Beiträge von scholle_128

also dazu mit der erfahrung und dem können.
erfahrung vom mini habe ich keine vom können ist das ja immer eine ansichtsache , ich habe bis jetzt nur einen dkw 1000s restauriert und ansonsten durfte cih mir viel von meinem großvater abgucken da er mehrer oldtimer besitz und die restauriert hatt, jeder fängt ja mal an fängt die mini zeit bir mir jetzt . Vom meinem Beruf her bin ich KFZ-Mechatroniker(Azubi).

nicht was ich hab sonder was ich will;-)
dann hätte ich gerne ein 1300 vergaser motor

ok auhc gut zu wissenw ie wäre den dan die genaue bezeichnung

ja stimmt sry meinte den spi den vergaser motor
werde mit meinem mini in ca. 2wochen anfangen und wollte in den mini(bj87 red hot glaube ich) mir einen 1,3l motor einbauen. wegen dem hubraum und den mehr ps.
was ich jetzt eigentlich nur wissen will ist wie teuer ungefähr ein gebrauchter motor ist mit getriebe etc. und wobei man bei dem umbau achten sollte
mfg
scholle

ach ja das habe ich vergesen zu schreiben soll ein 1,3l mpi sein kein spi also vergaser
und soll nicht die serien leistung behalten.
und da kommt dan die zweite frage der motor soll drehfreudig sein und ''drehmoment''(also für ein mini) aber soll jetzt auhc nicht übertrieben werden habe noch ein leben vor bin noch jung.
mfg
scholle

hi erstma,
da meine frage nach den vor und nachteilen eher mehr aufregung und gesprächs stoff gesorgt hat und ich seit dem am überlgen bin mir dann doch einen 1300er einzubauen, stelle ich mir nun die frage:
-was kostet es
-was ist zu beachten
-was für umbau maßnahmen müssen gemacht werden und beachtet werden

und mit welchem tuning ( nicht all zu teuer) bekomme ich gutes drehmoment und drehfreudigkeit hin

mfg
scholle

ps:wenn ich suchen soll dan gebt mir ein passendes stichwort habe es shcon unter ein paar probiert aber nichts gefunden

also die gewichtsreduzierung ist eh geplant. im innenraum werden dan eh nur 2sportsitze sein.
mfg
scholle

mh da ja die meisten zu einem 1275er stimmen was würde mich das den so im falle kmosten und was wäre zumachen zu bedenken etc....
mfg
scholle_128

alles klar danke blos warum nicht den kopf abnehmen .
also wie ich mir das so gedacht hatte weil ich nicht weis wie viel der motor weg hat das ich in hohnen lasse suaber mache auslässe machen lasse und dan alles wird einbaue.
oder was ist eher ratsam
mfg
scholle_128

Ohi,
So viele antworten damit habe ich garnicht gerechnet.
Also erst mal vielen dank.
Wie ich zu dieser frage kommen, denkten manche sich (denke ich mal)
Ich bin neu in der scene und habe mir jetzt 2minis zugelegt müssen aber beide restauriert werden, beide sind bj.87 und haben ein 1000er motor. Mein ''Traum'' fürn anfang ist es halt ein Flotten Mini zu haben der auch auf Kurvigen bergauf fahrten so manchen zum verzweifeln bringt.
Da ich ja halt 2Motoren im 1000er format besitze habe ich mir halt gedacht die auf diese geschichte zu trimmen.
mfg
scholle_128

ps:wenn ihr noch vorschläge,tipps u. tricks habt
liebend gerne kann hilfe gebrauchen

Hi ,
mir brennt das schon die ganze zeit auf der Zunge, hatte mal gelesen das der 1000er Motor ein Kurzhub ist und der 1300er Motor ein langhub und somit träger ist stimmt das? und gibt es halt bis auf den größeren ccm und ps zahl noch ander Vor- Nachteile eines 1000er Motor. Ihrgendwie reizt es mich eher was am 1000er als am 1300er Motor zu machen ist das sinvoll?
Bin halt son Träumer!!
mfg
Scholle_128

ja da habt ihr recht

ich sage mal die gründe kein rost und leichter.
es soll ein projekt cooper später werden
mal gucken was draus wird mit den teilen.

möchte fahrzeugtechnik studieren und da wird sowas in
der neuen zeit ja nur verwendet.muss sagen bin dann mehr
so einer der probiert und bastelt als an das originale zu denken
für das originale habe ich einen dkw 1000s aufgebaut.

und der mini wird unser spaß auto

so stehe ich dazu, es ist halt ne rennsport legende
und das soll unser auch werden wir wollen unseren enkelkindern
später erzählen was wir alles damit gemacht haben

also der käfig soll da schon rein

der mini soll ja später auch sehr gut vom fleck kommen.
also motor technisch wird da auch noch was dran gemacht.
bloss wir müssen uns das geld langsam zusammen sparen und
fangen halt mit den karosserie teilen an.mein bruder ist für den
motor zuständig und ich für das fahrwerk und die karosserie.

mal schauen was es so gibt.

ihr werdet wenn ihr es wollt auf jedenfall verfolgen können und dann
eure meinungen dazu schreiben.

meinst du die diagonale beim käfig? die gibt dem ganzen doch erstmal so richtig die steifigkeit oder reden wir da jetzt aneinander vorbei

hell.spawn
hehe dafür brauche ich erst mal einen.

Den Einbau haben wir schon in einem Viedeo gesehen. Naja man kauft sich ja auch nicht umsonst einen Mini. Der Name ist halt Programm. Aber das ist auch gut so wäre doch langweilig wenn es einfach so gehen würde. Dann könnte man auch Golf fahren. Ich denke mal die Eintragung ist das was ausschlag gebend ist. Dann muss ich jetzt mal im Net gucken wo ich welche finde.

mfg scholle

wer hat den alles einen

Dankeschön schonmal

Bilder kommen später von meinem Mini rein wenn er Fertig ist des dauert ja noch

Hey

In unseren Mini wollten wir einen Käfig einbauen. Die Frage, lieber selber einen
Bauen oder doch kaufen. Wer hat Ahnung davon wer könnte uns weiter helfen?

und Teile Pulverbeschichten lassen hat das jemand machen lassen.

MfG

Scholle

Hey

da ich mir einen Mini neu Aufbauen will, wollte ich mal die
frage an euch stellen wie ihr zu GFK Teilen steht? und wo man
die am besten her bekommt!?

was könnt ihr empfehlen wo ratet ihr sofort von ab.

MfG

Scholle

was sind denn eure lieblings shops oder wo kauft ihr eure mini teile

alles klar und was schätz ihr , ist dann so an ps möglich
habt ihr zufällig ne gute seite wo man die teile bekommen kann
mfg
scholle