Beiträge von baruni

  • Bremswerte TÜV

    Also für die Handbremse habe ich das Problem gefunden: Umlenkhebel in der Trommel ist total festgegammelt. Lässt sich keinen cm bewegen. (Danke KLAS)
    Bin jetzt beim Ausbau...baut man den Hebel dann längs durch das Loch in der Ankerplatte aus?

    Habe noch mal im Buch geschaut, ist wirklich richtig eingebaut, laut Abbildung...

    Betriebsbremse:

    Ist vielleicht auch noch Luft im System?

    Werden jetzt mal reinigen, einbauen, HB einstellen, ordentlich entlüften und dann weiterschaun aufm Prüfstand. Bevor ich 12€ wieder für umme zahle :D

    Danke weiterhin!

  • Bremswerte TÜV

    Jap Beläge sind richtig rum, Freifläche Richtung Laufrichtung...

    Ja, hab mir eigentlich jeden Trommelbeitrag durchgelesen, aber 99% bestehen ja aus "kriege die Trommel nicht ab" :D

    Das Problem hab ich ja nicht.

    Gut, dann Hebel raus und putzen. Hoffe mal, das wirkt, brauch endlich TÜV :D

    Grüße

  • Benzinpumpe, etc...Strom weg

    Zitat von KLAS

    was ist denn eine "SPI mit braun grauen kabel"?

    Diese Einspritzung muss mir mal einer zeigen, sieht sicher lustig aus ;)

    Sicherung nur optisch geprüft? Hatte schon geschätzte 5.000 Sicherung die optisch ok waren...lieber auf Durchgang prüfen, verschafft dir hier Klarheit.

    Es gilt auch die Stecker mit zu prüfen.

    Ja, wäre ferner interessant, wo denn der Kurze entstanden ist.

    /edit: Achso, ist eh kein Strom auf braun/grau...

    Dann prüf mal die Kabel auf Durchgang, wenn nix piepst, ist dir wohl ein Kabel durchgeschmort, wenn doch check das Pumpenrelais in der schwarzen Box...ist glaub ich das rechts unten, wenn du es mit den Anschlüssen nach unten zu dir hältst.

  • Bremswerte TÜV

    Zitat von biz

    mal die Bremstrommel herunter zu nehmen.

    Siehe meine Aussage "...Hebel IN Trommel..." :D

    Unten ist sie ohne Probleme, passt schon, aber es scheint mir einfach, dass die Beläge zu dick sind, die Trommel hängt quasi an denen fest beim Drehen...

    Wie gesagt, habe ja erst alles komplett erneuert hinten...darum ist es mir schleierhaft :\

    Einzige, was mir jetzt noch einfallen würde, wäre die Kanten der Beläge zu bearbeiten...aber ist ja auch nicht Sinn der Sache.

  • Bremswerte TÜV

    Hi Leute,

    war gestern beim TÜV.

    Wegen einem ausgeschlagenem Achsschenkelbolzen und der Bremswerte unten bin ich durchgefallen.

    Zu den Bremswerten:

    Betriebsbremse

    vorn: li. 200, re. 200
    hint: li. 100, re. 50

    Handbremse

    li. 110, re. 0
    Vorne ist wohl alles i. O.

    Hinten verwirrt mich das ganze, zumindest bei der Betriebsbremse ein wenig.

    Habe nachgelesen, dass 50 daN für die Bremse hinten der optimale Wert sind.
    Wie kommen bei mir links 100 zustande? Und warum um die Hälfte ungleich? (li. 100, re. 50)

    Wurde vor kurzem alles erneuert, weil ein RBZ getrieft hat und auch entlüftet. Bei der Fahrt merke ich nichts, Wagen verhält sich beim Bremsen total normal, zieht nirgendwo hin.

    Was stimmt denn nun bei den Werten der Betriebsbremse hinten?

    Zu der Feststellbremse: li. die 110 scheinen auch ein Top Wert zu sein. Habe auch alles eingestellt.
    Rechts hatte ich eigentlich nur das Problem, dass das Seil nicht mehr gezogen hat, dachte eigentlich, dass da alles freigängig wäre. (Sah zumindest danach aus) Heute auch noch mal dran gearbeitet, Seil zieht an. Die große Frage die noch im Raum steht:
    Exzenter ist komplett rausgedreht, Handbremse gelöst, Seile wie gesagt freigänig, Hebel in Trommel zwar angerostet, bewegt sich aber. Aber leider schleift die Bremstrommel einfach so arg, dass sie sich kaum bewegen lässt (Bei obiger Einstellung, also alles auf null)

    Ist da die Trommel hinüber? Links lässt sie sich vor Einstellung einwandfrei mit leichten Schleifgeräuschen drehen.

    Wäre echt nett wenn ihr mir helfen könntet...

    Merci!

  • Fehlersuche Benzinpumpe

    Zitat von dougie

    ....mehrfach durchbrennende Sicherung der Benzinpumpe ist eigentlich ein recht zuverlässiger Hinweis auf das bervorstehende Lebensende der Pumpe.

    Kann ich persönlich nur untermauern!

    - Phase 1: Sicherung ständig rausgeflogen, 3-4 Mal die Woche.
    - Phase 2: Benzinpumpe fängt komisch an zu fiepen.
    - Phase 3: Benzindruckverlust
    - Phase 4: Pumpe fängt an, nach einschalten der Zündung immer leiser zu werden, Auto springt kurz an, geht dann sofort aus.

    So ist es bei mir gelaufen, neue Pumpe drin, läuft!

    Vielleicht hilfts dir!

    Gruss

  • Schalter

    Tach auch...

    bin wieder auf der Suche (immer noch)

    Schalter für Nebelschlussleuchte, SPI 96 und die beiden Stopfen für die Löcher unterhalb der Scheibenwischer...

    Wer sowas übrig hat bitte melden :)

    Danke!

  • Rücklaufventil

    Kurz zum Status quo: Er läuft wieder, war doch die Benzinpumpe.

    Vermute aber, dass es am Filter liegt und die Pumpe einfach zu viel Strom gezogen hat und dann zerschossen ist.

    Bin ihn mit neuer Pumpe noch nicht gefahren ohne Filterwechsel, ich werd' mich hüten!

    Filter hat am WE sein letztes Stündlein...

  • Sprit nur tröpfchenweise :(

    LOL

    Ihr seid mir welche! :P

    Ja, er läuft seit kurzem wieder. War im Endeffekt doch die Spritpumpe. Schien wohl nen Macken zu haben und zu viel Strom zu ziehen, darum ist wohl auch die Sicherung gebruzzelt...

    Neue Pumpe nun drin und geht...!

    Benzinfilter muss trotzdem noch neu.