Beiträge von jack union

  • Kein Sound mehr!!!

    In dem ISO Stecker für die Lautsprecher sind acht Pins, für jeden der vier Lautsprecher zwei. Die führen normalerweise direkt zu den Lautsprechern. Wenn also alle vier ausfallen, müssten zeitgleich mindestens vier Leitungen unterbrochen sein, daß halte ich für unwahrscheinlich.

    Schnapp dir doch mal ein Multimeter auf Durchgangsprüfung oder der 200 Ohm Stellung und versuche mal die vier Lautsprecher über den Stecker zu messen. Die sollten alle so ungefähr drei Ohm Widerstand haben, und es müsste beim kontaktieren mit dem Meßgerät ganz leise "knuck" aus dem jeweiligen Lautsprecher sagen. Du musst nur die richtigen Kabel- bzw. Kontaktpaare am ISO Stecker erwischen. (Nicht Plus von vorne links gegen Masse von hinten rechts messen, da wird kein Durchgang sein. ;))

    Ist das andere Radio auch sicher in Ordnung?

    Edit: wie ist denn der Verstärker angeschlossen? Ist das vielleicht der "single point of failure"?

    Grüße,
    Andreas

  • Leute aus hannover

    Zitat von Authi Mini GT

    Hallali!

    Also ich habe für mich den Samstag, 26.06.10, eingeplant.
    Sonntag kann ich leider nicht.

    Evtl. so wie im letzten Jahr, nur mit 'ner vorher geplanten Route um BS herum. Quer durch BS war ja etwas nervig.

    Gruß

    Sven

    Das klingt doch gut. Wir sind allerdings abends in Hannover auf einen Geburtstag eingeladen.

    Wann fahren wir denn los?

    Grüße,
    Andreas

  • Zündkerzen und Ventildeckeldichtung

    Zitat von Allbrit

    Noch besser geht es mit Pattex.

    Ja, nur an der Oberseite mit Pattex an den Deckel kleben. Zwischen Dichtung und Zylinderkopf nichts an Dichtmasse o.ä. verwenden. Dann kann man (im Notfall) sogar den Deckel einmal abnehmen und wieder montieren, ohne die Dichtung zu wechseln.

    Vor allem aber die beiden Befestigungsschrauben des Deckels oben nur ganz sachte handfest anziehen. Wenn man die stramm anzieht ist es eher undicht, als wann das handfest läßt. Der Deckel verzieht sich sonst, oder die Dichtung rutscht durch den hohen Druck seitlich weg.

    Grüße,
    Andreas

  • Ölverlust

    Zitat von biz

    Das hab ich vor Jahren an meinem Opel selber erfahren und ich stimme voll zu... allerdings vergingen da ca. 2000 km bis der Ölaustritt zu Tage kam und nicht nur ein Tag, wie hier beschrieben. ;)

    Hier das gleiche, auch ein alter Opel OHV Motor, der vorher 15W40 mineralisch bekommen hatte. Da denkt man "nimmst du mal das gute 5W40 synthetisch", und schon fing er an zu tropfen. Gut, Kaltstartverhalten im Winter war besser, aber was nützt es wenn der Schnee braun wird... ;)

    Grüße,
    Andreas

  • Welche Endübersetzung 1380er

    Zitat von migo1980


    Und wenn Du alle meine Beiträge liest und hier Queerverbindungen darstellst dann ist das Dein Problem.
    Ich kann mich nicht erinnern Dich um eine Komplettlösung gebeten zu haben.

    Nachtrag: nur eine Komplettlösung wird hier zum Ziel führen, denn die "beste" EÜ hängt nun mal vom Komplettkonzept ab.

    Grüße,
    Andreas

  • Welche Endübersetzung 1380er

    Zitat von Metroholics

    Coole Einstellung :thumpsup:

    Wenn man jemanden helfen will , liest man quer um zu wissen , worum es genau geht .

    Viel Spass mit Deinem Projekt und " Deinen " Problemen .

    Deswegen meine vorsichtige Bitte, alles nochmal final zu beschreiben. Dann ist die Chance auf eine "Komplettberatung" wesentlich größer, als wenn man sich das aus diversen Stellen und Planspielen zusammensuchen muß und dann doch nicht alle (korrekten) Informationen hat.

    Lupiters Fragen zeigen da schon mal in die richtige Richtung.

    Grüße,
    Andreas

  • Welche Endübersetzung 1380er

    Zitat von migo1980

    Die 3,44:1 kommt dann halt untenrauß etwas besser und wirkt einfach spritziger. Oder ist das nicht richtig?


    Dazu wage ich im Moment keine Aussage, da ich bisher lediglich 3.1:1 gefahren bin. Die Antriebseinheit mit 3.44:1 ist gerade im Bau.

    Zitat von migo1980


    Was würdest Du empfehlen in der oben genannten Motorenkonfiguration?

    Vielleicht solltest du die Motor- und Getriebekonfiguration einfach nochmal vollständig (!) und korrekt für alle wiedergeben, dann findet sich vielleicht auch jemand, der dir eigene Erfahrungen nennen kann. Ich kenne weder deine Nocke noch deinen Zylinderkopf aus praktischer Erfahrung.
    Außerdem spielt dann aber auch der Einsatzzweck des Fahrzeugs und die persönlichen Vorlieben eine Rolle. Was soll das Konzept denn hinterher können?

    Grüße,
    Andreas

  • Der "hab-ich-heute-bekommen" Fred...

    Zitat von Jazzman

    Zweifelsfrei mag dem so sein, aber dann ist er in der Opensource-Ecke falsch.Das Programm lief mal unter GPL.Entweder man bleibt ein unbezahlter Entwickler und teilt seine Werke mit anderen, oder man will Geld verdienen und schreibt Programme für eine Nutzergruppe, die eh ans ständige Bezahlen gewöhnt ist:Windoof.:thumpsup:

    GPL ist nicht gleichbedeutend mit kostenfrei, auch wenn das in 99% der Fälle zutrifft. Ich nutze (unter anderem) Linux und es wäre nicht die erste Software, die ich für Linux kaufen würde. Ich glaube im letzten Linuxmagazin war ein Artikel zu der Zahlungsbereitschaft von Nutzergruppen. Das Linuxnutzer alles kostenfrei haben wollen stimmt demnach so nicht, da ist durchaus Bereitschaft da, auch Software zu kaufen. Fand ich interessant und deckt sich mit meiner Einstellung.

    Und wenn ich alle Rechte am Code halte steht es mir natürlich auch frei die Lizenz für kommende Versionen zu ändern. Dir bleibt dann ja immer noch die Möglichkeit die letzte GPL Version zu nutzen und ggf. zu forken.

    Viele Grüße,
    Andreas

  • Steckverbinder für Kabel mit 10mm²

    Die hatte ich auch im Kopf. Die kann man auch prima aus alten APC-USV Stromversorgungen für Computer schlachten, damit werden die Bleigelakkus darin verbunden...

    Die sind zweipolig und verpolungssicher. Was soll denn drüber, Stromversorgung für Verstärker?

    Grüße,
    Andreas

  • Leute aus hannover

    Bei uns sieht's am Wochenende auch eher schlecht aus, ich freue mich aber schon auf den 8. Juni im Diner. Bringt ihr Fotos vom IMM mit?

    Seid ihr überhaupt alle wieder gut und heile nach Hause gekommen?

    Viele Grüße,
    Andreas

  • Suche Türscheibe links

    Die Schienen gibt's auch einzeln in neu beim Händler, ebenso das Gummi, was in der Schiene um die Scheibe sitzt. Die Schienen sind aber nicht sooo ganz billig.

    Hab ich bei unserem auch schon getauscht, nachdem die zerböselten Reste der Schiene in der Tür heruntergefallen sind.

    Eine andere Scheibe braucht es dazu normalerweise nicht.

    Grüße,
    Andreas

  • Alfa Spider - Problem mit der Bremse

    Zitat von ide

    Hmm...gilt das auch für die Unterdruckverstellungs-Leitung von Vergaser zu Zündverteiler? :confused:

    Möp!

    Eigentlich schon. Aber da ist durch den kleineren Innendurchmesser und die im Verhältnis dickere Wandstärke dazu die Gefahr wohl nicht so groß bei Standardschlauch. Aber andere Hersteller haben teilweise auch da dünnes Kunststoffrohr, ähnlich den Leitungen zum Unterdrucksensor der SPI-ECU. Die hat ja im Prinzip denselben Job wie die Leitung zum Verteiler beim Vergaser.

    Grüße,
    Andreas

  • Castrol Classic 20W-50

    Zitat von Dr.Mabo

    Und genau wegen solcher "schlauen" und überaus "gehaltvollen" Antworten auf eine durchaus berechtigte Frage habe ich meine Aktivitäten in diesem Forum bereits seit Jahren eingestellt. Selbst dieser Beitrag von mir zählt schon zur großen Ausnahme, unterstreicht aber wie unangebracht solche Äußerungen sind.

    Denk mal drüber nach!

    so long
    der Doc

    Und wo ist der Gehalt bei deinem Posting, lieber Doc?

    mikeycrazy: frag doch mal bei Castrol selbst, die sollten es wissen.
    Castrol Kontaktseite

    Falls es dein Öl wirklich nicht mehr geben sollte: es gibt auch z.B. ein passendes Öl von Valvoline, mit dem ich sehr zufrieden bin.

    Grüße,
    Andreas

    Edit: RedCooper war schneller und hat sogar schon die Aussage vom Hersteller. Respekt!