Beiträge von jack union

Zitat von JumboHH

Und dann bekommt man noch einen Touran als Ersatzwagen. Geht überhaupt nicht!

Meine Schwester hat einen neuen MINI Clubman bekommen. Hat sie leider etwas angefixt.

Grüße
Andreas

Glückwunsch nachträglich!

Grüße
Andreas

Nice! Gab es einen Anlaß?

Grüße
Andreas

Sorry, aber die Nabe abnehmen zerstört nicht das Radlager. Wenn man sauber arbeitet, was soll da nach dem Zusammensetzen anders sein, dass es Spiel bekommt?

Nabe ausbauen und Radbolzen im Schraubstock aus- und einpressen, fertig.

Grüße
Andreas

Zitat von J&A

Und die gelben Engel sind in aller Regel Werkstätten, die ihre Fahrzeuge einfach gelb angepinselt haben, um für den (marktführenden) ADAC im Auftrag fahren zu dürfen.

Exakt, das ist bei den Alternativen genauso. Ich bin im ACE, funktioniert, aber die fahren dich wohl auch nur zur nächsten Werkstatt. Rückholung über 1.000km quer durch Europa müsste ich mal anfragen, aber das ist nicht inklusive, meine ich.

Grüße
Andreas

Wir waren zum ersten Mal dort, und wir werden wiederkommen. Das war wirklich entspannt.

Danke und Grüße
Andreas

Ich spendiere übrigens die Kegelbahn.

Grüße
Andreas

Ja, immer der 2. Dienstag im Monat, die Location wechselt zur Zeit.

Poste ich hier mal.

Grüße
Andreas

Laß die Reifen abziehen, das spart Versandkosten und erhöht die Verkaufschancen. So sind die für den Käufer nur ein Kostenfaktor, der den Preis eher drückt.

Grüße
Andreas

Kabelfarben könnte man noch recherchieren...

Grüße
Andreas

So, ich hab ja irgendwo vor Ewigkeiten in diesem Thread mal von einem Schaltplan gesprochen. Ich hab mein Gekritzel wiedergefunden.

Schwarz sind vorhandene Leitungen, rot sind neue. Rote Doppelstriche sind Unterbrechungen, die man herstellen muss. Drei Relais, und damit ist der Lichtschalter und der Lenkstockschalter entlastet, und bei Zündschloß auf 0 geht's auf Standlicht zurück. Volles Licht auf Stellung I (aux) und Stellung II. Und beim Betätigen des Anlassers wird das volle Licht zur Entlastung auch zurückgeschaltet.

Grüße
Andreas

Nein, das sind ganz normale Lastrelais, die nur einschalten. Die 5-poligen haben einen Umschalter, aber das wird doch hier nicht benötigt.

Grüße
Andreas

Minispares beschreibt das doch ausführlich:

Zitat

So if you want to keep your car to its original and correct specification your old or new cone spring can be identified by the following characteristics.

Originally--The name Dunlop and Moulton was imprinted into the rubber with patent number 763432 and a fixed hexagonal fitting nut on the metal top plate.

Currently-- with patent number 763432 only plus identification stickers.

The Dunlop name was deleted from the original UK Dunlop tooling when the tooling was procured as Dunlop is still a trademarked name and the Moulton name was also deleted to save confusion but now has M Parts Ltd on the rubber in its place. Still uses the original fixed hexagonal nut on the metal top plate for fitting and are still the same correct height of 93mm when new.If it has Alex Moulton or Avon VMS imprinted into the rubber it is not the original or genuine item as fitted to any production mini or factory aftersales unit ever. These aftermarket cones are UK made by Avon VMS owned by South Korean automotive supplier Dongah Tyre and Rubber? This Avon type also has the threaded top plate as designed by Keith Calver and similar to our C-STR687/688 competition Mini Spares type which are only marked with red or yellow

http://www.minispares.com/product/Classi…ry/FAM3968.aspx

Grüße
Andreas

Nimm den Verteiler doch mal raus und schau dir die Welle an. Wackelt die sehr in Ihrer Lagerung?

Markiere die Einbaulage vorher, aber beim SPI bestimmt die ja nicht den ZZP. Muss also nicht hinterher wieder eingestellt werden.

Was passiert, wenn bei laufendem, warmem Motor der Öldeckel geöffnet wird? Unterdruck unter dem Ventildeckel, oder viel Blowby-Abgasrauch?

Grüße
Andreas

Schöne Aktion!

Und die DKMS kann man auch ohne das Auto zu ersteigern unterstützen, z.B. durch eine Spende. Und wer möchte lässt sich typisieren.

Grüße
Andreas, der den Mini nicht ersteigern wird, aber jedes Jahr spendet und seit Jahren typisiert ist.

Zitat von MEPH

Ok- und über welche Quelle beziehe ich Thermostat und Dichtungen (wenn ich sie nicht selbst bauen möchte) am besten?
Danke euch vielmals für euren Input.

https://www.mini-forum.de/showthread.php…-H%E4ndlerliste

Grüße
Andreas

Es gibt von Mocal auch so "Dosen" mit 1/2" Schlauchanschluß beidseitig und 5/8" Sensorgewinde. Das schleift man in einen Wasserschlauch zur Ansaugbrücke ein.

Grüße
Andreas

Zitat von phokos

P.S.: Von den Chromdingern bin ich schon lange weg. Wischen nicht richtig da der Anpressdruck zu schlapp ist. Zu den Wischerarmen ab MK III / IV ?. passen die Bosch "280" perfekt und wischen anständig.

Jup, die schwarzen Arme mit Haken am Ende mit Bosch Wischerblättern. Die funktionieren richtig gut.

Grüße
Andreas

Jeweils 5°.

Grüße
Andreas

Zitat von KSM

Ich könnte jetzt noch die Fiesta-Bremse anpreisen, aber da wird es mit der Eintragung wieder heiter.

Die hat das mit Eintragung prinzipiell eigentlich einfacher als die Minisport, Minispares oder KAD Alusättel, weil Bremsen in Deutschland bauartgeprüft sein müssen. Und wenn die verbaute Bremse schon an einem anderen Fahrzeug in Serie kam, dann ist sie das zwangsläufig.

Grüße
Andreas