Beiträge von jack union

  • 12 auf 10 zoll umrüst Kit

    Zitat von genpop

    " mittlerweile hat mein Mini ja auch ca 80-85 PS. "
    Bremsleistungen werden im allgemeinen nach der abzubremsenden Masse (Gewicht des Fahrzeugs) und nicht nach der Leistung, Beschleunigungsvermögen, Ps des Motors berechnet!

    Genau genommen nach Masse und Höchstgeschwindigkeit. Somit fließt die Leistung indirekt doch ein.

    Für die Wirkung der Bremse ist der effektive Durchmesser wichtig, das ist quasi der "Hebelarm". Daher ist die 8,4" Bremse leistungsfähiger als die 7,5" Version.

    Die 7,9" KAD innenbelüftet hab ich im Einsatz, die funktioniert schon gut. Kommt aber ohne Staubschutzbleche, da hab ich aus den 7,5" Blechen was angepasst.

    Grüße
    Andreas

  • Lenkgetriebe: Axialgelenk Gewindemaß gesucht!

    Ich hab mir gestern mal die Finger schmutzig gemacht und ein Lenkgetriebe aus dem Fundus genommen. Das hat aber im Gegensatz zu dem auf dem Bild nicht mal Schlüsselflächen an den Gelenken. Die waren nur mit einem Hammerschlag gegen lösen gesichert. Und da die noch recht spielfrei waren wollte ich die nicht zerlegen.

    Ich wäre mir aber auch nicht sicher, dass das bei jedem Hersteller identisch ist. Ich hab auch noch nie die Lemkarme einzeln als Reparaturteil gesehen. Was hast du denn eigentlich vor?

    Grüße
    Andreas

  • Leute aus hannover

    Mal staubwischen hier...

    Erinnert ihr euch noch an Projekt "V8"? :wink:

    Das ist fertig. :biggrin:

    Und einer davon ist auch schon an seinem Arbeitsplatz...

    Ist zwar noch einiges zu tun, und der ganze Kleinkram hält auf. Kabelbaum wird noch umgebaut, und dann könnte man fast mal zünden.

    Und bei euch? Sehen wir uns morgen wieder "zur Eiche" in Badenstedt, 19:00 Uhr?

    Grüße
    Andreas

  • Lenkgetriebe: Axialgelenk Gewindemaß gesucht!

    Sind die denn wirklich immer identisch? Oder gibt's nicht mehrere Hersteller der Lenkung? Beim Mini bin ich nicht sicher, aber bei anderen Fahrzeugen gibt's typischerweise mehrere Zulieferer für die Lenkung, und je nach Hersteller sind die inneren Gelenke unterschiedlich.

    Gewinde aussen zum Spurstangengelenk könnte ich messen.

    Grüße
    Andreas

  • 2 Gang springt raus SPI 94

    Zitat von J&A

    Sofortmaßnahme: Ganghebel in Position halten beim Abtouren....

    Wenn der Motor so gewackelt hat, dann ist eventuell auch die Schalthebelmechanik verbogen.


    Bevor man den Antrieb auseinander pflückt, sollte man ggfs. vorab die einfacheren Punkte checken. Denn typischerweise sind die Synchronringe deutlich jenseits der 100 Kilokilometern fällig.
    Fakt ist aber auch, dass man jedes technische Gerät in unkundiger (oder sehr genau wissender) Hand schnell zu Grunde richten kann.

    Klar, aber so langsam sind die einfachen und preiswerten Gründe ja abgearbeitet. Die Reihenfolge der Checks ist ja auch gut und richtig.

    Die Synchronringe haben übrigens nichts mit dem rausspringen zu tun, aber wenn man das Getriebe wirklich öffnet sollte man die natürlich nach Bedarf auch ersetzen.

    Grüße
    Andreas

    P.S.: Was "biz" sagt: nochmal im Stand 2. Gang einlegen und das Auto am Motorraum hin und herschieben, schauen was die Antriebseinheit macht.

  • 2 Gang springt raus SPI 94

    Hat noch keiner drauf hingewiesen, dass der Fehler typischerweise im Getriebe selbst liegt, wenn nicht durch Lastwechsel und defekte Motorlager am Schaltgestänge "gezogen" wird?

    Meistens sind da der Synchronkörper 1./2. und das Gangrad vom 2. Gang nicht mehr in Ordnung. Das bedeutet leider eine Getrieberevision. Das ist nach 57.000km aber schon ungewöhnlich.

    Grüße
    Andreas

  • Suche Felgen 4,5Jx10

    Ja, ist knapp mit den schmalen Trommeln und ATS hinten. Der Hinweis zum Gutachten von countryman ist auch richtig.

    ATS mit Yokohama 165/70/10 hinten und 3/8" Spacer auf schmaler Trommel:

    Grüße
    Andreas

    Edit: Ohne Spacer liegt das an...

  • Suche Felgen 4,5Jx10

    Das ist dann der klassische Look, der auch sehr schick ist. Ich dachte nur, es sollten die vorhandenen neuwertigen 165er Reifen beibehalten werden. Das wäre dann eben mit den ATS und den schmalen Trommeln preiswert rundum möglich, wobei das dann auch schon die Radläufe "satt" ausfüllt.

    Aber auch bei den 3,5" mit 145ern die Trommeln vorne durch schmale ersetzen!

    Grüße
    Andreas

  • Schweller

    Will heissen, nicht nur bei den (originalen) Reparaturblechen sind die offen, sondern auch ab Werk. Der Mini im Bild hat also schon mal neue Schweller bekommen.

    Grüße
    Andreas

  • Öldruckfrage

    Zitat von schubi

    aber mein Maschinenbauwissen sagt, kürzere Feder wird steifer....weil weniger wirksame Windungen. Wenn ich einen Drehstab kürze wird der auch steifer, und eine Spiralfeder nix anderes als ein Drehstab.... ;)

    Stimmt, aber durch die geringere freie Länge der Feder sinkt bei gleichem Einbaumaß die Vorspannung der Feder. Stell dir vor, ich kürze die soweit, dass die Feder im eingebauten Zustand nur 1mm gestaucht wird...

    Zitat von schubi;1006025S

    Feder und normale Feder haben sicherlich unterschiedliche Drahtstärken, unterschiedliche Steigung oder?

    Vermutlich auch dass.

    http://www.minispares.com/product/Classi…ves/AEA536.aspx
    http://www.minispares.com/product/Classi…lves/6K853.aspx

    Grüße
    Andreas

    P.S.: wenn es der Geber nicht ist, könnte es auch ein (zeitweise) Kurzschluß nach Masse der elektrischen Leitung sein. Dann gibt's auch Vollausschlag, meine ich. Aber wenn der Geber jetzt "taub" ist, ist er es vermutlich selbst.

  • Suche Felgen 4,5Jx10

    Vor allem machen die ATS dank Gutachten auch wenig Probleme beim deutschen TÜV.

    Die Lenkgeometrie und das Radlager werden auch für die schmalen Trommeln vorn dankbar sein. Breite Trommeln vorn plus ET15 Felgen sind da schon heftig gewesen...

    Grüße
    Andreas

  • Mini MPI Euro2 original restauriert

    Soviel länger ist der neue auf dem Bild doch gar nicht. Wobei, wie alt ist der neue da? Die sind auch immer größer geworden, oder? Zumindest optisch.

    Wobei, bei dem roten muss man ja auch nochmal 20cm Gesamtlänge abziehen für die beiden Cibie-Flutlichter. :wink:

    Grüße
    Andreas

  • Suche Felgen 4,5Jx10

    Trommelbremssystem vorn und breite Trommeln? Das geht eigentlich nicht, die breiten waren nur für die Hinterachse vorgesehen, in Verbindung mit der Scheibenbremse vorn.

    Rundrum die richtigen, schmalen Trommeln montieren, dann passen auch die ATS mit ET15. Hab ich selbst auf meinem IMA Kombi. Hinten ist eventuell je nach Stoßdämpfer noch ein schmaler Spacer nötig. Passt dann (knapp) mit dem "Deluxe" Keder ohne Verbreiterungen.

    Grüße
    Andreas

  • Suche Felgen 4,5Jx10

    Wichtiger Parameter bei der Abdeckung ist nicht nur die Felgenbreite, sondern auch die Einpresstiefe. Je größer der Wert, desto weiter steht das Rad innen. Bei den 5x10 ist die vermutlich eher gering? Müsste auf der Felge stehen, oder ein Foto der Felge posten...

    Grüße
    Andreas