Beiträge von Maxxs

    Moin Anja ....

    Eine Antenne ist nichts weiter als ein Stück Metall ....... und Radiosignale sind magnetsiche Wellen ...... diese Wellen werden zu elektrischen Impulsen wenn sie auf Metall treffen ..... oder auf andere leitfähige Stoffe.

    Dein Autoradio macht aus diesen elektrischen Impulsen wieder Musik, das Radio ist also nichts weiter als ein Übersetzer der aus Magnetwellen für dich hörbare Signale macht.

    Deinem Radio ist es dabei relativ egal, wie die Antenne beschaffen ist ..... du kannst auch einfach 3 Meter Kupferdraht als Wäscheleine quer durchs Auto spannen damit das Radio seine Magnetwellen abbekommt ...... ist nur unpraktisch und sieht doof aus .....

    Guido´s "Heckscheibenheizungs-Antenne" funktioniert auch wenn die Heckscheibenheizung aus ist ...... das kleine schwarze Kästchen das in Guido´s Kofferraum hängt, filtert das ganze Signalgetöse ....... damit z.b. der Strom bei eingeschalteter Heizung nicht in´s Radio geht ... sonst heizt das auch mit .......

    Ich finde Guido´s Antenne auch klasse ..... man kann sie ruhig vergessen wenn man in die Waschanlage fährt, die besoffenen Kid´s aus der Disco nebenan brechen sie nicht ab und man muss dem armen Mini kein Loch in den Lack und das Blechkleid bohren.

    Vielleicht verrät Guido ja noch, wo es das schwarze Kästchen gibt ?

    Max

    ... scheint sogar noch im ersten Lack zu sein ...... zumindest gab es die Innos unter anderem auch in diesem "Flaschengrün" ........

    Ich drücke dir die Daumen, das der Familienrat genug Spielgeld genehmigt .......

    Für den Fall, daß die Scheibenwischer auf dem Foto in "Endlage" sind, stehen sie etwas zu weit oben ..... die Wischerarme sind aber noch original ....... was auch nicht immer der Fall ist. Beim "englischen Mini" sind die Arme andersrum gekröpft, weil die Insel-Minis die Wischer nach rechts "weglegen" wenn der Wischer aus ist....... ist aber bei den Engländern auch so ein bisschen Baujahrabhängig.

    Max

    Mag sein das ich spinne .......

    ... aber:

    Wir schreiben das Jahr 2008, der letzte 10"-Mini purzelte 1984 auf die Strasse und was die Inno´s angeht, stirbt von denen auch heute noch der eine oder andere den Pressentod, weil es auf diesem Erdenball auch bis auf weiteres Leute geben wird, die einem Mini nicht so viel Zuneigung entgegenbringen wie die User dieses Forums.

    Von Minis die per Unfall aus dem Strassenbild gerissen werden, will ich garnicht reden.

    Du bist Österreicher und ich könnte mir Vorstellen das es auch bei euch nicht leichter wird einen Oldtimer (das ist der Inno mit über 30 Jahren) zuzulassen, geschweige denn zu importieren.

    An deiner Stelle würde ich die Portokasse checken und mit der "Regierung" klären wieviel "Spielgeld" Plus Oldtimerpauschale und Seltenheitszuschlag dir gewährt wird ........

    Es ist DEINE Baustelle ......... von all den tollen Ratschlägen für oder gegen, Preis hoch oder runter hast du am Ende nichts, wenn er anderweitig verkauft ist ........ oder wenn er in deiner Garage steht und sich als Blender erweist ....... Ich halte eine A+ Motor nicht unbedingt für "besser" ....... auch fehlt mir die Doppel-HS2-Vergaseranlage, die nicht billger werden wird .......

    Es ist DEINE Entscheidung ........ und wenn es davon abhängt wieviel der Mini Wert "sein kann" wenn er denn Top-Original dasteht ..... 5k- 10k- 18k-

    Scheixs drauf ...... kaufst du ihn als Wertanlage ????? oder weil Kopf, Herz und Schwan* "Mini" wollen ?

    Als Wertanlage ......... lass die Finger davon ......

    Bist du (und deine Regierung) in den Cooper verliebt, dann mecker nicht am Preis rum sondern mach mit dir und deiner Regierung klar was er euch Wert ist.

    Alles andere behält am Ende einen faden Beigeschmack ........

    Wenn es "liebe" ist, schlag zu ........... Alltag wird es schnell genug .....

    Max



    so hier mal die Fotos...
    das erste Foto zeigt die Aufnahme für den Bremsdifferenzdruckschalter. ich dachte nach Demontage würde der Einsatz im nächsten Bild zu sehen würde danach einfach zu entfernen sein. Aber basta, war nix ;(


    ... ersten Bild, sieht man das Loch in dem der Differenzdruck-Schalter gesteckt hat ..........

    Schleif die Fläche mal leicht über .... für mich sieht das fast so aus, als wäre da eine Buchse, aus der du den Schalter rausgeknack hast ......

    Ist im Rep.Satz ein neuer Schalter drin ? wie sieht der in heilem Zustand aus ??

    Max

    ... cool .....:cool:

    Die Kombination "Miniyammi" ist schon okay .........

    Sieh nur zu, daß du genug Platz um´s Haus hast ........ Minis neigen wie Yamahas dazu, sich zu "vermehren" ....... nur das du hinterher nicht sagst, man hätte dich nicht gewarnt.

    Ich weiß wovon ich schreibe ........ bei mir stapeln sich inzwischen 9 Minis und 4 Yamaha XS650 ........

    Max

    ... keine andere Idee ......

    Ich kann das Geräusch nicht hören ............... somit kann ich unmöglich etwas dazu sagen.

    Es wird in Hamburg sicher mehr als nur eine Werkstatt für Mini´s geben .... oder Leute die hören können ......

    Max

    .... was der Spruch soll ????

    Ich denke, er traut den Mädels nicht über den Weg, oder aber er möchte sie beschützen ........

    "Man kann ein Mädel nicht mit einem Gerät losfahren lassen, von dem es keine Ahnung hat" .........
    *steinigungsmodus an*

    Als ob von 100 männlichen Autofahrern mehr als 22 wüssten was sie tun/fahren geschweige denn es verstehen würden was um sie rum passiert ....

    Ich kenne ´ne Frau, die jahrelang ziemlich illegale Motorräder gefahren hat, dabei jede menge Spass hatte und bis heute NICHT im Besitz eines Motorradführerscheines ist ........

    Ihren Kindern zuliebe hat sie das "Hobby" aufgegeben.

    Lass die Mädels doch mal aus dem Käfig .... vielleicht macht es euch ja auch Spass, was sich dann entwickelt .......

    Max

    Hallo,

    schau mal hier: Ist die Lenkung vom Corsa C. Ich glaube die mechanische Anlekung ist das kleinere Problem. Aber wie das elektrisch über das Steuergerät zu regeln ist, ist mir unklar.

    Es muß eine elektrische, kleine Servoeinheit sein. Im Fiat Seicento "Hobby" ist auch eine drin. Wie gesagt die elektrische Steuerung ist das Problem.

    Achim

    .... nicht viel elektrisch "gesteuert" ... es sei denn die Pumpe verändert den Druck mit wachsender Geschwindigkeit, was ich aber nicht glaube.

    Elektrische Servolenkung sollte machbar sein, weil der Druck eben von einer elektrischen Pumpe kommt, die anläuft sobald die Zündung an ist.

    Ich denke aber das es doch ein bisschen den "Charakter" des Mini-Ur-Fahrgefühls vergeigt.

    Als Behindertengerechten Umbau lasse ich das gelten, sonst eher nicht.
    Die Mpi/Spi-Mini´s sind schon so vollgestopft ... da müsste die Pumpe in den Kofferraum .... Kilometerweise Rohrleitungen ect. .... och nöööööööö.

    Max

    .... hast du eine "neue" Lima besorgt, oder nur eine "andere" ???????

    Lucas, Carello oder Bosch ???


    Da die Kontrolleuchte an geht wenn du die Klemme an Masse legst, hat die Erregerwicklung keinen Durchgang .... bei beiden Lima´s ........ warum auch immer.

    Ein Massekabel macht nur Sinn, wenn die Lima z.b. in Gummilagern geführt wäre (gab´s mal bei diversen VW´s)

    Max

    ...... bist du dir sicher, daß der Mini immer mit Superbenzin (Mindestanforderung) gefüttert wird/wurde ?????

    Welcher Thermostat (Öffnungstemperatur) ist verbaut ? Wasserpumpe mit der "Riesenscheibe" und möglicherweise dem alten, kleinen Flügelrad ????

    Max

    Bei wievielen Umdrehungen wäre ich denn dann bei etwa 100 km/h? Wäre nämlich auch blöd wenner dann 2l oder mehr mehr verbraucht, hehe...


    Willst du ´nen Spassbrenner, oder ´n Spassbremser ????

    Wenn du Leistung willst, wirst du wohl oder übel auch was(mehr) "reinfüllen" müssen damit was(mehr) "rauskommt" .......


    Max

    Rarität ???

    Wer tunt denn noch A-Baureihen-Motore ........... oder schweißt Versteifungsbleche für den Rally-Einsatz in´s Auto ......... ?

    Die von Wizzard auch propagierte "bolt on Performance" (Tuning durch Verwendung kompatibler Teile aus anderen Autos wie z.b. MG-Midget, Healy-Sprite ect. funktioniert nicht mehr ........ weil keiner mehr solche Teile rumliegen hat, bzw. nicht hergibt weil ja sonst der Midget nicht mehr läuft.

    Es kann nicht schaden das Buch zu haben, reisst es aber auch nicht (mehr) raus ....... die Abhandlungen über Vergasernadeln kann man im Mpi/SPi auch getrost vergessen ..............

    Für den Oldie-Fan wohl ganz nett ........ und für Sammler .....

    Max

    ... du solltest ihn mit Flüssigkeit (komplett gefüllt) abdrücken ....... nur so werden evtl. feine Undichtigkeiten sichtbar.

    Wäre blöd, wenn der Tank erst nach dem befüllen mit Benzin eine Undichtigkeit zeigt. Wenn er erstmal voll Sprit war, wird es beim Nachschweißen spannend.

    Max

    Moin ......

    Hat mal einer von euch einen Hauptbremszylinder von einem der "Pedalgestänge quer durchs Auto zum Serrvo-Mini´s" (z.b. Bj. 98 MPi) auseinander genommen ???

    Sind die Kolben/Dichtmanschetten für beide Bremskreise im Durchmesser gleich, oder gibt es einen Unterschied ??

    Max

    .... kannst du den Verrgleich von Frostschutz im Scheibenwaschwasser und im Kühlsystem komplett vergessen ......

    Im Scheibenwaschwasser kommen nur Alkohole zum Einsatz, die du widerum im Kühlsystem nicht anwenden kannst, da Alkohol verdunstet .......

    Im Kühlsystem verwendete Glykolverbindungen sollten 50/50 mit Wasser gemischt sein, weil sie bei der Mischung den besten Kompromiss zwischen Wärmeableitung und Korrossionsschutz erreichen.

    Eine 50/50 Mischung entspricht einem Frostschutz von ca. -40 Grad.

    Max