Beiträge von jack union

Da sich "Räusper" nicht meldet, das Ding liegt hier noch...

Grüße
Andreas

Zitat von HOT

Da hilft nur Geduld und halt eben ein langer 5/16" Bolzen. Die vorderen Bolzen für den Hinterachsrahmen passen Prima

Gruß, Diddi

Oder der an der unteren Kühlerbefestigung, der ist noch etwas länger.

Grüße
Andreas

Wir sind dabei!

Peter wollte mal sehen, ob er es schafft.

Grüße
Andreas

Der Schuh selbst ist aber auch anders. Bei Isolierten wird nur ein runder Kanal plattgedrückt, bei unisolierten greifen zwei Seiten in die Kupferlitze hinein. Aber lass dich nicht verrückt machen.

Grüße
Andreas

Die lassen sich nicht so gut crimpen. Die unisolierten sind in Verbindung mit einer guten Zange viel fester verbunden. Schrumpfschlauch oder Kunststoffkappe drüber und gut.

Grüße
Andreas

Ich hab bei einem "Hellebore" Lenkrad die Nabe unten abdrehen müssen, damit sie auf eine englische Lenksäule passt. Das liegt aber in erster Linie an der Lenksäulenverkleidung. Die Verzahnung ist aber identisch.

Oder interessiert dich nur das Lenkgetriebe?

Grüße
Andreas

Wenn direkt am Anlasser, dann die Absicherung nicht vergessen!

Grüße
Andreas

Ist das vielleicht eher 99HB83P?

Ist das A+, also mit Rippen am Block?

Grüße
Andreas

Ich nehme an, du willst die per Post? Schick mir mal deine Adresse per PN.

Grüße
Andreas

Ich hab hier eine alte Mosfet Endstufe, eher zeitgenössisch.

Stammt von Conrad, ist OVP, mit Anleitung und Anschlußkabel:

Bild

Conrad hat noch etwas dazu:
http://www2.produktinfo.conrad.de/datenblaetter/…-en-Thunder.pdf

Ist eine Zweikanal Endstufe, brückbar. Ich hab sie getestet, funktioniert. Highlevel und Lowlevel Eingang.

Braucht jemand sowas? Ich sag mal ein Sixpack Jever, oder so...

Grüße
Andreas

Das ist ein normales Rechtsgewinde, also gegen den Uhrzeigersinn lösen. Etwas Rostlöser und ein satter Hammerschlag auf die Schraube hilft vielleicht. Aufpassen beim festziehen, das Drehmoment ist nicht sehr hoch, das ist ein Alugewinde.

Grüße
Andreas

Einfach die Leitung der Leuchte an der Lima abziehen und auf Plus bzw. Minus halten.

Der Lampensockel im Mitteltacho ist aus genau dem Grund, das die Leuchte auf Plus liegt, übrigens ein anderer als die restlichen, der ist isoliert. Vermutlich ist da ein normaler Sockel drin...

Grüße
Andreas.

Zitat von miniforfun

ich werde keinen Anlasser mehr kaufen, meine Minigeschichte neigt sich zu Ende

Das ist schade. Ich meinte aber, aus dem elektrisch defekten mit intaktem Gehäuse und dem anderen mit defektem Gehäuse aber intakter Elektrik einen zusammen bauen, sofern du den ersten noch hast.

Grüße
Andreas

Kannst du dir nicht aus zweien einen bauen, wenn der erste nur den Dienst eingestellt hat?

Ist das "GXE1004RACE"?

Grüße
Andreas

Sind das die mit Gutachten?

Grüße
Andreas

Ist das ein Standard A-Serien Anlasser, oder irgendwas Leichtbau-mäßiges?

Grüße
Andreas

Hast du den Verteilpunkt für die rosa Kabel im Kabelbaum Nähe Schwungradgehäuse mal nachgelötet? Da wird die 5V Spannungsversorgung für die Sensoren verteilt. Die Crimpung oxidiert gerne und sorgt für Sensorenfehler.

Grüße
Andreas

Ich würde mich auch nicht darauf versteifen, dass das Ergebnis nur von der Pistole abhängt...

Grüße
Andreas

Dein Y-Stück generiert zusammen mit den Massekabeln einen Ring, der die Störungen schön einfängt. Außerdem sollte man die Cinchleitungen nie parallel zu Stromkabeln legen, Das sorgt auch für Übersprechen der Störungen.

Grüße
Andreas

Hatten wir nicht vor Urzeiten schon mal so einen Edelschrott-Thread mit angefahrenen Bremsbelägen usw.?

Ich bin ja ganz dankbar, das die meisten Teile für den Mini in neu verfügbar und preiswert sind. Selbst gegenüber Neuwagenteilen sind das ja sehr moderate Preise. Und phantasievolle Ebay-Angebote muss man ja nicht wahrnehmen. Ich verstehe eh nicht, wie man Gebrauchtteile, die man eh nur tauscht wenn sie am Ende sind, bei ebay kaufen kann. Das kann doch nur Schrott sein.

Grüße
Andreas