Beiträge von schelle63

Hi,

interessant! Hast Du ein Foto?

Markus

Neulich in einem Warnblinkschalter erlebt, aber sicher auch auf den Lichtschalter übertragbar:

Kontakte, die in einem zerlegten Schalter schön sauber aussehen, können sehr wohl trotzdem ganz schlecht oder gar nicht mehr gehen, da muss man die oxidierte Oberfläche richtig blank schleifen (1000er Schleifpapier oder Stahlwolle) und den Schalter mit etwas (Pol-)Fett zusammenbauen. Wenn die sich schon eingearbeitet haben (s.o., Wärme...) dann ist der Schalter erledigt.

Und auch hier wieder: der Schalter hält in Zukunft "ewig" wenn man die Lichter über Relais' schaltet. Wenn man je eines für Fern- und Abblendlicht nimmt, dann enlastet man gleich auch noch die Kontakte vom Umschalter im Lenkstock mit.

Aber erst mal schauen ob es überhaupt der Lichtschalter ist: warum sollte der genau jetzt nachgeben wo Raimini den Geräteträger ausgebaut hat? Vorschlag also: Lichtschalter brücken und schauen was passiert.

Viel Erfolg!

Markus

Da ist wohl jeder Euro in Werkzeug und Vorrichtungen gut investiertes Geld.

Und wieder ein guter Tag.

Danke.

Markus

Moin!

Der Bereich "hintere Nackenstützen" ist unverändert. Liegt aber nicht daran dass das Projekt ruht oder ich eine faule Phase hätte, sondern weil ich das Schätzchen erst mal ans Fahren bekommen muss (anderer Thread). Wenn dann die Karosserie dran ist werde ich ein...zwei Bilder reinstellen, kann aber schon noch ein paar Monate dauern. Das Endergebnis wird sicher erst in 2021 stehen.

MfG

Markus

Wenn die Batterie mangels Ladung so leer geworden ist dass er stehen geblieben ist, dann glaube ich nicht dass sie sich nach 10 Minuten soweit erholt hat dass der Wagen damit angelassen werden konnte. Kann auch sein dass ich mich täusche, aber eher schätze ich da ist was anderes im Argen (Wackelkontakt), wie z.B. die WFS.

Massekabel (auch das dicke Pluskabel) prüfen schadet aber sicher nie.

Viel Erfolg!

Markus

Läuft ja!

Was die 20 Jahre der hydraulischen Kupplung angetan haben, haben sie auch der kompletten Bremsanlage angetan, nicht nur den Schläuchen. Vielleicht schaust Du Dir das auch genauer an, dann wird die Bestellliste zwar länger aber Du sparst Portokosten.

Viel Erfolg!

Markus

Heckscheibe ist auch schon da!

Recht hat er!

MfG

Markus

FÜr zwischen die Bleche schwören so manche hier auf Fluid Film. Die vom Korrosionsschutz-Depot empfehlen das auch.

MfG

Markus

Zwar schon klar beantwortet, hier noch ein Beweisfoto weil ich es eben gemacht habe:

Hellblau der Radlauf meines Autos (fast nicht zu sehen), schwarz darübergelegt ein Kotflügel. Besser kann's nicht passen.

MfG

Markus

Zitat von HOT

Warum nicht?

Weil Felgen sich drehen wollen.

Artgerechte Haltung sozusagen.

Zitat von Sven-Wtal

Mir ist Zudem aufgefallen das es bei meinem UnterbrecherKontakt durchgehend Stark blitzt, also bei jedem öffnen bzw. schließen, unabhängig ob Kondensator drin ist oder nicht. Ist das normal....

hab den Kondensator mal mit einem Multimeter gemessen, da steigt die zahl stetig, also kein Durchgang.

Kann auch hier Zündleistung verloren gehen, sodass es nicht mehr an den Kerzen funkt?

Das ist nicht normal. Ein sicheres Indiz für einen defekten Kondensator. Eine seiner Aufgaben ist es, das "Kontaktfeuer" zu unterbinden.

Was hast Du gemessen? Widerstand? In diesem Falle sollte der Wert von "Null" bis "Unendlich"" ansteigen, weil mit dem (kleinen) Messstrom des Multimeters der Kondensator aufgeladen wird, und wenn er dann voll ist dann fließt eben kein Strom mehr, also sehr hoher Widerstand. Wenn Du jetzt den Kondensator umdrehst dann geht das Spiel von vorne los, jetzt wird der Kondensator anders herum aufgeladen. Damit hast Du zwar gemessen dass der Kondensator keinen Kurzen hat und dass er auch eine gewisse (Rest?-) Kapazität hat, mehr holst Du mit einem einfachen Multimeter aber nicht heraus. Im Betrieb mit deutlich höheren Strömen und Spannungen kann es trotzdem sein dass er es nicht mehr bringt (was ich vermute, s.o.).

Den Kondensator brauchst Du also nicht mehr als Backup herumzufahren, er wird Dir im Fehlerfall nicht helfen. (Und wenn Du es ganz genau wissen willst, bau ihn einfach testweise ein.)

MfG

Schelle

Wenn Sie denn auf der Loreley noch da sind dann würde ich die 10"er gerne übernehmen. Und zwar NICHT als Schlauchhalter.

MfG

Markus

Ich kann mal einen losen Kotflügel an einen hinteren Radlauf halten.

MfG

Markus

Oh, Danke!

Na ja, Zielgerade ist es sicher noch nicht. wenn er denn dann läuft geht es ja erst richtig los.

MfG

Markus

Der Hund gehört ganz offensichtlich zur Familie. Aber ich würde die Lampen nicht so baumeln lassen.

Wirklich ein schönes Auto, in ganz tollem Zustand so wie es aussieht. Sehr erhaltenswert finde ich.

MfG

Markus

Kühler ist in der Tat noch ungelöst, Danke fürs Bild. Da hier die Motorleistung sehr gering (27kW) und der Wirkungsgrad sehr hoch (ca. 90%) ist, werde ich wohl einen aus dem Motorradbereich finden: die müssen ja auch immer mit Platz knausern.

Markus

Da bekomme ich beim Lesen schon etwas Gänsehaut:

Wenn es auf der Bühne passiert, dann kann es auch auf einem zügig überfahrenen Bahnübergang passieren. Wir möchten doch alle mit vollständig zusammengebauter Hinterachse aus jeder erdenklichen Fahrsituation herauskommen.

Von Fangbändern hab ich noch nie gehört, kürzere Dämpfer sind mir da vertrauenswürdiger. Und bevor das gemacht ist traute ich mich nicht mehr auf die Straße.

Viel Erfolg!

Markus

Man sieht fast nix aber ich war gar nicht untätig. Viele dicke und ganz ganz viele dünne Kabel verlegen und anschließen ist unauffällig und langwierig. Aber der Motorraum ist so gut wie fertig.

Dauert nicht mehr lange und ich versuche ihn elektrisch zu bewegen...wird bestimmt spannend.

Markus