Beiträge von jack union

Zitat von georg48

Wie andreas schon schrieb, man braucht etwas Unterdruck im Kurbelgehäuse. Wenn der nicht da ist, läuft der Motor nicht mehr so rund. Kann man testen durch einfaches abziehen. Hatte das Problem einmal und mir aus Unwissenheit einen heißen gesucht.
Zweitens ist es verboten, diese Abluft in die Umwelt zu entlassen.
Also die Schläuche nicht verändern.

Zitat von miniforfun

Das mit dem besseren Rundlaufen mit Kurbelgehäuseentlüftung hätte ich gerne näher erläutert

Das war mit Sicherheit nur Falschluft über den offenen Schlauch. Das hat aber nicht mit dem Unterdruck im Kurbelgehäuse zu tun.

Grüße
Andreas

Etwas Unterdruck im Kurbelgehäuse ist gewünscht, außerdem muß die Kurbelgehäuseentlüftung der Verbrennung zugeführt werden. Einfach über einen Filter nach aussen ist (außer bei ganz alten Baujahren - Achtung Halbwissen) nicht erlaubt.

Grüße
Andreas

Die Unterlegscheibe wird nicht die Ursache sein. Hat er denn das angesprochene Masseband von der Kupplungsglocke zur seitlichen Stehwand?

Grüße
Andreas

Negative Einpresstiefe von -7 trägt auch keiner mehr ein.

Grüße
Andreas

Hallo Hauke, komm vorbei.

cooper-rs: das könnte man am Stammtisch mal besprechen, oder auf den BMT. Ich fänd's gut.

Grüße
Andreas

Wenn die Deckel gerade ab waren um die Buchsen zu tauschen, dann prüf mal ob die Schrauben fest sind. Die lockern sich schon mal, besonders an der Krümmerabstützung. Dann läuft es richtig raus...

Loctite hilft.

Grüße
Andreas

Ich melde mich dann...

Grüße
Andreas

Uhhh, die machen mir vielleicht auch ein "MINI IMA" Badge für meine Heckklappe... Ich hab mal angefragt.

Porto ist ganz schön teuer, muss sich ja lohnen...

Grüße
Andreas

Danke! BIn auch gerade über "Sticky Fingers" gestolpert, sehr cool!

@Turi:

Grüße
Andreas

Hi,

die Heizungsbedienung in den späteren, englischen Minis ist ja mit so einem Blechschild ausgeführt, das hinter dem "Off-Screen-All" Hebel aufgeklebt ist. Gibt's das einzeln, oder wie arbeitet ihr das wieder auf?

Grüße
Andreas

Vorher die inneren Antriebswellengelenke anfassen. Wenn die taumeln muss die Bronzebuchse im Deckel auch neu, sonst wird das gleich wieder undicht. Die muss allerdings auf Mass aufgerieben werden. Dazu muss der Seitendeckel ab.

Grüße
Andreas

Nicht vergessen, am 14.6. um 19:00 Uhr wieder in der Kückenmühle.

Grüße
Andreas

Dafür. Dann hört auch das "ich warte mal alle PNs ab und nehme den, der am meisten zahlt" auf.

Grüße
Andreas

Bei Newton Commercial waren die Knöpfe dabei...

Grüße
Andreas

Zitat von miniforfun

...
Einen entscheidenden Hinweis habe ich aber noch per persönlicher Nachricht bekommen, der hat weitergeholfen.

Dann tue den doch mal kund...

Grüße
Andreas

biz, du hast natürlich recht, ohne Kompression muss der Anlasser nicht viel leisten. Aber ich denke auch nicht, das die kalte, dicke 20W50 Suppe so schnell wieder absackt im Steigrohr.

Ordentlich befüllen von oben, dann klappt das.

Grüße
Andreas

60 Sekunden am Stück würde ich dem Anlasser nicht zumuten. Immer mal kurz unterbrechen. Und nimm die Kerzen raus, dann ist die Drehzahl höher.

Grüße
Andreas

Nicht quietschende Mintex Beläge? Wo kann man die kaufen?

Darf ich auch mal? Ich hab grad am SPI Scheiben und Beläge neu gemacht. Der quietschte vorher wie eine Strassenbahn, aber Uli findet's cool. Ich hab an den Belägen die einlaufende Kante gebrochen, dann war es leise. Aber es fängt trotzdem wieder an. Beim Volvo gibt's z.B. auch Beläge, die angeschrägt sind, aber ich kann mir schon vorstellen, das man das offiziell nicht darf, da sich die Belagfläche dann verkleinert.

Die Kanten innen und aussen am Radius zu brechen ist eine interessante Idee. Ich könnte mir vorstellen, das man damit "taumelnde Schwingungen" des Belages in den Griff bekommt, insbesondere wenn die Scheibe schon einen Grat hat.

Ich denke, da spielt die Materialpaarung auch eine Rolle, und die Mintex scheinen da anfällig zu sein. Aber dafür bremst es halt gut.

Grüße
Andreas

Der Verteiler vom SPI hat keinen Unterbrecherkontakt, da müsste also was anderes her.

Grüße
Andreas

Hi,

ich suche zwei von diesen Kunststoffkappen, die auf dem Hebel der Haubenentriegelung oder auf den Hebeln der Sitzverstellung sind.

http://minispares.com/product/Classic/CZK8289.aspx

Hat da jemand was brauchbares?

Grüße
Andreas