Beiträge von jack union

  • BREXIT - schnell noch Teile kaufen

    Zitat von vera-d

    ... der Eurokurs ist übrigens gerade mit halbem Tempo auf ähnlicher Talfahrt gegenüber den anderen Währungen (Dollar, vor allem Yen....). Momentaner Kollateralschaden. Also halbiert sich der "Kursvorteil" in der Realität in Etwa, weil andere Dinge dafür teurer werden .....

    Jup, das ist das viel größere Problem. Aber dann bleiben wir wenigstens Exportweltmeister! :rolleyes:

    Grüße
    Andreas

  • Mein kleines Mini-Hobby

    Für die Rohrleitungen gibt's Biegewerkzeuge, oder einfach ein Rundholz nehmen, idealerweise mit einer kleinen Kehle. Altes, gedrechseltes Treppengeländer oder sowas. ;) Ich würde mich an der alten Leitung orientieren, wenn du die noch hast. Mit Kuniferleitung geht das ganz gut.

    Grüße
    Andreas

    P.S.: Bin gespannt das Gespann in Räbke zu sehen. Aber vermutlich erst nächstes Jahr, was?

  • Ventile einstellen mal etwas anders?

    Ich hab auch so ein Ding, mag das aber nicht wirklich. Außerdem hab ich dann mal wochenlang meine 1/2" Nuss gesucht, die da noch drauf steckte.

    Luxusvariante ist das einstellen mit Meßuhr, das geht gut, besonders bei Rollenhebeln, wo man leicht zu eng stellt, wenn man das Fühlerblatt nicht seitlich reinsteckt sondern es reinwalzt.

    Grüße
    Andreas

  • Im Angebot: Bastuck Auspuffanlage ab Kat

    Der rote Zettel ist genau genommen auch keine ABE, sondern ein Mustergutachten. Damit muss man zum TÜV und den Anbau begutachten lassen. Danach werden die Fahrzeugpapiere auf der Zulassungsstelle entsprechend geändert. Kostet beides Geld und ist mit Rennerei verbunden.

    Mit der ABE schraubt man das dran und gut, man muss die ABE nur zusammen mit den Fahrzeugpapieren auf Verlangen vorzeigen können.

    Sorry für OT.

    Grüße
    Andreas

  • Motor wieder zu heiß

    Zitat von dingidong

    Wie prüfe ich die Kopfdichtung? Wasser und Öl sind nicht gemischt und habe keine kompression auf dem kühler. Reicht das?

    Kompression messen. Allerdings muss gleichmäßige Kompression nicht zwingend bedeuten, das die Kopfdichtung OK ist.

    Oder, wenn möglich, Druckverlustprüfung.

    Grüße
    Andreas

  • Zylinderkopf bleifrei umrüsten

    Darf man schon, aber bei jedem Ausspindeln eines Sitzes hat man halt die Chance den Kopf zu zerstören. Daher wollte der Motorenbauer nur die zwei unbedingt nötigen "Versuche" wagen, und nicht noch zwei zusätzliche. Ich hab mich da auf die Aussage verlassen und fahre auch mit Zusatz.

    Grüße
    Andreas

  • Auspuffhalter anbringen?

    Das bekommt ja Gesamtstabilität durch das Y-Rohr.

    Auf meinen Bildern ist das übrigens ein "Freeflow", der hat unten nur einen Zug. Mit dem Kugelgelenk hatte ich schon Dichtigkeitsprobleme, auch wenn das vielleicht ein Konfliktthema hier ist. :wink: Wenn man das Flexrohr selbst einschweissen kann hat das den Vorteil, das man das auch gleich schön nah unter den Boden bauen kann. In Serie beim SPI hängt das recht tief und schrabbt dann gerne...

    Grüße
    Andreas

  • Zylinderkopf bleifrei umrüsten

    Mein Motorenbauer hat hat bei einem 12G295 nur zwei Ringe gesetzt, da dort kleine Risse waren. Damit ließ sich das reparieren. Gleich alle vier zu machen hat er nicht angeraten, da jedesmal die Gefähr bestünde in den Wasserkanal zu gelangen. Damit wäre der Kopf dann Schrott gewesen.

    Der Zusatzstoff kann auch erheiternd sein. Ich hatte an der Tankestelle schon die Frage: "Läuft der damit schneller?" - Antwort: "Ja, _noch_ schneller." :wink:

    Grüße
    Andreas

  • Motor wieder zu heiß

    Die Kopfdichtung ist gerade neu, richtig? Trotzdem mal Kompression gemessen? Nicht, das er Abgas in's Wasser brennt. Das bringt auch sehr viel Hitze in das Kühlsystem, gerade auf der Autobahn/Landstrasse, wo er eigentlich genug Fahrtwind hätte.

    Grüße
    Andreas

  • Ventildeckel

    Oh, das ging ja schnell. Stimmt, ich hörte davon, das der auf dem IMM zu sehen war. Forumssammelbestellung? :biggrin:

    miniforfun: wenn dann bei der Kleberei die Dichtung nicht verrutscht solange der Kleber noch nass ist, und der Deckel nicht krumm ist, und und und ...

    Ich geb ja zu, das Posting war etwas der akuten Genervtheit geschuldet, und sicher bekommt man das alles auch so in den Griff. Aber nicht alle moderneren Lösungen sind schlecht...

    Grüße
    Andreas

  • Ventildeckel

    Kann mal jemand einen Alu-Ventildeckel erfinden, der anstatt der dicken Kork- oder Silikondichtung einfach nur eine Nut hat, in die ein großer O-Ring eingelegt wird? Wo man den Deckel Metall auf Metall verschraubt und diese "O-Ring-Schnur" dann definiert in der Nut verpresst wird? Der Deckel muss dann natürlich um das Maß der Dichtungsdicke höher sein. Gibt's doch bei vielen moderneren Konstruktionen so und ist relativ problemlos.

    Irgendwie bin ich gerade schwitzende oder wegrutschende oder angeklebte Dichtungen leid...

    Grüße
    Andreas