Beiträge von schelle63

  • Keine Kompression fühlbar an der Kurbelwelle

    Moin.
    Ähhhh ja oder nein, hin oder her, einen Motor der halbwegs ok. ist hab ich noch nie mal eben von Hand durchgedreht bekommen. Was daran liegen mag dass ich nicht Superman bin, oder dass ein Motor mit erwähnenswerter Kompression eben von Hand nicht durchzudrehen ist. Mit einer Knarre und passender Nuss schaffe ich es gerade so.
    Den Kompressionstest mit Anlasser kannst Du Dir m.E. also sparen und nach der Methode "Norton" (s.o.) vorgehen.
    Viel Erfolg!
    Markus

  • Getriebe läuft ausgekuppelt schwergängig MPI

    Ich denke Du wirst wohl oder übel noch mal reinschauen müssen. Schwergängig ist Mist, "sehr schwergängig" ist schwer Mist.
    Wenn Du dem Zwischenrad(spiel) nicht traust, dann bau das zuerst auseinander - mit etwas Glück kann Motor und Getriebe also zusammengebaut UND und im Auto bleiben.
    Ansonsten die große Lösung. :frown:
    Viel Erfolg!
    Markus

  • Rost am Seiteneinstieg unter der Tür entfernen

    Hi.
    Klassisches Thema, da kannst Du gut und gerne von 7 Leuten 12 verschiedene Meinungen bekommen, hier also zwei von meinen Meinungen:
    Wenn Du Glück hast dann stimmt es dass keine Durchrostung vorhanden ist. Da reichte dann Abschleifen (lokal strahlen?), Rostumwandler, Grundieren, Spachteln, Schleifen, Lackieren.
    Wenn aber der Rost schon von unten durchgekommen ist dann hilft nur die Stelle raustrennen und neues Blech reinschweißen, glatt machen, Grundieren, Schleifen, Spachteln, Lackieren.
    Du könntest also die erste Vorgehenweise umsetzen und warten: wenn es nach wenigen Wochen direkt wieder los geht dann muss eben die zweite ran.
    Und: die Schweller von innen gegen Rost behandeln/versiegeln. Das ist immer gut.
    Kann man alles selber machen (insbesondere die erste Variante), hängt aber stark davon ab wieviel Werkzeug (Schweißgerät!) und linke Hände man hat. Mit etwas Mut und einem Helfer der das schon mal gemacht hat geht es auf jeden Fall.
    Viel Erfolg!
    Markus

  • Suche Felgen 4,5Jx10

    Moin, da klinke ich mich in eigener Sache ein (auch ein Anhänger von schmaler Spur und keinen Verbreiterungen):
    165er auf ATS mit schmalen Trommeln vorn und hinten passt also? Auch auf eine 84er Limousine?
    (Hat velleicht jemand ein Foto?)
    MfG
    Markus

  • Autoradio tut es nicht - Spannung vorhanden

    Moin, da kann ich dem Jörg nur zustimmen:
    wenn Du das Radio mit einem Motor zusammen anschließt, bekommt das vermutlich mächtige Störungen.
    Alfamann hat es m.E. richtig formuliert: Spannung im Leerlauf (also einfach Voltmeter) kann jedes noch so vergammelte Kabel liefern, häng da mal eine Scheinwerferbirne dran und Du merkst sehr schnell ob die Spannung noch gehalten wird (dann wird auch die Birne (hell!) leuchten).
    Und auch BIZ hat Recht: 11,9V im Leerlauf ist ohnehin zu wenig.
    Warum probierst Du das Radio nicht einfach an einer (vollen) Batterie aus?
    Ordentlich gemacht gehörten dann am Auto die vorhandenen Kabel (durch gleichfarbige) ersetzt, bzw. an der Stelle repariert, wo der Fehler liegt. Da muss man halt suchen. Immer nur neue Kabel einziehen macht die Elektrik nicht eben übersichtlicher.
    Aber letztendlich muss es funktionieren.
    Viel Erfolg in Clarholz (ich fahr nächstes WE nach Lette :smile: )
    Markus

  • Elektrode für Punktschweißzange

    Wolfram ist eher das Elektrodenmaterial für WIG-Schweißen (dafür steht ja auch das "W"). Das ist ein vollkommen anderes Schweißverfahren als das im Karosseriebau verbreitete Punktschweißen, eigentlich "Widerstandspunktschweißen".
    Alle mir bekannten Punktschweißzangen haben Elektroden aus Kupfer.
    MfG
    Markus

  • 1961er Traveller Großprojekt

    Mal angenommen es fände sich eine Spachtel- und/oder Doppelhaut-Lösung, die tatsächlich auch hielte, es bliebe doch immer eine "außen hui - innen Sicke"-Geschichte. Bei dem Aufwand, den Niclas da betreiben will, wäre so ein Dach unrettbar inkonsequent. Da mag der Gang zum Karosseriebauer oder ein Kurs in Blechbearbeitung eher sinnvoll sein.
    Bin gespannt wie es wird.
    MfG
    Markus

  • 1961er Traveller Großprojekt

    Idee:
    Ich könnte mir vorstellen dass ein Karosseriebauer die Sicken von unten heraustreibt. Mit einem Stauchhammer zaubern die Könner schon einiges, aber ich schätze das allein wird nicht reichen. Vermutlich muss man dazu die Sicken jeweils an einer Kante längs aufschneiden um Materialüberschuss wegzubekommen. Damit wären es immerhin nur halb so viele Meter zu Schweißen.
    MfG
    Markus

  • 2 Sparco Sportsitze

    Hallo zusammen,
    verkaufe 2 Sparco Sitze (nach meinem Kenntnisstand entsprechen die "Wiechers Typ 601) im Rat-Look.
    Die abgezogenen Bezüge sehen gar nicht mal so übel aus und könnten vielleicht nach einer Sitzung in der Waschmaschine wieder recht gut aussehen. Sitzrahmen mit leichtem Flugrost, Gurtdurchführungen und Stellrädchen nicht gerade neuwertig.

    Preis 1 Kiste Bit, Abholung bevorzugt.
    MfG
    Markus