Ich bin mal so frei, auch wenn ich nicht im Club aus Unterfranken bin...
Hier findet sich bestimmt Info:
http://miniscene-unterfranken.de/pages/info-download.php
Grüße,
Andreas
Edit: im "Werkstatthandbuch III" ist eine Bedienungsanleitung als PDF...
Beiträge von jack union
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Du kannst 1000er und 1300er auch am Abstand zwischen Ventildeckel und Thermostatgehäuse erkennen: beim 1300er passt ein Finger dazwischen, beim 1000er nicht.
Zu den Froststopfen: schau auf den oberen Motorknochen seitlich am Block - direkt da sitzen so runde Blechdeckel im Block, beim 1000er nur einer, beim 1300er zwei nebeneinander.
http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34657
Grüße,
Andreas -
Sehr interessant! :thumpsup:
Grüße,
Andreas -
KFZ Stromversorgungen sind echt nicht so ganz ohne...
Konstruktiver Tipp: findet euch doch clubmässig zusammen, wenn ihr nicht in BS seid, und schickt dem Guido ein Sammelpaket. Das spart Versandkosten. Um's noch einfacher zu machen, packt gleich das Rücksendeporto in Form einer Paketmarke mit in die Sendung, vorausgefüllt. Ohne Wertung für einen Paketdienstleister, z.B.:
https://www.efiliale.de/efiliale/katal…&navAction=pushGrüße,
Andreas -
Artikel No. 026.244
http://www.angloparts.com/de/catalogue/detail/160694
Gibt's aber eigentlich bei jedem Teilehändler.
Grüße,
Andreas -
Es gibt auch noch Scheibenantennen, bei denen man zwei Leitungen innen an die Scheibe klebt. Ist nicht unsichtbar, funktioniert aber gut und man braucht auch kein Loch in Dach oder Kotflügel.
http://www.luedeke-elektronic.de/KFZ-Zubehoer/A…behoer/Antennen
Die Version für die Heckscheibenheizung haben die aber auch...
Grüße,
Andreas -
ist das gummi unter der großen rahmenschraube nicht falschrum?
Jup, der Bund muß nach innen.
Grüße,
Andreas -
Den Satz Nummer zwei müsste ich noch haben...
https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…-tex-64987.htmlGrüße,
Andreas -
Immernoch komisch. Jetzt hab ich hier gepostet:
https://www.mini-forum.de/treffen-events…ngen-65091.html
und damit das Thema abonniert. Soweit, so gut. Ein anderes Thema kann ich trotzdem nicht manuell abonnieren.Wie gesagt, ich bin gerne bei der Fehlersuche auf Script/DB Ebene behilflich, wenn gewünscht...
Grüße,
Andreas -
Wir sind auch gut nach Hause gekommen. Hat viel Spaß gemacht, vielen Dank nochmal aus Hannover!
Viele Grüße,
Ulrike und Andreas -
Ich schätze mal, das ist das Kabel zum Heizpilz in der Ansaugbrücke. Da wird der Steckkontakt gerne mal heiß...
Der ist für den Motorlauf aber nicht so entscheidend wichtig. Einfach Steckkontakt erneuern und gut.
Grüße,
Andreas -
Und die Benzinleitung 6mm.
Grüße,
AndreasEdit: hups, zu langsam...
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Stimmt, Threads die ich in der Vergangenheit schon mal abonniert hatte, kann ich wieder abonnieren, da funktioniert es. Aber bei neuen nicht.
Ich würde mal schätzen, da ist in der DB irgendwas inkonsistent.
Grüße,
Andreas -
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Also ich kann im CP zwar die Voreinstellung für neue Threads bzw. Antworten ändern, aber einen Thread (z.B diesen) kann ich trotzdem nicht abonnieren. Gleiches Verhalten wie vorher: Ich klicke auf Themen-Optionen, sage Abo, OK, und der Thread wird trotzdem nicht abonniert.
Grüße,
AndreasEdit: auch das Auto-Abo beim Posten funktioniert nicht.
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Ich habe das o.g. Thema mal gelöscht, abe ob es etwas bringt!? Mir ist schleierhaft wo der Fehler liegen soll.
Melde dich doch mal mit einer Mailadresse bei mir per PN...
Grüße,
Andreas -
...in den letzten Tagen ein bisschen K-Serie geschraubt...
Wohlgemerkt alleine, und ohne das Getriebe auszubauen...
Cooles Schrauber-T-Shirt.
Grüße,
Andreas -
Den Tipp hatte "HOT" auch schon, den finde ich echt gut! :thumpsup:
In die neue Buchse einfach vor Einbau schon eine entsprechende Bohrung einbringen spart das Gefummel beim nächsten mal unter´m AutoGruß, Diddi
Danke euch beiden!
Grüße,
Andreas -
Echt? Pfiffig!
Kann man übrigens auch mit älteren Minis als MPIs machen: wenn's heiß wird an der Ampel, einfach mittels Gasfuß der Wapu und dem Lüfter etwas mehr Drehzahl verschaffen.
Grüße,
Andreas
