Beiträge von schelle63

Kardantunnel, Auspufftunnel, Schaltgestängetunnel: egal wie man's nennt, ich brauche keinen. Also unten zu machen und oben eine Öffnung rein. Da könnte man Schmuggelware verstecken, oder Kabel, Relais', Sicherungen, ... .

MfG

Schelle

Zitat von Meggener

Männer, damit kann ich arbeiten.

Ich habe Gottseidank die Möglichkeit den Kleinen hochheben zu können. Vielleicht komme ich stehend ans Problem.

Ich prüfe auch mal ob die Feder stark genug ist. Obwohl die sicher nur das eigentliche Problem kaschieren…..

So langsam wird’s

Eine Takraf Lunzenau!

Das Kreuz wirst Du Dir trotzdem verrenken.

Wenn ich mir so in Teil bauen würde, dann aus 2 Teilen:

• Einmal den unteren Keil (der ist dann viel einfacher zu fertigen, macht ein Schreiner mit der Hobelmaschine in wenigen Minuten),
• dann das obere Teil (auch ein einfaches Trapezprofil, an den Seiten ein bisschen angeschrägt),
• Die beiden Teile dann verleimen (ggf. dabei verschrauben, wer einer Leimfuge nicht traut).

Toll, hatte ich schon mal irgendwo gesehen aber leider vergessen wo. Steht jetzt auf meiner To-Do-Liste.

Beim Aufbocken hinten lege ich immer ein Brett dazwischen, dann kriegt die schwache Querstrebe nicht so viel ab. Andererseits stelle ich fest dass wenn ich den Wagen hinten auf einer Seite aufbocke, nach ein paar cm die andere Seite ohnehin auch mit hoch kommt.

MfG

Schelle

Zitat von Madblack

Wo in Bayern ist ja auch nicht ganz unwichtig...oben, unten, rechts, links oder mitte? 😁

Der Freistaat Bayern ist mit einer Fläche von 70.550 Quadratkilometern das größte Land der Bundesrepublik Deutschland.

Und je nach Lage kann eine Werkstatt im Nachbar(bundes)land besser oder näher sein.

(Es finden ja keine Grenzkontrollen von und nach Bayern statt.)

Meggener: Du hast es ja nun wirklich nicht weit bis nach Siegen, noch dazu eine wunderschöne Strecke. Der Charly Fuhrländer kann sicher was dazu sagen und auch tun.

Wie ich solche Nachrichten hasse:

Brand im Atomkraftwerk Chinon

Atomdesaster in Frankreich setzt sich weiter fort

www.oekonews.at

Gibt's da nicht verschiedene Durchmesser?

Zur Frage von Volker: das Käbelchen mit dem Flachstecker ist sicher nicht die Leitung die das ganze Bordnetz versorgt, da muss ein irgendwo dickeres Kabel sein.

Wenn ich nicht irre dann waren die Dynamos (also Gleichstrommaschinen) - außer ihrem komplizierten Aufbau und schwieriger Regelung- eher schwachbrüstig. Das mag erklären warum hier Ladung ständig knapp ist.

Mit einem Zangenamperemeter ließe sich der Strom direkt messen. Mal herumfragen wer eins hat, die sind nicht mehr so teuer.

Zitat von Meister-Mini

Beim Mini ist sie leichter.

Auch das noch!

ist kein Murks...

siehe teilweise oben:

eine Trommelbremse kann eine enorme Wirkung haben,

hat eine geringere (keine) Verlustreibung,

wird ihre Wärme schlechter los,

ist inzwischen teurer als eine Scheibenbremse.

Ich konnte auf meiner 450er Ducati mit einer bowdenzugbetätigten Trommelbremse vorn fast jederzeit das Hinterrad lupfen.

Das ist ja genau Teil des Problems: wenn die zu selten betätigt werden dann gammeln die nur so vor sich hin.

Wirklich ein Dieselross?

1,78m.

(Sitze und -Schienen sind schon angepasst und es stimmt soweit.)

Eine Garage über 0°C ist besser als ein Eisschrank, und 2 SItzquerträger sind besser als einer:

Manch Schweißpunkt ist bescheiden, aber sie werden insgesamt besser. Bei Gelegenheit noch das Loch in der Mitte stopfen und der Boden ist fertig.

MfG

Markus

Den Engländern reichte ein Stück Gewebeband.

Von einem namhaften britischen OEM.

Zitat von Mini zum 2.

Fachfirma

So schlecht finde ich diese Lötverbindung gar nicht. 1000 mal besser als die elenden Quetschverbinder. Es wäre halt schön wenn die Kabel glatter verdrillt wären damit die spitzen Kanten nicht die Isolierung durchstechen.