Beiträge von MKFünnef

    was er übrigend nicht tat bevor ich die andre zündreigenfolge noch drin hatte(verteiler welle verdreht, zylinder 1 auf kupplungsseite)!

    Hallo ,die Zündreihenfolge bleibt jedoch immer die selbe und wenn man zum Beispiel den Zylinder eins um einen versetzt aufsteckt dann bekommst du auch ein schönes Pötschern im Vergaser:D

    Immer schön links herum die Reihenfolge ablesen wenn du draufschaust .
    Steck mal das Zündkabel für den ersten Zylinder da drauf wo der Verteilerfinger steht wenn dein Motor auf Zündungs-OT ist ( und den kontrollierst du so
    Kolben muss am oberen Totpunkt sein und beide Ventile sind geschlossen !!Egal wo deine Markierung ist !!
    1-3-4-2 !!
    Tschö MK Fünnef

    Hallo Lucia ,wir haben doch noch 10 Tage Zeit bis du fahren kannst:D
    Stimmt denn sonst alles?
    Keine Panik ,hänge ihn dann hier an mein Au Gerät und gut ist ....
    Du musst dich an die Arbeitsgeschwindigkeit im Allgäu gewöhnen ;)
    Ich melde mich morgen früh bei dir -also Wecker stellen:eek:
    Tschö MK Fünnef


    Hallöchen Paul,
    wenn du an Teilen nicht sparst warum hast du den Bremskraftregler dann totgelegt und nicht erneuert?
    Willkommen im Forum -du schaffst das schon .....:thumpsup:
    Tschö MK Fünnef

    Hallo dazu hab ich auch mal ne Frage.
    Alle mit einem "R" gekennzeichneten Zündkerzen haben einen integrierten 5 K-Ohm Entstörwiderstand, der nur nötig ist, wenn nicht bereits 5 K-Ohm Entstörstecker verwendet werden. Über 10 K-Ohm können die Zündenergie des Funkens herabsetzen.Die Zündkabel werden aber bis Baujahr 1996 und ab 1996 angegeben also hätten ja die ersten SPi's dasselbe Zündkabel verbaut wie die Vergaserminis? Wenn ich nun ein Nachrüstsatz mit sagen wir mal 8 K-Ohm verbaue und dazu eine Zündkerze mit integrierten 5 K-Ohm Wiederstand (also mit R-Kennzeichnung) läge ich ja über 10 K-Ohm was ja für mich als Laie einen schwächeren Zündfunken bedeuten würde .Wäre es nicht sinnvoller den Gesamtwiederstand Kerze und Kabel zuzüglich Stecker zu benennen damit ein SPi keine Störimpulse bekommt?
    Tschö MK Fünnef

    Hallo ,ich dachte wir sind hier nicht bei E-bay .:D
    Dann zum Thema- zuerst mal mein Beileid ,habe mir die Bilder auf deiner Homepage angeschaut und es ist immer schade wenn man soviel Arbeit investiert und der Traum aufeinmal zuende ist.
    Hoffe es war kein Personenschaden dabei .
    Tschö Mk Fünnef

    Hi @all,
    auf den alten Deckel stehts sogar drauf:
    Renew Cap Every12000 Miles/20000 KMS/12 Months
    Nicht das ich das machen würde -aber gelesen hab ich es :D
    Ab und zu mal durchpusten ...
    Tschö MK Fünnef

    Hallo liebe Forumsgemeinde,
    ich suche zur Fertigstellung eines Projektes noch folgende Teile:
    2 originale Wischerarme mit gebogenen (also halbrunden )Enden
    Eine Motorhaubenaufstellstange mit Befestigungsclip
    2 Blinkergläser orange zum schrauben
    1 Aschenbecher vorne für Mitteltachoumbau
    2 gute Halteseile Heckklappe
    2 Innentürgriffe Alu
    Mitteltachoei komplett mit Armaturen oder aber auch Einzelteile
    Rückleuchten ohne Rückfahrscheinwerfer komplett
    guten Hilfsrahmen hinten ohne Anbauteile
    Preise und Bilder per Pn
    Danke und Gruss Mk Fünnef

    @Jazzman , ist schön für dich.
    Ich will dich nicht aufklären, du könntest im Gegenzug sicherlich auch unterlassen meine Beiträge zu kommentieren!

    PS: Ein EX-SPI , also Vergaser kann 3,5% CO haben , ein SPI nur 0,3 %.Ganz kleine Unterschiede!

    Hallo und sorry das ich mich einmische aber ein Vergaser ohne Kat darf maximal 4,5 Vol% Co ausstossen um die AU zu bestehen.Wollte ich nur mal eben richtigstellen !;)
    Tschö und zankt schön weiter MK Fünnef

    hallo
    Ide : Mannheim ist leider zu weit weg und eigentlich such ich ja ohne Reifen
    @ Rude69 . du hast ne PN

    Ölwannenschutz hat sich erledigt,danke an Andy fürs gute Geschäft
    Felgensuche geht weiter ebenso suche ich noch ein Sportlenkrad Leder mit Nabe für nen 91 Vergasermini
    Tschö und danke bis hierhin MK Fünnef