Beiträge von jack union

  • Hmm #4

    Asphalt: Hmm, ist das denn aus dem Benz, den du gerade fährst, oder ist das ein gekauftes Gebrauchtteil? Hast du das überhaupt selbst zerstört? Wenn dem so ist, hat's die Hinterachse dabei wenigstens ordentlich blockiert? :D

    Grüße,
    Andreas

  • Leute aus hannover

    Zitat von cooper-rs

    sooo mit 3o,

    heute gabs offensichtlich das erste Salz für Hannovers Straßen und ich hab auf dem Alltagsauto sogar schon Winterrreifen montiert.

    Freu mich auf den Winter mit viel Schnee und effektive Abende in der Garage am Mini.


    Grüße
    cooper-rs

    Samstag auf dem Rückweg vom Schrauben lag schon Salz. Damit bleibt der blaue dann wohl erstmal stehen. :rolleyes:

    Mal sehen wie lange das Salz diesen Winter reicht. :D

    Grüße,
    Andreas

  • Karosserie Buch

    Zitat von Asphalt

    Moin!

    Wenn Englisch kein Problem ist, gibt's hier eine super Plattform zum (Schutzgas)Schweißen: http://www.mig-welding.co.uk

    Cooler Link, danke!

    Zitat von Asphalt

    Lesen, und dann üben, üben, üben!

    Ja, Praxis ist immer das, was fehlt. Ich muß da auch immer erstmal wieder reinkommen. Beschreibt der Autor der Seite auch schön, sinngemäß: Das Schweißgerät hat zwar nur 10% Einschaltdauer, aber ich brauche eh 10 Minuten Einrichtzeit um eine Minute zu schweissen. :D

    Grüße,
    Andreas

  • elektronischer Tacho/ Reedkontakt

    Zitat von Harleyherbert

    wow...
    Danke für den Link Dougie...

    ...

    Dein Link wäre damit die Hardware für die Ansteuerung des HARLEY-Tachos.

    Diese Tachosignalgeber meinte ich. Die Blackbox auf dem letzten Bild entsprechend dem Schaltbild ganz unten brauchst du dabei aber nicht für deinen Tacho. Die wandelt nur die Frequenz der Impulse in eine proportionale Spannung um. Dein Tacho wird die "rohen" Impulse zählen, die direkt aus dem Geber kommen.

    Grüße,
    Andreas

  • elektronischer Tacho/ Reedkontakt

    Beim dem Fahrradtacho ist der Strom, der geschaltet wird so minimal klein, da wird nichts passieren. Der Strom ist so klein, weil die Knopfzelle den liefern muß. Und wenn der größer als nötig wäre, wäre die Batterie schneller leer.

    Beim Eingang des Harleytachos könnte das je nach Eingangschaltung etwas mehr sein, aber das werden trotzdem höchstens einige Milliampere sein.

    Normalerweise sind die Schalter doch auch edelgasgefüllt um Funken zu vermeiden, und hier werden ja keine Induktivitäten geschaltet.

    Aber der Hinweis ist natürlich richtig, deswegen unterscheiden sich die Angaben zur Belastbarkeit auch abhängig von AC oder DC.

    Grüße,
    Andreas

  • Hmm #4

    Zitat von dougie

    Jetzt schon?

    Ich muss noch 3 Löcher á 120mm in Mauerwerk sägen, ca. 30m Stahlträger mit Rostschutzfarbe streichen, die 3-Phasen Tauchpumpe anschliessen und 1" PE-Rohr verlegen....

    Danach hätte ich vielleicht auch Wochenende :)

    Ich fand das Programm auch schon ganz schön sportlich...

    Hmmm... Weitermachen! ;)

    Grüße,
    Andreas

  • elektronischer Tacho/ Reedkontakt

    Wenn ich das richtig erinnere hat Dougie einen Tachoimpulsgeber am Tachoausgang des Getriebes. Da kann man bei VDO etwas universelles bekommen, das in die Tachowelle eingebaut wird, oder man sucht sowas beim Schrotthändler aus einem anderen Auto. Die werden oft auch nachgerüstet, um ein Tachosignal für die Navigation oder die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung eines Radio zu bekommen.

    Soll die Welle bei dir dann komplett entfallen?

    Um die Belastbarkeit des Kontaktes würde ich mir keine Sorgen machen, du schaltest damit ja keine Lasten. Aber wenn du ein Signal für den Fahrradtacho und einen anderen Tacho brauchst würde ich der Einfachheit halber zwei Kontakte verbauen. Die können einfach nebeneinander oder hintereinander vom gleichen Magneten betätigt werden. Damit hast du für den Fahrradtacho ein potenzialfreies Signal (der hat ja nur seine 1,5V Batterie als Versorgung, unabhängig vom Bordnetz) und das zweite Signal, welches du an den zweiten Tacho hängst.

    Ich hab mal etwas ähnliches mit einer Reflexlichtschranke in einen Mini-Mitteltacho integriert gebaut.

    Der Sensor vom Fahrradtacho ist übrigens meist ein Reedkontakt. Da kann man auch einfach das Kabel verlängern und den weiter benutzen, das hatte ich vor der Lichtschrankenlösung...

    Hast du Infos zu dem elektronischen Tacho?

    Grüße,
    Andreas

    Edit: Ich bei Conrad mal durchgeschaut. Ich würde sagen, elektrisch erfüllt jeder Reedkontakt dort deine Anforderungen, bis vielleicht auf die Ultra-Mini-Micro-Versionen mit nur 10mA. Wähle einfach nach der Bauform aus.

  • Mini 1000 mit Kat

    Ich weiß nicht genau, aber es ist wohl kein Originalfarbton. Die Rezeptur der Farbe scheint der Besitzerin aber bekannt zu sein.

    Die Bilder sehen bei mir fast etwas zu "beige" aus. Im Original ist das etwas gelblicher, so etwas mehr "Zitrone". :D

    Stimmt, aus bestimmten Winkeln sahen einige Teile eine Nuance anders aus. Keine Ahnung, warum.

    Grüße,
    Andreas

  • Dichtmasse

    Zitat von Asphalt

    Im Zweifelsfall würd Ich's erneuern... Eine Sorge weniger.

    Gruß,
    Jan

    Das meiste ist eh schon der Zopfbürste zum Opfer gefallen, das wird alles neu abgedichtet. Blöde wäre halt der "Grundstein" für neue Korrosion im Form der Essigsäure, die sich beim Aushärten gebildet hätte, wenn es Silikon ist.

    Grüße,
    Andreas