Jesses 🤣 🤣 Hauptsache alles schlecht reden.
Darum geht es nicht ….
In einem Daily ist Bügel oder Käfig nur hinderlich und platzraubend.
Ich habe Mini mit und ohne Käfig und der „gebügelte“ kommt nur zum spielen auf die Straße, weil das Rohrwerk im Alltag nur nervt.
… vor allem cool …
Er sollte vielleicht mal in einem „Käfig- oder Bügel-Mini“ probesitzen …..
Wenn er das Gestänge dann noch immer zu brauchen glaubt, kann er noch immer ein dutzend Löcher in sein Auto bohren (lassen).
Ihr könnte euch drehen und wenden ( winden ) wie ihr wollt,
Das Gedöns braucht Platz …. und ich habe von dem Thema Null Ahnung mit dem Käfig in meinem Inno.
„Sicher“ wird damit nicht viel …
Wenn du etwas mehr Schutz für deine Haxn‘ haben willst, kommst du an einem Käfig nicht vorbei …. und an g‘scheiten Sitzen mit entsprechenden Gurten.
Da es eher unwahrscheinlich ist, daß du mit Helm im Auto zur Arbeit fährst, kannst du das ganze Thema auch direkt ersatzlos streichen.
Hast du Bügel oder Käfig im Auto, wird es „enger“, d.h. im Falle einer Kollision haut es dich in der Bude rum und du schlägst dir den Schädel am Bügel ein.
Ein Käfig „verspricht“ noch etwas mehr Schutz durch die Seitenstreben im Bereich der Tür ….
…. macht aber auch nur geringfügig Sinn, weil der „Hauptbügel“ der an der B-Säule das Dach oben halten soll, unten am Fussboden keine Querabstützung von links nach rechts, also unter den Sitzen durch hat.
Den Kameraden drückt es bei einem Seitenaufprall unten stumpf zusammen.
Auch die Käfig-Streben im Türbereich sind ( heutzutage ) nahezu sinnfrei, weil dir ein Unfallgegner der seitlich kommt, mit seinem SUV auf Höhe Türgriff einschlägt.
Wenn du also Angst hast im Mini zu Schaden zu kommen, brauchst du keinen Bügel, du brauchst ein anderes Auto.
Überrollbügel und Käfige sind „passiver Schutz“ in Sportfahrzeugen …. sie sorgen dafür, das es die Schachtel bei einem Abflug ( der im „Kampfeinsatz“ ja mal vorkommt ) nicht komplett zerknüllt oder einem das Dach auf den Kopf fällt.
Im Straßenverkehr, wo es eher zu Kollisionen mit anderen Fahrzeugen kommt, sehe ich selbst den Käfig inzwischen eher als Hindernis für Rettungskräfte.
Der Mini hat zwischen all den Panzern verloren, egal was du da rein schraubst.
Ich habe in einem Inno B 39 einen Käfig von Schmidt&Goerke …. und eines Tages hat man keinen Bock mehr, 30 Minuten Dehn-Übungen zu machen um in die Karre halbwegs rein zu kommen ….
Aussteigen wird auch nicht einfacher.
Wenn dein Mini ein „Daily-Driver“ oder Sonntags-Schönwetter-Spielzeug ist, lass die Finger von Käfig und Co.
Mit ABE könnte vielleicht schwierig werden … viel mehr als ein Gutachten wird kaum dabei sein … lasse mich aber gern vom Gegenteil überzeugen.
Jetzt sind wir offenbar endgültig in der Abteilung „Luxusprobleme“ angekommen … 😳
Was ist daran „anders“ als an anderen „Speedster-Projekten“ ???
Genau ….. dieses Kitt-Gebilde rechts von den Muttern verschließt das Loch.
… wenn er das „Absteckloch“ bei seinem Inno findet …. offenbar in Italien zu restauriert.
„Rehbraun“ wie man das früher nannte, funktioniert mit Bleifrei-Sprit ohnehin nicht.
Wenn du Maurerschnur gut straff gespannt parallel und gut zum Auto ausgerichtet hast, geht das durchaus …,
1,6mm „Gesamt“ sind aber noch immer 0,8 pro Seite …
Die Mittelposition des Lenkgetriebes ist zweitrangig, das Rückstellmoment was das Lenkrad beim fahren wieder geradeaus dreht, kommt von der Achsgeometrie.
Wichtig ist die Ausrichtung des Fahrzeuges zwischen den Richtschnüren und was gern vergessen wird, ist die „Vorspur“ an der Hinterachse.
Ist die vorhanden, aber „schräg“ fährt das Auto nicht „gerade“.
Ich habe mir mal an einem 5er BMW die Finger „blutig vermessen“ weil trotz bester Werte die Karre seitlich wegzog …. ( mobiler Laser-Messstand, Lichtstrahlen lassen sich nur schwer verbiegen )
Als wir dann der Hinterachse auf den Zahn fühlten, war die total krumm …
Spur einstellen,kurze frage: laut meiner profizeichnung sollte die Spur ja so wie auf dem foto sein. Bedeutet dies denn dann,dass jeweils der ' hintere teil' der Vorderräder jeweils 1,6mm enger beieinander sein sollte als der vordere teil?! Müsste ich dann jedes Rad so rausgehen? Ich habe nur auf der Hinterachse jeweils 5mm spurplatten,muss ich diesbzgl. Etwas beim messen/ einstellen beachten? Wollte gleich zwei gerade 2meter besenstöcke und maurerschnur im baumarkt holen,dann die besenstöcke mit gleichen Kerben jeweils vor und hinter das Auto stellen. Bin ich da auf dem richtigen weg?
1,66 mm Nachspur ist das Gesamtmaß ??? … dann 0,8 pro Seite … schwer messbar .. und messen am Felgenhorn … Reifenschulter gilt nicht.
Guss zu schweißen ist natürlich machbar, aber es ist eben nicht „mal eben“ …. und an Teilen, die nachher die Räder an ihrem Platz halten sollen würde ich alles machen, nur nicht schweißen …
Mach doch auf den Vulcano eine neue Dachhaut ( Blech )
Ich finde vulcano mit weissem Dach und Sportpack Rattenscharf …
Mein Sohn war an der Strecke in Bad Emstal und fand es „ermüdend“ ….
Ich habe ihm danach erklärt, das auf Asphalt das driften völlig Sinnfrei ist und man das „anstellen“ vor einer Kurve nur auf Schotter oder Schnee braucht damit die Fuhre nicht geradeaus geht ….
Die Kid‘s haben Ken Block im Sinn und wundern sich, das auf ner Asphalt-WP keiner quer daher kommt ….
Vielleicht solltest du den „Lichterkranz“ vorne auf „Quick release“ umrüsten, damit du den Zentner Funzelwerk bei Tageslicht-WP‘s nicht unnötig mitschleppen musst …. ich weis jedoch nicht, was das Reglement dazu sagt.
Druckluftschrauber werden massiv überbewertet … seit es die Dinger mit Accu gibt …
.. Aber das Gutachten ist von 2002...
Gruß, Diddi
Gutachten haben kein Mindesthaltbarkeits- oder Verfallsdatum.
Gibt es so eine Lippe noch zu kaufen und wie mache ich das mit dem Nummernschild?
Das kann man getrost an den Kühlergrill montieren ….
Bei meinem ersten Mini hatte ich es an der Motorhaube …
Kommentare dazu habe ich mit „es muss auch lesbar sein, wenn ich im Winter das Schneeräumschild dran habe“ beendet.
Das anschweißen ( was ja eh wegen Guss nicht geht ) macht keinerlei Sinn, weil Distanzscheiben durch die Flächenpressung beim anziehen der Radmuttern geklemmt werden.
Die Bolzenlöcher sollten passen und nicht zu groß sein.
Von den dicken Trommeln 10mm „Scheiben“ abzustechen um sie anderswo als Distanzscheiben zu nutzen, wird auch keine Freude bereiten, weil Gusseisen …. zu spröde, die Dinger werden brechen.
Also ….. Stahlscheiben oder Aluminium.
Mal über Scheuklappen schauen und mehr für weniger kommen....
Aus seriöser Hand und über all der Hingucker...
Bodo hat mal wieder Langeweile gehabt 🤡
… oder vielleicht ein Shorrock Flügelwellen-Lader ? 🤡
