Beiträge von jack union

Danke euch beiden, so tief bin ich dann doch nicht im Thema Froststopfen. Wird mein A-Serienblock dann zum Cooper S, wenn ich die Froststopfen tausche? Hätte ich das vorher gewusst...

Grüße
Andreas

peter: welches Gerät unter welcher OS Version nutzt du? Ist das ein iPad oder ein OS X Gerät?

Hmm, die Fehlermeldung ist leider nicht sehr aussagekräftig.

Ich hab ein paar Freunde mit passender Technik gefragt, aber da konnte (bisher) keiner das Problem bestätigen. Bist du sicher, dass das Version 10 von Safari ist? Gibt's da ein Fenster mit einer genauen Versionsnummer, von dem du mal ein Screenshot machen könntest?

Grüße
Andreas

Also unabhängig vom Lieferanten für's Protokoll: 1300er SPI und 1000er haben als A+ Motor identische Froststopfen. Diese haben eine umlaufende Kante nach aussen, wie ein Becher.

Die älteren A-Motoren haben größere Froststopfen, und die sind nur nach aussen gewölbt, ohne Kante.

Das Bild von Limora sieht eher nach letzteren aus.

Grüße
Andreas

Nutzt hier noch jemand Safari 10? Das würde mich wundern, wenn der Qualys Check grundsätzlich Quatsch erzählen würde, aber vielleicht ist bei dir ja noch ein anderes Problem dabei.

Hast du auf dem Gerät noch einen Virenscanner, der sich dazwischen klemmt? Was genau bekommst du als Meldung?

Kannst du nicht einfach einen anderen Browser auf dem Gerät nutzen?

Grüße
Andreas

Könnten für A-Serie sein, die sind größer.

Grüße
Andreas

Hallo,

kann ich mangels Gerät nicht selbst prüfen. Wie gesagt, Safari 9 und später sollten funktionieren:
https://www.ssllabs.com/ssltest/analyz…&hideResults=on

Alle Updates installiert? Ansonsten einfach einen aktuellen Browser verwenden.

Grüße
Andreas

Hallo,

ich habe vorgestern die Konfiguration der TLS Verschlüsselung aktualisiert und dabei TLS 1.1 abgeschaltet. Dadurch können sehr alte Clients keine Verschlüsselung mehr aufbauen. Bei Safari betrifft das die Versionen 8 und älter.

Viele Grüße
Andreas

Wieviel fehlt denn?
https://www.mini-forum.de/threads/63496-…iten?highlight=

Plan A ist doof, wenn die Scheibe dann "kippelt" und nicht plan anliegt. Die Fase sollte eigentlich das Gesamtmass nicht beeinflussen.

Grüße
Andreas

Kabel-Schmidt?
https://www.kabel-schmidt.de/kabel-und-zuen…rte-zuendkabel/

Aber ich wüsste nicht, wo es die fertig konfektioniert gibt.

Edit: Zündkerzenstecker würde ich von NGK nehmen, die gibt's z.B. auch bei Louis.

Grüße
Andreas

Ach, das äußere Gelenk soll am Platz bleiben?

Grüße Andreas

Fällt dann nicht das Radlager auseinander?

Grüße
Andreas

So lange dauert es gar nicht mehr...

Grüße
Andreas

Glysantin G48 passt, und man braucht so ca. 3,5 Liter für eine Komplettbefüllung, schätzungsweise. Genau habe ich es gerade nicht zur Hand. Kauf dir 2x 1,5l und verdünne es 1:1, dann reicht es auf jeden Fall.

Grüße
Andreas

Edit: wenn man nur die Wasserpumpe demontiert fliesst nicht alles Wasser heraus. Es macht aber durchaus Sinn möglichst alles auszuwechseln, da das Kühlwasser mit der Zeit seine Korrosionsschutzeigenschaften verliert. Wenn möglich also am Kühler unten noch das Wasser ablassen, wenn man eh schon mal plantscht. Oder ist der Kühler eh schon demontiert?

Die ATS für Mini ist 5,5x13 - die hat auch ein Gutachten.

Grüße Andreas

New old stock. Neu, im originalen Karton, der ist allerdings etwas mitgenommen. Inkl. Ringe und Bolzen.

Preisvorstellung 200,- Euro inkl. Versand.

Aktuelle Fotos könnte ich allerdings frühestens erst am 18.3. machen, wenn die gewünscht sind.

Grüße
Andreas

Ich habe noch einen originalen Satz D-Top Kolben, allerdings im Standardmass. Also nix für einen Block, der gebohrt werden muss.

Rumpfmotor kann ich nicht abgeben, der fährt noch bei mir durch die Gegend.

Grüße
Andreas

Hallo Willi,

danke für das Angebot, aber dann habe ich ja wieder zwei linke übrig.

Ist nett von dir, aber ich bin gerade selbst dabei, mir Sättel zu überarbeiten und mit Edelstahlkolben auszustatten. Und wenn man schon mal dabei ist, dann macht man ja nicht nur einen Satz...

Also, rechte Einzelstücke gesucht. Ich sehe aber gerade, da sind zwei PNs. Ich melde mich!

Grüße
Andreas

Hi,

ich suche den standard 8,4" Bremssattel rechts, original AP, zum aufarbeiten, 2 Stk.

Nicht wundern, ich hab hier noch zwei linke liegen.

Danke
Andreas

Waren 1968 die Scharniere noch weiter innen, also zur Mitte hin?

Grüße
Andreas