Na, das Wetter ist für heute abend ja nicht so toll... 
Grüße,
Andreas
Beiträge von jack union
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Bei 35€ ist's mir aber auch egal...
Sind das dann Recaros?
Arrrgh, da wo die herkommen gibt's nicht zufällig noch ein Paar?
Ja, ich meine die hat Recaro gebaut.
Grüße,
Andreas -
Verdammt.... wo hab ich die Dinger schon mal gesehen???
Hmm, das Karomuster passt zu meinen Golfhosen!
Grüße,
Andreas -
Ich auch, aber dougie war dabei völlig tiefenentspannt.
Das machte den Eindruck ja auch erst stimmig!
Grüße,
Andreas -
Hab mich gestern Abend mal dran gesetzt... Seit eben weiss ich es...
Hmmm, neues Geschäftsmodel?
Ich muß immernoch schmunzeln, wenn ich an deinen kleinen Klapptischstand in Braunschweig mit dem Pappschild denke...
Grüße,
Andreas -
Nur die 28 Stunden Fahrt non-stop waren etwas ätzend Aber mit 2 Fahrern ging's ganz gut. Hmmm, mit dem Mini? Chapeau!
Grüße,
Andreas -
So, am Sonntag klappt es bei uns definitv nicht, aber dafür freue ich mich schon auf Dienstag. Wenn alles klappt bringe ich auch eine kleine Überraschung mit...
Grüße,
Andreas -
Das von mir verlinkte Event in Hannover beschränkt sich aber immerhin auf Oldtimer bis Baujahr 1989, wenn auch nicht ausschließlich Mini. Das ist kein "normales" ADAC Fahrertraining.
Grüße,
Andreas -
Hannover ist näher:
"Sonntag, 03.10.2010 von 11:00 bis 17:00 Uhr
im ADAC Fahrsicherheitszentrum Hannover-Messe"Ich kann da leider nicht...
Grüße,
Andreas -
Wir sind wohl dabei, so wie es aussieht...
Also Dienstag, meine ich. Sonntag eher nicht.
Grüße,
Andreas -
Hoppla, mein Link geht auch nicht richtig. Ich meinte die "Hunger-Reibahle D 31,5 - 37,0 mm" für die ATW-Gelenkebuchsen innen.
Grüße,
Andreas -
Und ne Reibahle für die inneren Antriebswellenbuchsen wär auch nicht schlecht ...Die ist aber nicht so ganz billig, weil großer Durchmesser:
http://www.hermanns-werkzeuge.de/shop/index.html?P_439.htmSiehe auch hier:
https://www.mini-forum.de/mini-discussio…hlen-57392.htmlIch hab die damals hier beim örtlichen Werkzeughändler gekauft...
Grüße,
Andreas -
So, zurück aus dem Urlaub.
Wie war's in Hameln? Wir waren ja noch unterwegs am letzten Wochenende...
Der Mini hat uns prima im Urlaub transportiert, und so langsam nach weiteren 1.400km in den letzten 1½ Wochen gilt der neue Antrieb auch immer mehr als "eingefahren". Macht immer mehr Spaß. :D:thumpsup:
Bloß die blöde LC-1 Breitbandlambdasonde nervt schon wieder.
Grüße,
Andreas -
Hat jemand ne Idee woher ich eine gute 34er 6-Kant Nuss bekomme. ATU? oder?
Grüße,
Andreas -
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Mini-Guido 2x
grani 1x
ralle 1x
miniwilli 2x
Jack Union 1xGrüße,
Andreas -
Was für ein Hersteller und Modell ist das?
Grüße,
Andreas -
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Das kann doch nicht alles sein? Das ist ja bei einem guten Kurs knapp über Schrottpreis
Naja, die Reifen sind Baujahr 2002 bzw. 2000. Da kannst du schon mal die Entsorgungskosten abziehen, weil die eh keiner mehr fahren sollte, auch wenn noch Profil drauf ist.
Wenn du nur die Felgen verkaufst ist der Versand auch billiger...
Grüße,
Andreas -
Die machen/ machten das nicht, weil es im Prinzip keinen Sinn für die Hersteller macht. Wenn sie den Shunt auslagern, dann bedeutet das für den Hersteller Mehrkosten (Extrabox konstruieren, viele kleine Zusatzbauteile, etc), die der Kunde relativ sicher nicht bezahlen würde, weil der Aufwand für den Kunden der gleiche bliebe, jedoch müsste er einen höheren Preis für diese Lösung zahlen.
Und Leute, die ein Amperemeter im Auto haben, sind meist sowieso Leute, die wissen was sie messen wollen und beim Verkabeln gewisse Vernunft walten lassenNaja, kostentechnisch brauche ich dann nicht zusätzlich in dicke und teure Kupferkabel zu investieren. Die 6mm² oder 10mm² zum Armaturenbrett und zurück kosten mich ja auch Geld und sind in der Amperemeterschachtel nicht mit drin.
Mittlerweile läuft das alles auch über externe Controller-Module....CAN-Bus, Flexray usw. machen's möglich. Wenn man mal bei moderneren Autos (zB der Marke BMW) auf die Batteriepole schaut, dann sieht man da eine kleine Box. Dort ist der Stromsensor drin, der auf einen der CAN Busse den aktuellen Strom legt...und evtl. auch schon Coulombcounting und so weiter macht.Ja, ich weiß. Wenn man die Stromaufnahmen schon einzeln vor Ort misst kann man auch prima messen, ob die Bremslichtlampe hinten links noch Strom aufnimmt oder defekt ist. Wenn's nicht eh schon LED ist.
52mm Rundinstrumente zum nachrüsten sind irgendwie eh nicht mehr so in Mode, da blendet man eher weitere Meßwerte ins Multifunktionsdisplay ein...
;)Grüße,
Andreas
