Beiträge von jack union

  • Leute aus hannover

    So, wir sind als Delegation aus Frankreich zurück und vermelden, es gibt keine Minis in Frankreich. :wink: Zumindest ist uns nicht ein einziger "richtiger" Mini begegnet. Nur die üblichen BMW-Minis, einige Enten, ein cooler alter R4, ein paar andere alte Citroen, und auf der Rückfahrt in Höhe Herford eine Strech-Limousine auf Basis einer (oder mehrerer :cool:) Enten. Oh, und natürlich ein Brite im Urlaub, der uns auf den Mini angesprochen hat weil er selbst mal einen Clubman Estate hatte.

    Ansonsten hat der SPI die 3030km ohne Zwischenfälle abgespult, bis auf den verf..ten Thermoschalter für den Kühlerlüfter. Gibt's da irgendwas, das länger als eine Saison hält? Ich bin kurz davor, da eine elektronische Lösung einzubauen. Grrmmbblll... :scream:

    Allerdings hat die Todo Liste auf der Fahrt noch einige Wünsche dazubekommen, an erster Stelle ein Schallschutzpaket. Bei 5.200 U/min mit ca. 145km/h brüllt das doch ganz gut im Innenraum... :eek: Aber, siehe Signatur...

    Grüße
    Andreas

    P.S.: Wo treffen wir uns eigentlich am 13.10.?

  • Senkkopfschraube Bremstrommel

    Kopf ausbohren, und dann die Trommel abnehmen. Danach kann man versuchen, den Stummel aus der Nabe zu bekommen, da hat man dann auch genug Überstand um mit einer Zange anzupacken. Gewinde ist mir aus dem Kopf nicht bekannt, aber das ist auf jeden Fall "zöllig", also vermutlich UNF, eventuell 5/16"?

    Grüße
    Andreas

  • Unterdruckproblem SPI

    Seufz.

    Muss der nicht in Österreich auch regelmäßig zur Abgasuntersuchung? Das wird mit Vergaser nicht klappen.

    Ich hab jetzt nicht alles durch gelesen, aber das Problem muss doch systematisch lösbar sein, vielleicht mit Forumshilfe vor Ort?

    Grüße
    Andreas

  • Clubman Estate

    IMA Kombis hatten die Batterie vorne im Motorraum, meiner zumindest. Finde ich aber noch unpraktischer, das Ding sitzt da im Weg und ist gewichtstechnisch ungünstiger. Deswegen rüste ich gerade um, damit sie wieder unter der Rücksitzbank sitzt.

    Die Batterie hängt dort in einer Halterung am rechten Innenkotflügel, über dem Anlasserrelais.

    Grüße
    Andreas

  • AU zum zweiten Mal nicht bestanden!! Brauche mal Hilfe

    Macht doch erstmal die Klassiker bevor ihr wild Teile tauscht: Massebänder an Batterie und Knochen, Massepunkte am Motorkabelbaum, Verkrimpung der Sensorstromversorgung im Motorkabelbaum (rosa-schwarz).

    Dann noch schauen ob die Stecker an den Sensoren gammeln und dann sieht man weiter.

    Grüße
    Andreas

    P.S.: Mechanisch passt alles? Ventilspiel? Zündkabel? Verteilerkappe und Finger? Nebenluft?

  • Standplatten vermeiden

    Däfür leiden dann die unteren Anschlaggummis der Querlenker vorn, wenn der Mini ganz ausgehoben wird.

    Fünf Monate Winterpause? => 3,5 bis 4 Bar auf die Reifen und gut. Rangiert sich dann auch besser, wenn er mal geschoben werden muss.

    Grüße
    Andreas

  • Getriebflansch Antriebswelle lösen

    Manchmal lösen sich die fünf Schrauben auch, oder einige davon. Das allerdings eher auf der rechten Seite, weil da die Auspuffabstützung noch mit dran rüttelt. Wenn die Schrauben lose sind könnte man auch einfach versuchen, die Schrauben einzeln rauszudrehen und mit Sicherungsmittel wieder einzusetzen. Durch das korrekte Anziehen wird's dann mit Glück wieder dicht.

    Oftmals ist es aber gar nicht der Deckel, sondern das Öl kommt vom Wellendichtring des Antriebswellengelenk, insbesondere wenn das Gelenk zuviel Spiel in der Führung hat und taumelt. Dann muss nicht nur der Wellendichtring neu, sondern auch die Bronzebuchse im Deckel. Die Bronzebuchse muss auf Maß aufgerieben oder ausgespindelt werden.

    Grüße
    Andreas

  • Hosenrohr gesucht

    Wenn du schweissen kannst oder jemanden damit beauftragen kannst: es gibt das Flexstück auch als Reparaturteil allein. Das ist quasi "Normware", gibt es in allen möglichen Ausführungen bei Teilehändlern.

    Grüße
    Andreas