Klasse, herzlichen Glückwunsch!
Grüße,
Andreas
Beiträge von jack union
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Hmm, gibt's da nicht so Edelstahlkamine für Aussenmontage?
Grüße,
Andreas -
ein paar schöne Ansaugtrichter...
Schick! :thumpsup:
Und mit Stereosound.
Grüße,
Andreas -
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Gut wäre es sicher, sich an einem bearbeiteten Kopf orientieren zu können. Im Vizard sind z.B. einige Bilder dazu.
Generell sollte man die Fräser mit Schneidöl schmieren, zumindest bei meinen Arbeiten in Alu war das hilfreich. Und man braucht einen Kompressor mit richtig viel Abgabeleistung, die Stabschleifer brauchen viel Luft.
Ansonsten: Arbeitsschutz nicht vergessen! Gute Schutzbrille, gute Staubmaske sind Pflicht!
Grüße,
Andreas -
Tief durchatmen!
Ein guter Rostlöser (nicht WD40), der lange einwirken kann, wirkt auch manchmal Wunder. Am besten schon heute die Stellen behandeln, die du nächste Woche losmachen willst.
Montage dann mit Kupfer- oder Montagepaste, dann macht's beim zweiten Mal richtig Spaß!
Grüße,
AndreasP.S.: Manchmal ist es aber auch wie verhext.
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Ist die aktuelle Winterhure. Nach 700km ist's passiert, beim anfahren an der Ampel, trockenes *KNOCK*. Vorher keine Auffälligkeiten, hat nichmal geheult. Hat den Kaufpreis jetzt auf über 700€ getrieben
:DHmmmmmm...
Hmmm, na super. Im Winter an der Winterhure schrauben müssen. Am besten dann noch auf der Straße, weil das(die) Sommerauto(s) in der Garage oder Halle stehen. Das hasse ich persönlich ja auch...
Grüße,
Andreas -
Asphalt: Hmm, ist das denn aus dem Benz, den du gerade fährst, oder ist das ein gekauftes Gebrauchtteil? Hast du das überhaupt selbst zerstört? Wenn dem so ist, hat's die Hinterachse dabei wenigstens ordentlich blockiert?
Grüße,
Andreas -
Hmmmohgottohgottohgottohgott...
Hmmmm
http://img851.imageshack.us/img851/355/53486593.jpg http://img7.imageshack.us/img7/7444/23442967.jpg http://img36.imageshack.us/img36/4025/89185917.jpgUaah!
Hmm, ist das dein 1300er?
Edit: quatsch, vergiß es, das ist MB, richtig?
Grüße,
Andreas -
Habe hier gelesen das man beim mpi nicht entlüften muss. Ist das richtig?Motor mit Heizung auf "warm" laufen lassen, bis das Thermostat öffnet. Dann entlüftet sich das normalerweise von selbst. Danach wenn der Motor wieder kalt ist wieder auf korrekten Füllstand auffüllen.
Grüße,
Andreas -
sooo mit 3o,
heute gabs offensichtlich das erste Salz für Hannovers Straßen und ich hab auf dem Alltagsauto sogar schon Winterrreifen montiert.
Freu mich auf den Winter mit viel Schnee und effektive Abende in der Garage am Mini.
Grüße
cooper-rsSamstag auf dem Rückweg vom Schrauben lag schon Salz. Damit bleibt der blaue dann wohl erstmal stehen.
Mal sehen wie lange das Salz diesen Winter reicht.
Grüße,
Andreas -
Moin!
Wenn Englisch kein Problem ist, gibt's hier eine super Plattform zum (Schutzgas)Schweißen: http://www.mig-welding.co.uk
Cooler Link, danke!
Lesen, und dann üben, üben, üben!
Ja, Praxis ist immer das, was fehlt. Ich muß da auch immer erstmal wieder reinkommen. Beschreibt der Autor der Seite auch schön, sinngemäß: Das Schweißgerät hat zwar nur 10% Einschaltdauer, aber ich brauche eh 10 Minuten Einrichtzeit um eine Minute zu schweissen.
Grüße,
Andreas -
Es gab mal eine Ausnahmegenehmigung vom KBA, das war irgendwas mit Zuladung in Relation zu Achslast oder Gesamtmasse. Oder so.
Grüße,
Andreas -
Elektrisch sehen die gut aus. Ich würde die nicht direkt im Spritzbereich verbauen, aber die scheinen ja vergossen zu sein. Leider ist das keine Angabe zur Abdichtung. Aber ich denke, die werden das aushalten.
Grüße,
Andreas -
Huhu Andreas! Ja, wäre sehr schön wenn sich das noch etwas hält!
Wettermensch im Radio hat das eben behauptet, zumindest für Niedersachsen. Mal schauen.
Grüße,
Andreas -
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Burschi, Du brauchst eine kpl. Karosse, Deine ist eine Karos(t)e:D
Gruß, Ralf
Gemein!
Markus: ist die doch echt so schlecht? Bleche gibt's doch noch neu, oder? Sind natürlich auch nicht billig, aber eine andere Karosserie dafür kaputtschneiden ist doch auch Quatsch...
Grüße,
Andreas -
wow...
Danke für den Link Dougie......
Dein Link wäre damit die Hardware für die Ansteuerung des HARLEY-Tachos.
Diese Tachosignalgeber meinte ich. Die Blackbox auf dem letzten Bild entsprechend dem Schaltbild ganz unten brauchst du dabei aber nicht für deinen Tacho. Die wandelt nur die Frequenz der Impulse in eine proportionale Spannung um. Dein Tacho wird die "rohen" Impulse zählen, die direkt aus dem Geber kommen.
Grüße,
Andreas -
Beim dem Fahrradtacho ist der Strom, der geschaltet wird so minimal klein, da wird nichts passieren. Der Strom ist so klein, weil die Knopfzelle den liefern muß. Und wenn der größer als nötig wäre, wäre die Batterie schneller leer.
Beim Eingang des Harleytachos könnte das je nach Eingangschaltung etwas mehr sein, aber das werden trotzdem höchstens einige Milliampere sein.
Normalerweise sind die Schalter doch auch edelgasgefüllt um Funken zu vermeiden, und hier werden ja keine Induktivitäten geschaltet.
Aber der Hinweis ist natürlich richtig, deswegen unterscheiden sich die Angaben zur Belastbarkeit auch abhängig von AC oder DC.
Grüße,
Andreas -
Jetzt schon?
Ich muss noch 3 Löcher á 120mm in Mauerwerk sägen, ca. 30m Stahlträger mit Rostschutzfarbe streichen, die 3-Phasen Tauchpumpe anschliessen und 1" PE-Rohr verlegen....
Danach hätte ich vielleicht auch Wochenende
Ich fand das Programm auch schon ganz schön sportlich...
Hmmm... Weitermachen!
Grüße,
Andreas
