Beiträge von schelle63

  • Zündfunke verliert sich im Verteiler, Hilfe :(

    Zitat von Sven-Wtal

    Mir ist Zudem aufgefallen das es bei meinem UnterbrecherKontakt durchgehend Stark blitzt, also bei jedem öffnen bzw. schließen, unabhängig ob Kondensator drin ist oder nicht. Ist das normal....

    hab den Kondensator mal mit einem Multimeter gemessen, da steigt die zahl stetig, also kein Durchgang.

    Kann auch hier Zündleistung verloren gehen, sodass es nicht mehr an den Kerzen funkt?

    Das ist nicht normal. Ein sicheres Indiz für einen defekten Kondensator. Eine seiner Aufgaben ist es, das "Kontaktfeuer" zu unterbinden.

    Was hast Du gemessen? Widerstand? In diesem Falle sollte der Wert von "Null" bis "Unendlich"" ansteigen, weil mit dem (kleinen) Messstrom des Multimeters der Kondensator aufgeladen wird, und wenn er dann voll ist dann fließt eben kein Strom mehr, also sehr hoher Widerstand. Wenn Du jetzt den Kondensator umdrehst dann geht das Spiel von vorne los, jetzt wird der Kondensator anders herum aufgeladen. Damit hast Du zwar gemessen dass der Kondensator keinen Kurzen hat und dass er auch eine gewisse (Rest?-) Kapazität hat, mehr holst Du mit einem einfachen Multimeter aber nicht heraus. Im Betrieb mit deutlich höheren Strömen und Spannungen kann es trotzdem sein dass er es nicht mehr bringt (was ich vermute, s.o.).

    Den Kondensator brauchst Du also nicht mehr als Backup herumzufahren, er wird Dir im Fehlerfall nicht helfen. (Und wenn Du es ganz genau wissen willst, bau ihn einfach testweise ein.)

    MfG

    Schelle

  • Mini mit Elektroantrieb

    Kühler ist in der Tat noch ungelöst, Danke fürs Bild. Da hier die Motorleistung sehr gering (27kW) und der Wirkungsgrad sehr hoch (ca. 90%) ist, werde ich wohl einen aus dem Motorradbereich finden: die müssen ja auch immer mit Platz knausern.

    Markus

  • Fangband Hinterachse

    Da bekomme ich beim Lesen schon etwas Gänsehaut:

    Wenn es auf der Bühne passiert, dann kann es auch auf einem zügig überfahrenen Bahnübergang passieren. Wir möchten doch alle mit vollständig zusammengebauter Hinterachse aus jeder erdenklichen Fahrsituation herauskommen.

    Von Fangbändern hab ich noch nie gehört, kürzere Dämpfer sind mir da vertrauenswürdiger. Und bevor das gemacht ist traute ich mich nicht mehr auf die Straße.

    Viel Erfolg!

    Markus

  • Mini mit Elektroantrieb

    Man sieht fast nix aber ich war gar nicht untätig. Viele dicke und ganz ganz viele dünne Kabel verlegen und anschließen ist unauffällig und langwierig. Aber der Motorraum ist so gut wie fertig.

    Dauert nicht mehr lange und ich versuche ihn elektrisch zu bewegen...wird bestimmt spannend.

    Markus

  • Hilfe nach EInbruchschaden

    Da die universellen Steckverbinder genauso schlecht (also nicht wasserdicht) sind, kann man auch gleich einen originalen Stecker verbauen. Irgendjemand hier im Forum hat sicher einen Kabelbaum herumliegen und kann Dir einen Stecker (ggf. mit abgeschnittenen Kabelenden) zusenden. Mit Ruhe, etwas Geschick, einem ganz kleinen Schraubenzieher und ganz ganz wenig Zerstörungswut kann man die Rastnasen auch aushebeln und das Ganze wieder vervollständigen.

    Viel Erfolg!

    Markus

  • Kondensatorsterben. Wie Abhilfe?

    Mit einer "normalen", also nicht-Ballast-type-Zündspule sollte das nicht die Ursache sein.

    Wenn Du das Widerstandkabel drin hast (weiß-pink), dann sollte da auch die Startanhebung drin sein (weiß-gelb), ansonsten hat da (außer Dir) noch jemand Änderungen vorgenommen. In der Tat ist das Widerstandkabel in Verbindung mit einer normalen Zündspule nicht sinnvoll sondern nachteilig: es liegt nicht die gewünschte Spannung an, die ganze Zündanlage ist "gebremst".

    Versuche es doch einfach mal mit der originalen Verkabelung/Zündspule: ganz so blöd ist das gar nicht.

    MfG

    Markus

  • Kondensatorsterben. Wie Abhilfe?

    Kondensatoren- (und auch Unterbrecher-) sterben hatte mal ein Freund eine ganze Weile weil er eine Ballast-type Zündspule mit überbrücktem Widerstandkabel betrieben hat. Also ganz genau das was Madblack auch vermutet. Halte ich hier für die plausibelste Erklärung.

    Mal abgesehen davon dass man schon mal richtigen Schrott angedreht bekommt, auch von den Markenherstellern. Die lassen das auch im fernen Osten fertigen, weil ja Geiz geil ist.

    Viel Erfolg!

    MfG

    Markus

  • Mini mit Elektroantrieb

    Noch mehr Sachen vorne untergebracht:

    Dicke Kabel, Wasserschläuche, Relaisbox. Erstaunlich was da alles reingeht. Allerdings wird das nix mit dem MPI-Fanghaken, weil den Raum hab ich für Kabel "verschwendet", musste sogar noch mehr Platz schaffen. Es wird wohl doch ein Lederriemen im Cooper-Stil kommen.

    Die "Lücke " rechts oben wird noch mit einer Verteilerbox und zugehörigen Steckern aufgefüllt, dann ist es da vorne so dicht gepackt wie bei den modernen Autos heute üblich. Damit hab' ich ca. 50kg wieder auf die Vorderachse zurück gebracht. Beim ersten Umbau bin ich vorne definitiv zu leicht, die Räder drehen bei jeder Gelegenheit durch. Bin sehr gespannt auf die ersten Fahrten.

    Das dauert aber noch.

    MfG

    Markus

  • Mini mit Elektroantrieb

    Heute den Rahmen für den ganzen Krempel der nach vorne kommt fertiggeschweißt. Na ja, vorerst fertig; da kommen bestimmt noch Sachen dazu, hier ein Winkelchen, da eine Mutter....

    Mächtig eng geworden, und es fehlen noch Kühler, Schläuche und Pumpe. Und die 12V-Batterie. Und viele - teilweise dicke - Kabel. Dabei habe ich eh' schon mehr als erwartet vorne untergebracht.
    MfG
    Markus