Beiträge von jack union

Zitat von Faxe-Racing

...na ja, bei den MPI's durften es ab Werk sogar bis zu 1,5 Litern auf 1000Km sein. So jedenfalls habe ich es im Original gelesen.

Bis später...
Faxe

Hossa, bei 0,5 Liter Kapazität zwischen Min und Max macht das drei Öltankstopps auf 1.000km? Da wird der Spruch von "Öl nachtanken, Sprit kontrollieren" ja realistisch.

Ich würde mir bei allem, was mehr als 0,5 Liter auf 1.000km ist langfristig Gedanken über Abhilfen machen. Bei einem frisch überholten SPI muß ich hier wärend des Wechselintervals von 5.000km gar nicht nachfüllen...

Grüße,
Andreas

Hübsch!

Gute Besserung...

Grüße,
Andreas

Beim SPI würde ich aufgrund der Lambdaregelung zu gasdicht tendieren. Ich hatte mit dem Flexrohr auch noch keine Verschleißprobleme, es sei denn, man setzt auf.

Ich hab vor einiger Zeit an unserem SPI das Kugelgelenk am LCB durch ein eingeschweißtes Flexrohr ersetzt, weil das Gelenk undicht war.

Grüße,
Andreas

Hmmm, ist die Unwucht mit den Winterrädern denn weg? Will heißen, es liegt nicht an Problemen an der Radaufhängung?

Sind da vielleicht Gewichte weggeflogen?

Grüße,
Andreas

Zitat von Asphalt

Ihr verfeuert frisch geschlachtete Bäume?

Zitat von P-B-M

Jawohl, Rauchvergiftung inklusive..;)

Hmm, denkt doch einfach mal ein paar Jahre weiter...

Grüße,
Andreas

Zitat von dougie

Bitte beachte einfach den von mir angedachten Verwendungszweck. Die Halle hat zusammengenommen fast doppelt so viel Fläche und umbauten Raum wie mein aktuelles Einfamilienhaus. Aber wohnen werde ich dort dennoch nicht.

Hast du vielleicht sowieso Bäume auf dem Gelände, die weg sollen und die dann zu Brennholz werden? Dann bietet sich Holz als Brennstoff ja eh an...

Holzfeuer in der Werkstatt ist schon cool. Oder hot.

Hmm...

Grüße,
Andreas

Hmmm, sind hier Mailserveradmins anwesend?

http://www.ibiblio.org/harris/500milemail.html

Die kannte ich noch nicht... :D:thumpsup:

Grüße,
Andreas

Zitat von Ellen

Vielleicht klappt das mit dem Ofen, wenn du noch Ventilatoren unter die Decke hängst, die drücken die warme Luft zurück nach unten.

Das kann ich definitiv empfehlen. Meine Halle ist auch recht hoch, und seitdem ein Lüfter an höchster Stelle die warme Luft wieder herunterdrückt wird es deutlich schneller warm.

Hmm...

Grüße,
Andreas

Edit: @Ralf: hast du das Gerüst, was da immer rumsteht, neu gekauft? Was kostet sowas, als Hausnummer?

Die Leuchten vom W123 T-Modell hatte ich auch erst auf dem Schirm, die sind aber sauteuer, wenn man die als Ersatzteil kauft. Die sind von Hella, meine ich. Und die haben ein schönes Chromgehäuse, sind aber auch deutlich größer als die, die ich jetzt hab.

Grüße,
Andreas

Ja, die Chromleuchten unter der Stoßstange haben keine E-Nummer. Ob das ein Problem ist, zeigt sich im April.

Grüße,
Andreas

Hübscher Rückfahrscheinwerfer/Nebelschlußleuchte unterhalb der Stoßstange?

Gibt's bei einem großen Versender in D. Befestigt habe ich die an den vorhandenen Muttern für die Serien-NSL in der Schürze, die sind bei dem SPI auf beiden Seiten vorgesehen. Ich hab einfach zwei Aluwinkel gebaut.

MK II/III und MK IV Rückleuchte im Vergleich:

Grüße,
Andreas

Wegen Knallgas: zieh doch erst den Netzstecker des Ladegeräts aus der Dose, bevor du die Klemmen an der Batterie abmachst. Dann funkt da auch nichts.

Grüße,
Andreas

Ich hab noch ein Erkenntnis zum Fehlerbild: ganz alte Threads, die ich auch in der Vergangenheit noch nie abonniert hatte, kann ich abonnieren. Neuere nicht. Es scheint also am Alter des Threads zu hängen, nicht ob man die Threads in der Vergangenheit schon mal abonniert hatte.

Grüße,
Andreas

Zitat von dougie

...und alles in DREI TAGEN! (Sa/So/Mo)

Hmm, Respekt! Ihr klotzt ja echt ran.

Asphalt: und der Beifahrer hat dann eine Dose Startpilot in der einen und NOS in der anderen Hand?

Grüße,
Andreas

Zitat von minimichi

Es gaebe noch die Mk2 Ruecklichter, die sind zwar auch eckig, aber ohne den Rueckfahrscheinwerfer und weniger klobig. Die sind dafuer dann aber auch quasi "Plug&Play". Ist ja vielleicht eine Alternative.

Ja, der Ausschnitt und die Aufnahme sind identisch, aber bei den Leuchten mit Rückfahrscheinwerfer ist das Dichtungsgummi größer als bei den MK II/III Leuchten. Da sieht man eventuell Spuren im Lack, wenn man umrüstet. Läßt sich aber ggf. mit Politur etwas ausbessern.

Grüße,
Andreas

Nicht ohne Blecharbeiten. Es gibt Einschweißbleche für die MK I Rückleuchten.

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=35250
http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=35783

Gibt's sicher auch bei Händlern in D.

Grüße,
Andreas

Ellen: :thumpsup:

Gerne auch Buchsbaumfiguren, oder Gemüse im Staudenbeet versteckt, oder ein altes Holz-Gewächshaus mit Messingbeschlägen an den Fenstern, die Rasenkanten messerscharf abgestochen (und ohne häßliche Betonkantensteine), die Staudenpflanzen im Beet farblich abgestimmt...

Hach, ich muß mal wieder Urlaubsbilder anschauen...

Grüße,
Andreas

Edit: und keine Bierzeltgarnituren, sondern geschmiedete Stühle und Tische...

Zitat von jack union

Also ich kann im CP zwar die Voreinstellung für neue Threads bzw. Antworten ändern, aber einen Thread (z.B diesen) kann ich trotzdem nicht abonnieren. Gleiches Verhalten wie vorher: Ich klicke auf Themen-Optionen, sage Abo, OK, und der Thread wird trotzdem nicht abonniert.

Edit: auch das Auto-Abo beim Posten funktioniert nicht.

Zitat von jack union

Stimmt, Threads die ich in der Vergangenheit schon mal abonniert hatte, kann ich wieder abonnieren, da funktioniert es. Aber bei neuen nicht.

Nö, ist immernoch genauso.

Grüße,
Andreas

Zitat von J&A

Bescheuert sind jedoch bei dem als PKW genutzten Q7 die Längsträger.
Aber das ist nun auch schon eine ganze lange Weile öffentlich bekannt.

Das kommt halt davon, wenn man ein Nutzfahrzeug als Basis nimmt und nur "aufhübscht".

Grüße,
Andreas

Wir sind leider nicht dabei, wir sind beide schon verplant. Trotzdem viel Spaß und gutes Wetter!

Grüße,
Andreas

P.S.: Sucht jemand noch einen Mini? Wir wurde zugetragen, in Hannover steht ein 1989er in gelb zum Verkauf...