Bin da nicht mehr so überzeugt von, Beim Lars und bei mir sind die Controller defekt.
Und wir sind nicht die einzigen.
Bei mir auch. War das ein Ärger...
Techedge! Funzt prima!
http://wbo2.com/
Ich hab den 2J2 Controller plus LSU 4.2 Bosch Sonde, mehr brauchst du für den Zweck nicht. Optional noch das LX1 Display.
Vertrieb in D:
http://maxx-automotive.com/
Grüße,
Andreas
Öhm, das gibt's doch auch neu?
Grüße,
Andreas
Du hast eine PN wegen der ECU...
Grüße,
Andreas
Dann nehmt den Ford!!!
:thumpsup:;)
Ich glaub, die günstigen Winterminis gibt's schon lange nicht mehr, Volker hat das schon auf den Punkt gebracht.
Hat der Ford denn akuten Handlungsbedarf, ohne ist es nur die Sehnsucht wegen des Saisonkennzeichens am Mini?
Grüße,
Andreas
Update: der Wagen ist noch zu haben...
Grüße,
Andreas
Da gibbet doch noch den gelben aus Langenhagen !? Andreas weiß da sicher mehr.
Stimmt, da könnte ich mal nachhaken, ob der schon weg ist.
Grüße,
Andreas
Moin,
frohes neues Jahr! Seid ihr alle gut reingekommen?
Der grüne IMA ist ganz schick, leider keine Bilder von innen. Aber den könnte man tatsächlich mal anschauen...
Hoppla, hier sind noch mehr Bilder:
IMA
Den Van mit dem drei ??? Motto kennt man doch auch.
Grüße,
Andreas
Hallo
Habe Probleme mit Zündung, habe 77 Kombi mit 1300 Motor verbaut Zündung setzt nach dreimal funken aus. Zündspule neu Verteiler mit Kontakte läuft. Was kann man noch prüfen.
Grüsse Ralf
Passt die neue Zündspule wirklich zur verbauten Anlage? Es gibt eine Version mit Vorwiderstand und eine ohne.
Wenn man eine Zündspulenversion für die Anlage mit Widerstand in ein Auto einbaut, das diesen Widerstand nicht hat, dann verbrennt der Zündkontakt in Sekunden. Der kleine Plastikgleiter schmilzt dann.
Die Zündspulen kann man anhand des Innenwiderstandes unterscheiden, die Version für "ohne" Widerstand hat ca. 3,5 Ohm, die Version für "mit" Widerstand eher so 1,5 Ohm.
Grüße,
Andreas
Hier gibt es einen Hydraulischen Abzieher fertig zu kaufen, es steht aber kein Preis dabei.
Gruß
Tibor
Nagelt mich nicht drauf fest, aber den gibt's bei Faxe, meine ich.
Grüße,
Andreas
wie gesagt, mit firmen- und privathandy habe ich in den jahren alle namhaften provider durchgemacht, das beuteschema war immer dasselbe.
aber so genervt wie vom grossen T wurde ich nirgends
hmmmmmmmmmmm
Hmmmmmgut, dann weiß ich ja, wo ich nicht hinwechseln muß. 
Komischerweise hat das nach einmal richtig rummotzen auch aufgehört, wenn ich so drüber nachdenke. Aber da leuchtet bestimmt in irgendeinem CRM Tool demnächst wieder die Lampe neben meinem Datensatz auf... 
Grüße,
Andreas
Ich bin auch kurz davor.
hhmm
Hmm, seid euch gewiss, das ist beim "Mitbewerber" nicht anders.
Grüße,
Andreas
Schön geschrieben, Käptn Pat!
Und damit schließt sich dann der Kreis:
... Bitte keine Diskussionen über ETs, da ich das eh nicht verstehe.
Wenn's nur um die Optik der überstehenden Sportspack-Markisen geht, dann könnte man vielleicht auch "sinnvolle" Felgen einfach mit anderen Verbreiterungen kombinieren.
Oder man schaut nur auf die Optik und baut die Spur so breit, daß die Verbreiterungen ausgefüllt sind und lebt mit den Veränderungen des Fahrverhaltens. Aber einen Tod muß man sterben.
Grüße,
Andreas
P.S.: käptn pat: Gut, daß ich mir einen Satz der 13" ATS weggelegt hab, die sind 5,5x13 ET20.
Hallo Guido,
auch von mir alles Gute! Feier schön!
Viele Grüße,
Andreas
Die "dritte Spritleitung" ist die Tankentlüftung die beim Einspritzer über den Aktivkohle-Behälter geht
Gruß, Diddi
Über ein Magnetventil, was an dem Knotenblech zwischen Quertraverse und Kotflügel da in der Nähe hängt.
Phokos, wenn du eine Serie Fotos von einem SPI-Motorraum brauchst, sag Bescheid... Aber so langsam müsste ja alles angeschlossen sein.
Grüße,
Andreas
...
Ansonsten tippe ich auf defekte Zündspule.
...
Ist die schon neu?
Hatte ich auch schon, eine Zündspule, die erst nur ab und zu mal zickt, und dann plötzlich komplett tot ist.
Grüße,
Andreas
Den Laden kennst du?
http://www.bielstein.com/index.html
Grüße,
Andreas
Hi,
die "800" ist die Wegstreckenangabe, also 800 Umdrehungen pro Kilometer.
Bei deiner Konstellation brauchst du 6 / 17 Zähne, 22A1881 (17Z) und 2A3720 (6Z).
Grüße,
Andreas
Ja, Newton Commercial ist eine gute Adresse, und deren gängigen Produkte gibt's auch teilweise bei den deutschen Händlern. (Falls man nicht selbst in England bestellen möchte.)
Grüße,
Andreas
Wenn der Motor läuft wird der Igel ja auch durch die Verdunstungskälte des Sprits gekühlt. Ich weiß nicht, ob man da was sinnvolles messen kann. Und wenn der Motor nicht läuft schaltet die ECU die Heizung ja nach kurzer Zeit ab, da wird messen also auch schwierig.
Aber wie Miniwilli sagt, direkt an 12V klemmen und Temperatur messen. Oder einfach auf Durchgang prüfen. Oder mal den Strom messen.
Grüße,
Andreas
