Beiträge von jack union

  • Bekommt man die HiLo´s den Eingetragen?

    Zitat von minied

    Die (in meinen Augen total bescheuerten) Schlafmützenschirmchen auf den Scheinwerfern sind für einen Fussgänger im Unfallgeschehen gefährlicher...

    Da stelle ich mir auch jedes Mal vor, was der Schirm aus dem Oberschenkel des Fußgängers auf dem Zebrastreifen wohl im Fall der Fälle herausschält. :headshk:

    Grüße,
    Andreas

  • Spurwerte die xte

    Nachtrag:
    ich hab gerade mal in die Doku für den Alltagsopel geschaut, dort steht für die Vorderachse 0°10' Nachspur bis 0°10' Vorspur, entspricht +/- 1mm
    Für die Hinterachse ist es ähnlich.
    Die Felgengröße, auf die sich das bezieht steht da auch nicht, aber die Größenordnung stimmt dann wohl.

    Grüße,
    Andreas

    P.S.: Das ist schwierig ohne Zeichnung, kannst du mir folgen?

  • Spurwerte die xte

    Hi,

    die 1.6mm beziehen sich auf die Differenz der Spurweite zwischen der vorderen und der hinteren "Kante" des Felgenbettes auf Nabenhöhe, wenn man von oben auf das Fahrwerk schauen würde. Denke ich. ;)
    Also: Meßschieber auf Nabenhöhe zwischen die vorderen Kanten an den Felgen, und nochmal an die hinteren Kanten. Die Differenz sollte dann 1.6mm sein.
    Vorausgesetzt, die 1.6mm beziehen sich auf 12"-Felgen, würde ich folgendes rechnen:

    Differenz pro Seite: 1.6mm / 2 = 0.8mm
    Felgendurchmesser: 12" * 25.4mm = 304.8mm

    Also:
    sin (alpha) = 0.8 /304.8
    alpha = 0.15° oder 0° 9'

    Kann das stimmen? Bezieht sich das wirklich auf 12" Felgen? Kommt mir wenig vor...
    In meinener Reparaturanleitung von bucheli stehen auch nur Millimeterwerte...

    Für 3.17mm komme ich dann auf 0.3°, oder 0° 17' 52''

    Viele Grüße,
    Andreas

  • Motor ruckelt bei Drezahl halten.

    Hi,

    beim SPI regelt das Steuergerät den Zündzeitpunkt über einen Sensor an der Kurbelwelle, bzw. am Schwungrad, unabhängig vom Verteiler.

    Such mal wie oben beschrieben nach Nebenluft. Bei mir waren es die gleichen Symptome: ruckeln bei Teillast und konstanter Fahrt, teilweise Fehlzündungen bei Volllast und niedriger Drehzahl. Die Dichtung zwischen Einspritzoberteil und Ansaugkrümmer war undicht.
    Position 15:
    http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=einspritzung9297
    Position 21 brauchst du für das Auswechseln auch. Es könnte aber auch die Dichtung zwischen Ansaugkrümmer und Kopf sein, Position 11.

    Bei mir konnte man das sehr gut mit der Bremsenreinigerdiagnose von oben testen, aber wie gesagt Vorsicht dabei. Wenn man die richtige Stelle, an der er Nebenluft gezogen hat, getroffen hat ist er fast ausgegangen. Und genau da war die Dichtung dann auch kaputt.

    Grüße,
    Andreas

  • Auspuff / Katflansch

    Zitat von Testpilot

    @ Andreas
    Ja genau das, nur nicht zu diesem Preis :D

    Dachte ich mir, aber jetzt kann sich vielleicht jemand anders was drunter vorstellen.

    Mit Gebrauchtteil kann ich leider auch nicht dienen, noch hält der Endtopf... ;)

    Grüße,
    Andreas

  • raid holzlenkrad

    Zitat von lars

    dank an jack union

    Bitte bitte... :D

    Zitat von lars

    nun habe ich alles eingetragen und auch mit der abe tüv bekommen :) ;)

    Glückwunsch, freut mich! Dann kann ich ja auch mal mit der Kombination zum TÜV stiefeln.

    Grüße,
    Andreas

  • raid holzlenkrad

    Sorry für die Verspätung, ich hab's nicht vergessen. Allerdings hat mich vorgestern abend erstmal die Telekom von (digitalen) Rest der Welt getrennt, und heute hat mich der Arzt für den Rest der Woche krankgeschrieben.

    Somit komme ich erst Montag zum Scannen. Aber ich hab die ABE schon aus dem Mini hochgeholt und sie liegt zum scannen bereit.

    Das Raid 1 (ohne D, in Leder) hat übrigens die KBA 70006, und der Mini steht dort unter Austin Rover, Mini MK II mit ABE Nr. 8224/3 drin, mit Nabe M154 und Fußnoten 1 und 20, was bedeutet:
    1: nicht für Fahrzeuge mit Airbag
    20: nur in Verbindung mit zwischen Lenkrad und Nabe angeordnetem Excenterring SL, der das Lenkrad nach unten versetzt.

    Viele Grüße,
    Andreas

  • raid holzlenkrad

    Ich hab zwar keine ABE für das "Raid 1D" in Holz, denn da steht der Mini eh nicht drin, ich hab aber eine für das "Raid 1", die Lederversion davon. Und da steht der der Mini m.E. drin. Könnte ich morgen mal scannen...

    Wenn das ein TÜV-Prüfer akzeptiert, sagt mal an. Ich hab es bisher auch noch nicht eingetragen, aber auch weil meiner Nabe die Kennzeichnung fehlt...

    Grüße,
    Andreas

  • Welche Lampen bringen's?

    Meine Augen, meine Augen! ;)

    Ich hab im Alltagsauto jetzt seit ca. 3 Wochen die Extreme Power von Philips, die sind zwar teuer, aber ganz nett. Auch die nasse Strasse im dunkeln wird wieder ausgeleuchtet, und schluckt nicht alles. Was man beim Tauschen und Testen allerdings bedenken sollte: wenn ich die alte (ausgelutsche) normale mit der teuren neuen vergleiche, wird die neue natürlich besser dastehen, allein schon zum Teil deswegen, weil sie neu ist.

    Hier hab ich noch was gefunden:
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=10047…1&r=threadview&
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=10047…w&a=1&t=3174298

    Grüße,
    Andreas

  • Welche Lampen bringen's?

    Zitat von Indy555

    Ja, ich habe damals von Flösser mehrere Varianten bestellt und bin bei den verlinkten hängen geblieben, weil...:
    Die blauen, zwar etwas mehr Kontrast bringen aber zu sehr nach "nicht Originol" aussehen und ich alle Nase lang Schergen am ***** hatte...Außerdem war die Leuchtweite nicht zufriedenstellend.

    Blau muß auch nicht sein, dieses "möchte gern Xenon" ist eh nicht so mein Ding.

    Zitat von Indy555


    Die 90W Variante zwar schon hell ist, aber man dafür den Leutkegel weiter runterschrauben muß, da man ständig angeblinkt wird und noch zusätzlich durch den Hitzestau die Birne nicht lange hält!
    Der H4-Scheinwerfer ist beim Mini die reinste Birnen-Sauna!
    Der verlinkte macht ein schönes weiß-gelbliches Licht, das den Gegenverkehr nicht nervt, man entpannt sehen kann, (viele Birnen lassen die Augen durch den hohen Weißanteil stark ermüden) und man hat die entpannte Lichtreserve im Fernlichtbereich.

    Ich dachte auch eher an den Alltagswagen, da ist der H4-Scheinwerfer hoffentlich nicht so schlecht temperiert. Beim Mini müsste ich erstmal auf Relaisschaltung umbauen, ich hab schon den dritten Lichtschalter...

    Zitat von Indy555


    P.S.:Wie man auf meinem Avatar noch sieht, hatte ich ja mal diese Stadionbeleuchtung...4x130W...außer das die Batterie nach 5km leer war...hat es nicht wirklich viel mehr gebracht...

    Respekt! :eek: Hast du damit auch per Lichthupe gegrüsst?

    Grüße,
    Andreas