch in Erklärungsnöte, wenn man 13 Brieftaschen mit verschiedenen Ausweisen in der Tasche hat. Habe ich nur viel Bargeld dabei ist das auf einer Veranstaltung, auf der auch Teile und Autos gehandelt werden nicht unüblich.

    Versteht mich nicht falsch, mir tut es sehr leid für euren Schaden, und es ist schade, wenn man auf Treffen sein Auto zuschliessen muß. Aber der Schaden durch gestohlene Papiere und den komplett versauten Urlaub, weil man nicht neues Bargeld am Automaten ziehen kann wäre noch ärgerlicher, genauso wie der Behördenmarathon um die Papiere und Karten wiederzubekommen.

    Protipp: schreibt euch zuhause eine Liste auf, was ihr alles in der Brieftasche habt, zusammen mit den Hotlinenummern, um Verlust anzumelden. Damit kann man dann im Fall der Fälle schnell alles sperren lassen, wenn die Brieftasche mal komplett weg ist.

    Grüße,
    Andreas

  • DZM Umbau

    Vielleicht hat die Leitung zum Unterbrecherkontakt/zur Zündspule auch einen Wackler. Leg doch mal probehalber eine neue Leitung und teste, ob das Springen dann weg ist.

    Grüße,
    Andreas

  • schwammiges Fahrverhalten ...Mini zieht manchmal zur Seite

    Am meinem IMA war alles in Gummi gelagert und auch da gab es Risse an den Stehblechen, im Bereich der Hilfsrahmendome und vorne im Übergang zur Frontmaske.

    Am komplett festgelegten SPI sind dagegen keine Risse...

    Vom Gefühl her würde ich sagen, das vorne eher der feste Hilfrahmen die "labberige" Frontmaske stabilisiert, und nicht anders herum. Wenn es da keine Bewegungsmöglichkeit durch Gummi gibt ist die Front vermutlich eher ruhiger.

    guido, vielleicht war das bei deinem ersten SPI auch schon ein Vorschaden, bevor festgelegt wurde.

    Grüße,
    Andreas