Die Hilos haben wesentlich mehr Verstellweg als der Unterschied, den du jetzt hast. Trotzdem sollte man aber die Ursache finden.
Ich würde mir eine waagerechte Unterlage suchen, und dort die Einheit aus Federgummi, Trompete und Knuckle senkrecht nebeneinander stellen, und dann ein Lineal darüber halten. Sind die beiden Einheiten wirklich gleich lang?
Grüße
Andreas
Hi Jens,
wir sind ab und zu mal in Wittmund, wo in Ostfriesland bist du denn?
Grüße
Andreas
Die Berichterstattung ist eh nie objektiv, nie vollständig und selten ehrlich.
...
Mich beschleicht einfach der Würgreflex, wenn dann dann wirklich alle daher kommen und meinen, nur weil's in der Tagesschau oder in der Bild war, entspricht es den Tatsachen.
Hmm, ich glaube, das ist das eigentliche Problem. Das ganze Spin Doctoring drumrum, und der fehlende Journalismus, der auch mal nachhakt und nicht die Story von heute morgen schon wieder vergessen hat.
Passender Titel eines Vortrages dazu: "Die Wahrheit, was wirklich passierte und was in der Zeitung stand."
[YOUTUBE]EEG1_iBcfRI[/YOUTUBE]
Grüße
Andreas
Der Teillastbereich in dem angegebenen Geschwindigkeitsbereich ist ein Bereich wo die Abstimmung tendenziell abmagert. Man sieht das mit einer Breitbandlambdasonde schön. Gibt man Gas fettes es sofert an und auch das Ansauggeräusch spiegelt das wider.
Nebenluft kann ausgeschlossen werden? Vor dem Winterschlaf war das bei gleicher Abstimmung nicht so?
Grüße
Andreas
Ja, morgen um 19:00 Uhr im Lindenkrug. Ich bin eventuell etwas später, mal sehen.
Zu den Hannover Minis frag mal Daniel, der hatte mal nachgeforscht.
Grüße
Andreas
Manchmal kann es so einfach sein. Gut, dass es nur so eine Kleinigkeit ist!
Aber: Der SPI hat doch komplette Ölfilterpatronen mit festsitzender Gummidichtung. Wieso klebt die denn solo am Ölfiterflansch?
Den Dichtring kann man aus der Nut im Filter rauspulen. Wenn der am Ölfilterträger angeklebt war könnte das beim Abschrauben passiert sein.
wojo: man soll die Dichtung des neuen Filters leicht mit Öl bestreichen (Finger in Öl stecken und einmal drumrum). Dann lässt er sich besser festschrauben, und sowas passiert nicht nochmal.
Grüße
Andreas
Vielleicht mal den Sicherungskasten anschauen und die Leuchtmittel prüfen. Aber wenn beide gleichzeitig versagt haben ist beides unwahrscheinlich und ich würde in Richtung Lichtschalter / Steuergerät Beleuchtung weitersuchen.
Grüße
Andeas
So, bei meinem Microcheck hat heute auch die F2-Taste den Dienst eingestellt, damit läßt es sich nicht mehr einschalten. Ich werde auch mal auf sechs Microtaster umrüsten.
Ich bin aber der Meinung, die Widerstände braucht es gar nicht. Ich konnte auch einfach mit einer Brücke den F2-Taster ersetzen. Klappt auch... Schaden tun sie aber scheinbar auch nicht.
Grüße
Andreas
Soviel für den Moment. Wäre schön, wenn die Göttinger und Hannoveraner es im Frühjahr zu einer gemeinsamen Ausfahrt aufbrechen würden. Ich werde das am 11.3. bei unserem Stammtisch in H mal anregen.LG
moggy
Das haben wir schon mal gemacht, und das hat sehr viel Spaß gemacht. Dafür!
Grüße
Andreas
Ich finde das witzig. Das passt zu dieser Diskussion.
https://www.mini-forum.de/mini-ebay-36/g…html#post953873
Grüße
Andreas
Wir kommen auch gerne wieder!
Grüße
Andreas
Stimmt. Und es gibt welche mit Leuchtweitenregulierung und ohne. Und es gibt Bilux und H4. Aber der linke und der rechte sollten immer gleich sein, also austauschbar. 
Grüße
Andreas
Ja, links und rechts sind baugleich.
Grüße
Andreas
Hpifranky: danke, Toleranz ist das Zauberwort. Ich finde den angebotenen zwar auch nicht sooo hübsch, und ich stehe persönlich nicht auf Dinge, die technisch keinen Sinn machen (wie wechselt man da Front- oder Heckscheibe aus?) - aber ich muß das Ding ja auch nicht fahren oder kaufen.
Jeder wie er mag. Ist doch langweilig, wenn alle mit 1380ern durch die Gegend fahren.
Hier ist übrigens ein lesenswerter Artikel zu genau dem Thema in "down under":
http://www.mightycarmods.com/blogs/news/117…-on-car-culture
Das scheint auch so ein Wandel der Zeit zu sein, das jeder "konform" sein muß. Oder eben schräg angeschaut wird, wenn er das nicht ist oder sein will. Und der Mini ist doch eigentlich das Nonkonformistenauto schlechthin. 
Grüße
Andreas
ich habe schon Probleme gehabt, mit Lambda 1,04 die AU zu bestehen...
Das Zielfenster ist 0,97 bis 1,03.
Grüße
Andreas
:D:thumpsup:
Na, das ist aber doch schön wenn man dann endlich so einen deutlichen Fehler findet, oder? Besser als den HBZ auf Verdacht zu tauschen und hinterher ist alles immernoch wie vorher, nur in der Brieftasche fehlt was...
Grüße
Andreas
Stimmt, da war ein Datenbankfehler vor einiger Zeit. Vielleicht hat's da etwas zerrissen...
Grüße
Andreas
Meins geht auch noch, aber mir sind ein paar User mit "broken image" beim Benutzerbild aufgefallen. Dann werde ich meins mal nicht anfassen...
Grüße
Andreas
Lambda 0,8 ist sehr fett und auch außerhalb des Toleranzfensters für die AU. Das klingt nach Notlauf.
Erster Prüfpunkt sind da immer die Unterdruckschläuche, die vom Ansaugkrümmer über die Benzinfalle zur ECU und auch vom Ansaugkrümmer zum Luftfilter führen.
Grüße
Andreas
Hmm, klingen wie eine Rüttelplatte.
Grüße
Andreas
