Das sind in deinem Fall dann die vorderen Kanäle.
Ohne Brückenschaltung kommt man bei 14V Bordspannung und 4Ohm-Lautsprechern nur auf theoretische 6,25W, mit einer Brückenschaltung sind es theoretisch 25W.
Grüße
Jörg
Genau, deswegen haben Radios heute meistens Leistungen in der Gegend von 4x20W, und früher (vor integrierten Brückenendstufen) war eher so 4x7W üblich.
Grüße,
Andreas
Die Bilder sind noch nicht freigeschaltet, aber ich vermute, daß das was du beschreibst original ist. Zumindest war das in meinem SPI ähnlich.
Wuchtarbeiten sollte der Motorenbauer deines Vertrauens können. Das empfiehlt sich auch, wenn sowieso alles auseinander ist. Dabei auch die Gewichte der Pleuel angleichen, wenn nötig.
Grüße,
Andreas
Das bei der Hutablagenlösung nicht der super Klang zu erzielen ist, war mir klar.
Langfristig wirds vllt geändert, aber vorerst nicht. Der Mini muss erstmal so in Ordnung gebracht werden.
Richtige Priorisierung! 
aber wie sind denn die Verstärker geschaltet, dass ich sie hier nicht brücken kann?
Das sind intern schon vier Brückenendstufen, also eigentlich acht einzelne Verstärker, paarweise für die vier Kanäle zusammengeschaltet.
Grüße,
Andreas
Das hier ist das nichtoriginale "Competition" Ansaugrohr, das eher mittig ansaugt, aber weniger Filterfläche hat:
Und dieses ist das originale, das steht im Bild auf dem Kopf. Von oben ist das Rohr da reingesteckt.
Bei dem originalen kann in langen Rechtskurven (Autobahnkreuz z.B.) schon mal der Druck abfallen, weil nur Luft angesaugt wird. Dafür sollte man bei der Competition-Version mit dem Silikon nicht so rumsauen.
Viele Grüße,
Andreas
P.S.: Silikon ist eh nicht hübsch.
Wieso muß ich dabei an "The horns of Jericho" denken? 
[YOUTUBE]C7C8xjY9H7w[/YOUTUBE]
Pass auf, das bei dir nichts von den Klängen einstürzt.
Coole Perspektive auf dem ersten Bild! :thumpsup:
Grüße,
Andreas
Hi,
den leeren Halter haben viele (alle?) SPI. Ab Werk sitzt da im Mini nichts, vielleicht in anderen Fahrzeugen, die auch einen A+-Motor hatten.
Grüße,
Andreas
Bin da nicht mehr so überzeugt von, Beim Lars und bei mir sind die Controller defekt.
Und wir sind nicht die einzigen.
Bei mir auch. War das ein Ärger...
Techedge! Funzt prima!
http://wbo2.com/
Ich hab den 2J2 Controller plus LSU 4.2 Bosch Sonde, mehr brauchst du für den Zweck nicht. Optional noch das LX1 Display.
Vertrieb in D:
http://maxx-automotive.com/
Grüße,
Andreas
Öhm, das gibt's doch auch neu?
Grüße,
Andreas
Du hast eine PN wegen der ECU...
Grüße,
Andreas
Dann nehmt den Ford!!!
:thumpsup:;)
Ich glaub, die günstigen Winterminis gibt's schon lange nicht mehr, Volker hat das schon auf den Punkt gebracht.
Hat der Ford denn akuten Handlungsbedarf, ohne ist es nur die Sehnsucht wegen des Saisonkennzeichens am Mini?
Grüße,
Andreas
Update: der Wagen ist noch zu haben...
Grüße,
Andreas
Da gibbet doch noch den gelben aus Langenhagen !? Andreas weiß da sicher mehr.
Stimmt, da könnte ich mal nachhaken, ob der schon weg ist.
Grüße,
Andreas
Moin,
frohes neues Jahr! Seid ihr alle gut reingekommen?
Der grüne IMA ist ganz schick, leider keine Bilder von innen. Aber den könnte man tatsächlich mal anschauen...
Hoppla, hier sind noch mehr Bilder:
IMA
Den Van mit dem drei ??? Motto kennt man doch auch.
Grüße,
Andreas
Hallo
Habe Probleme mit Zündung, habe 77 Kombi mit 1300 Motor verbaut Zündung setzt nach dreimal funken aus. Zündspule neu Verteiler mit Kontakte läuft. Was kann man noch prüfen.
Grüsse Ralf
Passt die neue Zündspule wirklich zur verbauten Anlage? Es gibt eine Version mit Vorwiderstand und eine ohne.
Wenn man eine Zündspulenversion für die Anlage mit Widerstand in ein Auto einbaut, das diesen Widerstand nicht hat, dann verbrennt der Zündkontakt in Sekunden. Der kleine Plastikgleiter schmilzt dann.
Die Zündspulen kann man anhand des Innenwiderstandes unterscheiden, die Version für "ohne" Widerstand hat ca. 3,5 Ohm, die Version für "mit" Widerstand eher so 1,5 Ohm.
Grüße,
Andreas
Hier gibt es einen Hydraulischen Abzieher fertig zu kaufen, es steht aber kein Preis dabei.
Gruß
Tibor
Nagelt mich nicht drauf fest, aber den gibt's bei Faxe, meine ich.
Grüße,
Andreas
wie gesagt, mit firmen- und privathandy habe ich in den jahren alle namhaften provider durchgemacht, das beuteschema war immer dasselbe.
aber so genervt wie vom grossen T wurde ich nirgends
hmmmmmmmmmmm
Hmmmmmgut, dann weiß ich ja, wo ich nicht hinwechseln muß.
Komischerweise hat das nach einmal richtig rummotzen auch aufgehört, wenn ich so drüber nachdenke. Aber da leuchtet bestimmt in irgendeinem CRM Tool demnächst wieder die Lampe neben meinem Datensatz auf... 
Grüße,
Andreas
Ich bin auch kurz davor.
hhmm
Hmm, seid euch gewiss, das ist beim "Mitbewerber" nicht anders.
Grüße,
Andreas
Schön geschrieben, Käptn Pat!
Und damit schließt sich dann der Kreis:
... Bitte keine Diskussionen über ETs, da ich das eh nicht verstehe.
Wenn's nur um die Optik der überstehenden Sportspack-Markisen geht, dann könnte man vielleicht auch "sinnvolle" Felgen einfach mit anderen Verbreiterungen kombinieren.
Oder man schaut nur auf die Optik und baut die Spur so breit, daß die Verbreiterungen ausgefüllt sind und lebt mit den Veränderungen des Fahrverhaltens. Aber einen Tod muß man sterben.
Grüße,
Andreas
P.S.: käptn pat: Gut, daß ich mir einen Satz der 13" ATS weggelegt hab, die sind 5,5x13 ET20.
Hallo Guido,
auch von mir alles Gute! Feier schön!
Viele Grüße,
Andreas
