Beiträge von jack union

Zitat von miniforfun

...
Einen entscheidenden Hinweis habe ich aber noch per persönlicher Nachricht bekommen, der hat weitergeholfen.

Dann tue den doch mal kund...

Grüße
Andreas

biz, du hast natürlich recht, ohne Kompression muss der Anlasser nicht viel leisten. Aber ich denke auch nicht, das die kalte, dicke 20W50 Suppe so schnell wieder absackt im Steigrohr.

Ordentlich befüllen von oben, dann klappt das.

Grüße
Andreas

60 Sekunden am Stück würde ich dem Anlasser nicht zumuten. Immer mal kurz unterbrechen. Und nimm die Kerzen raus, dann ist die Drehzahl höher.

Grüße
Andreas

Nicht quietschende Mintex Beläge? Wo kann man die kaufen?

Darf ich auch mal? Ich hab grad am SPI Scheiben und Beläge neu gemacht. Der quietschte vorher wie eine Strassenbahn, aber Uli findet's cool. Ich hab an den Belägen die einlaufende Kante gebrochen, dann war es leise. Aber es fängt trotzdem wieder an. Beim Volvo gibt's z.B. auch Beläge, die angeschrägt sind, aber ich kann mir schon vorstellen, das man das offiziell nicht darf, da sich die Belagfläche dann verkleinert.

Die Kanten innen und aussen am Radius zu brechen ist eine interessante Idee. Ich könnte mir vorstellen, das man damit "taumelnde Schwingungen" des Belages in den Griff bekommt, insbesondere wenn die Scheibe schon einen Grat hat.

Ich denke, da spielt die Materialpaarung auch eine Rolle, und die Mintex scheinen da anfällig zu sein. Aber dafür bremst es halt gut.

Grüße
Andreas

Der Verteiler vom SPI hat keinen Unterbrecherkontakt, da müsste also was anderes her.

Grüße
Andreas

Hi,

ich suche zwei von diesen Kunststoffkappen, die auf dem Hebel der Haubenentriegelung oder auf den Hebeln der Sitzverstellung sind.

http://minispares.com/product/Classic/CZK8289.aspx

Hat da jemand was brauchbares?

Grüße
Andreas

Da sich "Räusper" nicht meldet, das Ding liegt hier noch...

Grüße
Andreas

Zitat von HOT

Da hilft nur Geduld und halt eben ein langer 5/16" Bolzen. Die vorderen Bolzen für den Hinterachsrahmen passen Prima

Gruß, Diddi

Oder der an der unteren Kühlerbefestigung, der ist noch etwas länger.

Grüße
Andreas

Wir sind dabei!

Peter wollte mal sehen, ob er es schafft.

Grüße
Andreas

Der Schuh selbst ist aber auch anders. Bei Isolierten wird nur ein runder Kanal plattgedrückt, bei unisolierten greifen zwei Seiten in die Kupferlitze hinein. Aber lass dich nicht verrückt machen.

Grüße
Andreas

Die lassen sich nicht so gut crimpen. Die unisolierten sind in Verbindung mit einer guten Zange viel fester verbunden. Schrumpfschlauch oder Kunststoffkappe drüber und gut.

Grüße
Andreas

Ich hab bei einem "Hellebore" Lenkrad die Nabe unten abdrehen müssen, damit sie auf eine englische Lenksäule passt. Das liegt aber in erster Linie an der Lenksäulenverkleidung. Die Verzahnung ist aber identisch.

Oder interessiert dich nur das Lenkgetriebe?

Grüße
Andreas

Wenn direkt am Anlasser, dann die Absicherung nicht vergessen!

Grüße
Andreas

Ist das vielleicht eher 99HB83P?

Ist das A+, also mit Rippen am Block?

Grüße
Andreas

Ich nehme an, du willst die per Post? Schick mir mal deine Adresse per PN.

Grüße
Andreas

Ich hab hier eine alte Mosfet Endstufe, eher zeitgenössisch.

Stammt von Conrad, ist OVP, mit Anleitung und Anschlußkabel:

Bild

Conrad hat noch etwas dazu:
http://www2.produktinfo.conrad.de/datenblaetter/…-en-Thunder.pdf

Ist eine Zweikanal Endstufe, brückbar. Ich hab sie getestet, funktioniert. Highlevel und Lowlevel Eingang.

Braucht jemand sowas? Ich sag mal ein Sixpack Jever, oder so...

Grüße
Andreas

Das ist ein normales Rechtsgewinde, also gegen den Uhrzeigersinn lösen. Etwas Rostlöser und ein satter Hammerschlag auf die Schraube hilft vielleicht. Aufpassen beim festziehen, das Drehmoment ist nicht sehr hoch, das ist ein Alugewinde.

Grüße
Andreas

Einfach die Leitung der Leuchte an der Lima abziehen und auf Plus bzw. Minus halten.

Der Lampensockel im Mitteltacho ist aus genau dem Grund, das die Leuchte auf Plus liegt, übrigens ein anderer als die restlichen, der ist isoliert. Vermutlich ist da ein normaler Sockel drin...

Grüße
Andreas.

Zitat von miniforfun

ich werde keinen Anlasser mehr kaufen, meine Minigeschichte neigt sich zu Ende

Das ist schade. Ich meinte aber, aus dem elektrisch defekten mit intaktem Gehäuse und dem anderen mit defektem Gehäuse aber intakter Elektrik einen zusammen bauen, sofern du den ersten noch hast.

Grüße
Andreas

Kannst du dir nicht aus zweien einen bauen, wenn der erste nur den Dienst eingestellt hat?

Ist das "GXE1004RACE"?

Grüße
Andreas