Beiträge von schelle63

Recht hat er!

MfG

Markus

FÜr zwischen die Bleche schwören so manche hier auf Fluid Film. Die vom Korrosionsschutz-Depot empfehlen das auch.

MfG

Markus

Zwar schon klar beantwortet, hier noch ein Beweisfoto weil ich es eben gemacht habe:

Hellblau der Radlauf meines Autos (fast nicht zu sehen), schwarz darübergelegt ein Kotflügel. Besser kann's nicht passen.

MfG

Markus

Zitat von HOT

Warum nicht?

Weil Felgen sich drehen wollen.

Artgerechte Haltung sozusagen.

Zitat von Sven-Wtal

Mir ist Zudem aufgefallen das es bei meinem UnterbrecherKontakt durchgehend Stark blitzt, also bei jedem öffnen bzw. schließen, unabhängig ob Kondensator drin ist oder nicht. Ist das normal....

hab den Kondensator mal mit einem Multimeter gemessen, da steigt die zahl stetig, also kein Durchgang.

Kann auch hier Zündleistung verloren gehen, sodass es nicht mehr an den Kerzen funkt?

Das ist nicht normal. Ein sicheres Indiz für einen defekten Kondensator. Eine seiner Aufgaben ist es, das "Kontaktfeuer" zu unterbinden.

Was hast Du gemessen? Widerstand? In diesem Falle sollte der Wert von "Null" bis "Unendlich"" ansteigen, weil mit dem (kleinen) Messstrom des Multimeters der Kondensator aufgeladen wird, und wenn er dann voll ist dann fließt eben kein Strom mehr, also sehr hoher Widerstand. Wenn Du jetzt den Kondensator umdrehst dann geht das Spiel von vorne los, jetzt wird der Kondensator anders herum aufgeladen. Damit hast Du zwar gemessen dass der Kondensator keinen Kurzen hat und dass er auch eine gewisse (Rest?-) Kapazität hat, mehr holst Du mit einem einfachen Multimeter aber nicht heraus. Im Betrieb mit deutlich höheren Strömen und Spannungen kann es trotzdem sein dass er es nicht mehr bringt (was ich vermute, s.o.).

Den Kondensator brauchst Du also nicht mehr als Backup herumzufahren, er wird Dir im Fehlerfall nicht helfen. (Und wenn Du es ganz genau wissen willst, bau ihn einfach testweise ein.)

MfG

Schelle

Wenn Sie denn auf der Loreley noch da sind dann würde ich die 10"er gerne übernehmen. Und zwar NICHT als Schlauchhalter.

MfG

Markus

Ich kann mal einen losen Kotflügel an einen hinteren Radlauf halten.

MfG

Markus

Oh, Danke!

Na ja, Zielgerade ist es sicher noch nicht. wenn er denn dann läuft geht es ja erst richtig los.

MfG

Markus

Der Hund gehört ganz offensichtlich zur Familie. Aber ich würde die Lampen nicht so baumeln lassen.

Wirklich ein schönes Auto, in ganz tollem Zustand so wie es aussieht. Sehr erhaltenswert finde ich.

MfG

Markus

Kühler ist in der Tat noch ungelöst, Danke fürs Bild. Da hier die Motorleistung sehr gering (27kW) und der Wirkungsgrad sehr hoch (ca. 90%) ist, werde ich wohl einen aus dem Motorradbereich finden: die müssen ja auch immer mit Platz knausern.

Markus

Da bekomme ich beim Lesen schon etwas Gänsehaut:

Wenn es auf der Bühne passiert, dann kann es auch auf einem zügig überfahrenen Bahnübergang passieren. Wir möchten doch alle mit vollständig zusammengebauter Hinterachse aus jeder erdenklichen Fahrsituation herauskommen.

Von Fangbändern hab ich noch nie gehört, kürzere Dämpfer sind mir da vertrauenswürdiger. Und bevor das gemacht ist traute ich mich nicht mehr auf die Straße.

Viel Erfolg!

Markus

Man sieht fast nix aber ich war gar nicht untätig. Viele dicke und ganz ganz viele dünne Kabel verlegen und anschließen ist unauffällig und langwierig. Aber der Motorraum ist so gut wie fertig.

Dauert nicht mehr lange und ich versuche ihn elektrisch zu bewegen...wird bestimmt spannend.

Markus

Kombination WIG-Heften und dann Autogen-Nähte ziehen?

Markus

Da die universellen Steckverbinder genauso schlecht (also nicht wasserdicht) sind, kann man auch gleich einen originalen Stecker verbauen. Irgendjemand hier im Forum hat sicher einen Kabelbaum herumliegen und kann Dir einen Stecker (ggf. mit abgeschnittenen Kabelenden) zusenden. Mit Ruhe, etwas Geschick, einem ganz kleinen Schraubenzieher und ganz ganz wenig Zerstörungswut kann man die Rastnasen auch aushebeln und das Ganze wieder vervollständigen.

Viel Erfolg!

Markus

Über Hose und Entwicklungen darin bewahre ich Stillschweigen, aber der Thread ist in der Tat sehr inspirierend. Besten Dank dass Du das mit uns teilst!

Bist Du diese Jahr wieder auf dem Loreley-Treffen?

MfG

Markus

Mit einer "normalen", also nicht-Ballast-type-Zündspule sollte das nicht die Ursache sein.

Wenn Du das Widerstandkabel drin hast (weiß-pink), dann sollte da auch die Startanhebung drin sein (weiß-gelb), ansonsten hat da (außer Dir) noch jemand Änderungen vorgenommen. In der Tat ist das Widerstandkabel in Verbindung mit einer normalen Zündspule nicht sinnvoll sondern nachteilig: es liegt nicht die gewünschte Spannung an, die ganze Zündanlage ist "gebremst".

Versuche es doch einfach mal mit der originalen Verkabelung/Zündspule: ganz so blöd ist das gar nicht.

MfG

Markus

Kondensatoren- (und auch Unterbrecher-) sterben hatte mal ein Freund eine ganze Weile weil er eine Ballast-type Zündspule mit überbrücktem Widerstandkabel betrieben hat. Also ganz genau das was Madblack auch vermutet. Halte ich hier für die plausibelste Erklärung.

Mal abgesehen davon dass man schon mal richtigen Schrott angedreht bekommt, auch von den Markenherstellern. Die lassen das auch im fernen Osten fertigen, weil ja Geiz geil ist.

Viel Erfolg!

MfG

Markus

Zitat von rbuehlma

.... CD Schacht ... wer braucht denn das heute noch?!

Ich jedenfalls auch nicht, denn mein Radio hat einen Cassettenschacht. Und einen CD-Wechsler irgendwo.

MfG

Markus

Noch mehr Sachen vorne untergebracht:

Dicke Kabel, Wasserschläuche, Relaisbox. Erstaunlich was da alles reingeht. Allerdings wird das nix mit dem MPI-Fanghaken, weil den Raum hab ich für Kabel "verschwendet", musste sogar noch mehr Platz schaffen. Es wird wohl doch ein Lederriemen im Cooper-Stil kommen.

Die "Lücke " rechts oben wird noch mit einer Verteilerbox und zugehörigen Steckern aufgefüllt, dann ist es da vorne so dicht gepackt wie bei den modernen Autos heute üblich. Damit hab' ich ca. 50kg wieder auf die Vorderachse zurück gebracht. Beim ersten Umbau bin ich vorne definitiv zu leicht, die Räder drehen bei jeder Gelegenheit durch. Bin sehr gespannt auf die ersten Fahrten.

Das dauert aber noch.

MfG

Markus