Beiträge von jack union

  • Gute Scheibenwischerblätter?

    Wichtig ist auch, das der Arm parallel zur Scheibe steht, damit die Gummilippe auch "klappen" kann. Andernfalls wird sie in eine Richtung geschoben, was nicht wirklich wischt. Man kann den Arm mit einer Zange vorsichtig drehen bzw. verbiegen.

    Ansonsten kann auch Schmutz auf der Scheibe für ein mieses Wischergebnis verantwortlich sein. Eventuell die Scheibe und die Gummis mal richtig (mit Silikonentferner) reinigen?

    Grüße,
    Andreas

  • Wie Funktioniert die Suchfunktion?

    Zitat von JumboHH

    Weiß keiner, wie die Suche hier funktioniert?

    Das würde so manches erklären. :D

    Normalerweise sind die Begriffe "AND"-verknüpft. Schau mal oben auf der Ergebnisseite. Suche ich nach "faltdach twingo" steht da:

    Zitat

    Suchen: Schlüsselwörter: faltdach, twingo


    mit 22 Treffern.

    "faltdach AND twingo" bringt dasselbe Ergebnis.

    Zitat

    Suchen: Schlüsselwörter: faltdach, twingo


    22 Treffer.


    "faltdach OR twingo" bringt:

    Zitat

    Suchen: Schlüsselwörter: faltdach OR twingo


    mit 500 Treffern.

    "AND" wird ignoriert, weil die Suche immer eine Und-Verknüpfung macht, es sei denn, man sagt explizit "OR".

    Grüße,
    Andreas

    Edit: die Suche findet übrigens immer nur genau das Wort. Wenn man nur den Wortstamm weiß, muß man mit "*" arbeiten. Also z.B. für Faltdachmotor nach "Faltdach*" suchen.

  • Once again: Alltagstauglichkeit

    Hallo Jakob,

    was ich noch anmerken würde ist der Faktor Zeit. Wenn man 3.000 km im Monat im Auto sitzt, kostet allein das schon eine Menge Zeit. Und dann noch neben dem neuen Job und der Fahrzeit ein neues Hobby lernen, von dem die persönliche Mobilität abhängt? Denn, nichts ist frustrierender als von Problemen am Mini zu wissen, aber nicht die Zeit zu haben, sie zu reparieren. Das verdirbt den Spaß ganz schnell. Außerdem werden Schäden meistens nicht billiger, wenn man sie nicht sofort beseitigen kann.

    Dennoch: auch wenn der Mini viel Zeit und Geld frisst, Spaß macht's trotzdem.

    Grüße,
    Andreas

    P.S.: Zum Saisonkennzeichen: man kann auf einen Versicherungsvertrag zwei Autos mit 14 Monaten im Jahr zulassen. Eine Überschneidung ist da manchmal ganz praktisch, wenn man sonst kein anderes Auto hat. Also z.B. 4-10 und 10-4. Frag mal deine Versicherung.

  • Bremsbelag / Bremsleistung

    Die Suche liefert dazu einige Ergebnisse. Die Mintex C-Tech M1144 sind gut, funktionieren auch kalt, neigen nur manchmal etwas zum quietschen. Bremswirkung ist aber sehr gut.

    Zu den Green Stuff habe ich keine Erfahrungen.

    Grüße,
    Andreas

  • Manchmal zu hoher Leerlauf

    Zitat von Pabu


    Muss vieleicht der Steppermotor neu kalibriert werden?

    Lg,
    Paule

    Das Verhalten, das beim Kupplung treten die Drehzahl erst bei 1200 U/min hängt und dann langsam runtergeregelt wird ließ sich bei mir durch Einstellen der Steppermotorschraube am Microcheck beheben.

    Wenn man die Kupplung tritt muß die ECU die fallende Drehzahl "fangen". Der Stepper steht vorm treten der Kupplung komplett zurückgefahren. Tritt man nun die Kupplung und die Drehzahl fällt, schnellt der Stepper auf einen "Erfahrungswert" heraus. Erst danach setzt die Regelung ein, die dann auf den Sollwert von 850 U/min korrigiert. Ist die Schraube des Steppers zu lang eingestellt öffnet der "Erfahrungswert" die Drosselklappe zuweit. Ist sie zu kurz, sackt die Drehzahl weiter ab als sie sollte, und wird dann hochgeregelt bis es passt.

    Kann aber auch minimale Nebenluft sein. Dann passt der "Erfahrungswert" eigentlich, aber es ist trotzdem zuviel Luft da, die Drehzahl ist zu hoch und wird danach heruntergeregelt.

    Grüße,
    Andreas

    Edit: Dass das alles gängig ist, und der Gaszug das richtige Spiel hat ist natürlich Voraussetzung für das Einstellen des Steppers.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von m1cH1

    Danke schon mal soweit! Mir geht es speziell um die Einspritzerversion mit angeschweißten Auspuffhaltern. Gibt´s da noch weitere Unterschiede? Mein MPI hat nämlich noch eine Aufnahme für die Benzinpumpe am Rahmen, mein 1000er hingegen nicht. Hmm, mal schauen, ob das vielleicht nur angeschraubt ist...

    Ansonsten hab ich eben gesehen, dass es die Auspuffhaken auch für kleines Geld zum nachträglich an den Rahmen schweißen gibt. Würde also auchh Sinn machen für einen MPI einen Pre-92er Rahmen zu nehmen (da einfacher verfügbar und gebraucht günstiger) und die Haken dort anzuschweißen, der Rest müsste dann ja genau gleich sein, oder sehe ich das falsch?

    Grüßle, Michael

    Noch einfacher sind die Anschraubadapter. Dann muß man auch nicht am Hilfsrahmen schweissen. Teilenummer C-ARA670 und C-ARA671, siehe Diddis Hinweis:

    Zitat von HOT

    3 Versionen.
    ... (es gibt anschraubbare Adapter für die späte Auspuffaufhängung.) ...

    In dem Halter links sitzt nicht die Benzinpumpe, sondern der Benzinfilter bei den Einspritzern. Der Halter ist mit zwei Schrauben verschraubt.

    Grüße,
    Andreas

  • Leiser Ersatz für Bastuck Brüller

    Wie wäre es mit RC40 Zweitopf mittig? Die ist sicher leiser als die alte Bastuck Version. Die neuere Bastuck Version soll ja auch deutlich leiser sein.

    Wichtig ist auch die Aufhängung. Die kleinen, angeschraubten Gummis übertragen viel mehr Schall auf den hinteren Rahmen und damit auf die Karosserie als die neueren Gummis vom SPI und später. Ich hab mir da was gebaut, für meine RC40 mittig.




    Grüße,
    Andreas