Hi,
ich suche eine Relaisbox für SPI, funktionsfähig. Gerne ungeöffnet und ohne abgebrochene Haltenasen. Bitte kurze PN mit Preisvorstellung wenn jemand eine abgeben möchte.
Grüße,
Andreas
Beiträge von jack union
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Meiner war bis vor kurzem auch noch weiblich. Seit Stage 1 ist aber aus der Carla ein Carlchen geworden
https://www.mini-forum.de/clubs-igs-14/l…html#post861630
Grüße,
Andreas -
Hoffentlich wir das keine Zicke, so schön wie er ist
Mein blauer 1000er hat auch einen Mädchennamen.
Grüße,
Andreas -
Naja, ich sag mal so: wenn der Motor nicht gut konserviert wurde sondern einfach nur zwölf Jahre weggestellt war, dann wirst du da früher oder später mal Hand anlegen müssen. Erstes Indiz wären Klackergeräusche, und geringer Öldruck im Standgas wenn das Öl warm ist.
Aber mach erstmal den Ölpumpentrick.
Grüße,
Andreas -
Cool. Die Farbe ist echt schick. :thumpsup:
Grüße,
Andreas -
Hast du denn nur geschoben und mit dem Anlasser durchgedreht, oder lief der tatsächlich schon, ohne Öldruck? Letzteres wäre für die Haupt- und Pleuellager nicht so super...
Grüße,
Andreas -
Nein, die Ölpumpe kann das Öl nicht aus dem Getriebe hochsaugen, wenn sie selbst leer ist. Nach langer Standzeit kann das passieren, das die Pumpe leer ist, und dann nur noch Luft kurbelt.
Das ist ähnlich einer alten Schwengelpumpe an einem Brunnen. Da kippt man auch erstmal oben einen Eimer Wasser in's Rohr, damit sie ansaugt.
Grüße,
Andreas -
Siehe das P.S. unten:
https://www.mini-forum.de/showpost.php?p=544431&postcount=7Die Leitung, die vom Block zum Ölfilter geht, am Block abschrauben. Dort in den Block einfüllen, Auto mit eingelegtem Gang etwas schieben, damit sich die Ölpumpe dreht. Ein paarmal wiederholen, Leitung wieder dranschrauben und ohne Kerzen starten, bis Öldruck kommt.
Grüße,
Andreas -
Heut war der erste Start des Motors seit rund 12 Jahren.:D
Leider geht die Ölkontrollleuchte nicht aus. Was prüfe ich wie?
Es ist ein neuer Kolben im Öldruckventil verbaut, kann der sich evtl. verklemmt haben? Was anderes fällt mir spontan nicht ein.
Ich würde mal versuchen, die Ölpumpe von aussen über die Druckkolbenbohrung oder den Anschluß zum Ölfilter vorzufüllen, und dann ohne Kerzen nur mit Anlasser drehen, bis Öldruck da.
Aber ob das gut ist, einen Motor nach 12 Jahren einfach anzuschmeissen... Oder hast du den überholt?
Grüße,
Andreas -
Wird das schleifen nicht durch die Distanzscheibe verschlimmert. Die Reifen schleifen an der Verbreiterung, und nicht am Radhaus.
In diesem Fall schleifen die an der Hinterachse innen, am Radhaus oder an der Schwinge.
Trotzdem aber die Radlagerung und die Schwingenlagerung prüfen.
Grüße,
Andreas -
Mir ging es eher um den "akustischen Kurzschluß", der entsteht, wenn die Luft von der einen Seite der Membran auf die andere kann.
Mit Bass wird das so nichts.
Grüße,
Andreas -
Diese?
Bei Asphalt sieht die 10" so aus:
Grüße,
Andreas -
Geschlossenes Gehäuse ist das aber auch nicht unbedingt...
Grüße,
Andreas -
Wieso hat der Profilreifen drauf, wenn's doch mangels Wiper eh ein reines Schönwetterauto ist? Inkonsequent...
hmm...
Hmm, vielleicht liegen die im Kofferraum?
"Triple-S"?
Grüße,
Andreas -
Hast du ein Foto von den Kabeln? Was sind das für zwei Stecker, die übrig sind? Mehrpolig, Flachstecker oder Rundösen zum anschrauben?
Grüße,
Andreas -
Und der Halter wird schnell abbrechen.
Das machen die auch mit Gummis.
Grüße,
Andreas -
- Eine RC40 wurde am Estate angepasst, indem ein 15cm-Rohr vor den Mittelschalldämpfer eingesetzt wurde, und das Endrohr um 15cm verlängert. Das ganze wurde dann och mit ALU-Spray geschützt.
Sehr schick! Ich hoffe, ich bin bei meinem Kombi auch bald in der Zusammenbauphase...
Aber sollte der Auspuffhalter nicht mit zwei dieser Gummis angeschraubt werden? Das könnte so etwas laut werden...
Grüße,
Andreas -
Ich könnt mich den ganzen Tag auf den Balkon setzen und den Leuten beim Einparken zusehen.Ja, schöner Sport.
Geht aber auf die Halswirbelsäule, wegen dem vielen Kopfschütteln... Grüße,
Andreas -
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Au weia!
So eine Sch....ße.
Grüße,
Andreas
