Hi,
der aufgepunktete Steg ist die Rückwärtsgangsperre.
Das kleine Loch habe ich für einen Wasserablauf gehalten.
Als Fett habe ich ganz normales MoS2-Fett aus der Kartusche genommen.
Einbaurichtung ist korrekt.
Grüße,
Andreas
Beiträge von jack union
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Steht da auf der Rückseite auch eine Tragfähigkeit? Kann man die Legalisieren?
Edit: Markus war schneller...
Grüße,
Andreas -
Schick schick! Man sieht doch einiges gemeinsames mit dem Mini aus dem Morris-Baukasten.
Gesehen hab ich dich aber noch nicht...
Grüße,
Andreas -
So, Dienstag war lustig. Auch wenn mir vorher noch ein Vogel auf's Auto geschixxen hat.
Der kleine blaue hat gestern den TÜV absolviert, da kann das sonnige Wochenende kommen...
Hatten wir schon Streckenvorschläge für den 1.4.?
Grüße,
Andreas -
Muss demnächst eh den Deckel nochmal abnehmen und dann kann ich testen, ob der große Oil Thrower auch passt.Wie gesagt, bei mir hat die an den Kettengliedern geschabt.
Hast du zu der kleinen Scheibe eine Teilenummer?
Grüße,
Andreas -
Von was träumst du Nachts, und was hast du geraucht ?
Ja Entschuldigung, dann poste du ein Bild und eine bessere Beschreibung...
Edit: vielleicht der hier?
http://mk1-performance-conversions.co.uk/images/spd_lucas.jpgGrüße,
Andreas -
Hi,
ist das dieser?
http://mk1-performance-conversions.co.uk/images/weston_1.jpgSchwarzer Ring? Optischer Zustand?
Grüße,
Andreas -
Öhm, Gewindeschneider, Blechschrauben...?
Für sowas gibt's Gewindelehren...
http://www.gewindebohrer-shop.de/gewindelehre-w…kel-p-4469.htmlEdit: 4,75mm könnte #10-32 UNF sein:
http://www.gewinde-normen.de/unf-gewinde.htmlUnd Schrauben gibt's hier:
http://www.screwcorner.com/alles-ueber-zo…auben/index.phpGrüße,
Andreas -
Hmm, aua!
[YOUTUBE]ukLZs3kQwlo[/YOUTUBE]
Grüße,
Andreas -
Der Lack hat dann irgendwie "geschäumt". Es war auch kaum zu erkennen wieviel schon drauf war usw.
Also ICH bin damit überfordert.
"Schaum" hatte ich dabei neulich auch, das war allerdings ein farbiger 2K-Lack, und ein unbekannter Klarlack, Ich denke, der passte nicht zum System, weil es vielleicht ein 1K-Klarlack war.
Beim Klarlack ist generell schwierig zu sehen, wieviel drauf ist. Klarlack ist noch schwieriger zu lackieren als bunter Lack.
Grüße,
Andreas -
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Koks und Nutten...
Das heißt "Blackjack und Nutten!"
[YOUTUBE]z5tZMDBXTRQ[/YOUTUBE]
Grüße,
Andreas -
alternativ könnte man auch normale Haushaltspersonenwaagen koppeln, sollte günstiger sein (jeweils 2 für jedes Rad vorn (300kg) und jeweils eine für ein Hinterrad (150kg) ). Im Idealfall sollte da Auto ja beim wiegen auch auf einer Ebene stehen, eine Waage funktioniert also nur mit entsprechenden Unterlegplatten unter den anderen Rädern..
Hier liegen schon zwei identische Waagen bereit...
Grüße,
Andreas -
Bin zwar auch noch nicht so weit, daß ich eine Radlastwaage habe.
Aber die, die es gemacht haben,schwören darauf.
Es soll sich richtig bemerkbar machen, wenn das Auto ausgewogen ist.Interessant! Muß ich vielleicht doch mal weiterbasteln...
Grüße,
Andreas -
Ich hab auch schon mit dem Gedanken Radlastwaage gespielt, aber ich meine das ist etwas übertrieben. Ich hab mich an der Höhe der Schwellerfalzkante, jeweils ganz vorne und ganz hinten, orientiert. Wenn man immer nur allein fährt würde ich auf der Fahrerseite 5mm dazugeben. Andernfalls identisch links und rechts einstellen.
Grüße,
Andreas -
Dachte die Anschrägung "fängt auch das umherspritzende Öl auf" und leitet es nach innen vom Simmering weg...mit der Wölbung sollte es doch eher zum Simmering getrichtert werden...Im Gegenteil, die Scheibe schleudert durch die Zentrifugalkraft das Öl durch die Gegend, wenn sie sich dreht. Wenn die Kante dichter an der Kette ist wird die Kette mehr abbekommen. Mit Duplexkette passt die Scheibe übrigens nicht mehr, musste ich vor ein paar Tagen feststellen.
Grüße,
Andreas -
Hab die Kette auch von calverst, da ich von ihm auch sowieso eine Nockenwelle bestellt habe. Habe aber auch in Deutschland eine Quelle für IWIS Ketten und wollte mit der Nummer die ich ja jetzt habe mal anfragen;)
Da wäre ich (und sind vielleicht auch andere) an einer Sammelbestellung interessiert, wenn du da eine Mindestmenge abnehmen musst.
Grüße,
Andreas -
So Leute, morgen 20:00 Uhr in der BarCelona.
Carl88:
http://maps.google.de/maps?q=Garbsen…&gl=de&t=m&z=16Grüße,
Andreas -
Hi,
ich würde erstmal wie geplant das Zündgeschirr neu machen und Ventilspiel einstellen. Damit hast du erstmal eine Grundlage für weitere Diagnosen.
Wenn der Zündzeitpunkt springt kann das an einer gelängten Steuerkette oder einer ausgeschlagenen Verteilerwelle liegen.
Wenn der Auspuff nicht dicht ist, kann das die Lambdaregelung auch durcheinander bringen. Die RC40 ist aber nicht besonders teuer.
Den KAT zu entfernen ohne die Gutmannanlage wieder austragen zu lassen würde ich mir überlegen. Das gibt spätestens Probleme bei der nächsten AU, außerdem ist das Steuerhinterziehung.
Wenn der KAT glüht ist das eher ein Zeichen von zu fettem Gemisch. Vielleicht ist das Keramikelement lose oder kaputt, und hat sich jetzt bei der längeren Strecke ganz aufgelöst...
Morgen geht's um 20:00 Uhr los.
Grüße,
Andreas -
Ich hatte dazu hier mal was gepostet:
https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/ha…nten-62933.html
Bevor die Frage kommt, wie herum die Gummis da drauf gesessen haben.
Grüße,
Andreas
Hast du so einen Durst bei der Arbeit?
