Beiträge von Maxxs

... man sollte zwischendurch nicht Kaffee holen .....

TROTZDEM kam keiner aus dem Forum in seine Werksatt .......

Wenn hier im Miniforum ein "Überschrauber" aus Australien mit Fachwissen und Tips glänzen würde, käme auch keiner auf die Idee seine nächste Inspektion in Down Under machen zu lassen ...........

Der Typ hockt an einem der "Endzipfel" der Republik ....... in der Einöde und fragt sich warum er keine Kundschaft hat ...... und das bei Mopeds, die in den Vertragswerkstätten des Herstellers keiner mehr kennt ...... zu alt ...

Die Schrauber die das Modell noch kannten sind in Rente, der Hersteller hat kaum noch Teile im Programm und wenn sind sie identisch mit anderen, jüngeren Modellen ....... also Fahrzeuge die schon seit Jahren von den Eigentümern repariert und gewartet werden ..... von denen traut keiner mehr irgend einer Werkstatt.

Er hatte geglaubt seine Tips als "Werbung für seine Dienstleistung" im Forum unterbringen zu können ....... hat aber wohl nicht funktioniert .....

Er sollte Angeln gehen ....... anfüttern und dann mit Haken .....

Die Volvo´s tun mir nur leid in ihrer eigenen Beschränktheit.

Max

.... ach ja ......

Gibt es immer und überall ...... in einem Motorradforum hatten wir eine Zeit lang einen "Motorenbauer" ...... immer mit "guten Tips" zur Stelle ... Beratung war sein ein und alles ....... nach etwa einem Jahr fing er dann an im Forum rumzukotzen .... im Stil von "ihr seid alles Schmarotzer" .... wir haben seine Tips angewendet .... haben seine beratung angenommen und TROTZDEM

... der Rotenburger macht ja einen sehr "aufgeräumten" Eindruck .........

Ich hätte ja gern mal ein Foto vom Motorraum gesehen ........

Für den Fall das du nach Bad Pyrmont fahren solltest um den 68er anzusehen, kannst du gern bei mir vorbei kommen (liegt fast an der Strecke) und ich schaue mal mit ...... (habe seit über 20 Jahren mit Mini zu tun)

Max

Es gibt leider kaum "Vermieter" die einen "Classic-Mini" in Programm haben .....

... und die 2-3 Leute die einen Classic-Mini vermieten haben eben "Klassische Minis".

Ich setze mich ja immer wieder der Gefahr aus hier gesteinigt zu werden, weil meine Kommentare bisweilen etwas "bissig" sind ....... aber die Vermieter von klassischen Fahrzeugen machen irgendwo Ende 70er Jahre einen Strich, was den Begriff "klassisch" angeht ......

Es gibt auch in der direkten Mini-Szene Leute, die das Thema Mini seit 1984 mit dem ersten 12"-Mini als "beendet" ansehen ............ ja... ich weiß das es weh tut ...... aber wenn du davon träumst einen MPI mit 175/50-13 mieten zu wollen, sehe ich schwarz ......

Klassiker mieten heißt "leiden wollen" ....... in diesem Fall unter einem 1001 ohne Radkappen .......

Max

............. wer in aller Welt lässt einen MOKE irgendwo zurück ????????

Die Mini-Leute die ich kenne, wissen sehr genau wo ihre Autos sind .......

*Kopfschüttel*

Max

Zitat von Kevin

Also nen einzelner Lader bringt mir nix leider. Hat denn echt keiner nen Motörchen rumstehen?:)

.... rumstehen ........ hätte ich einen Originalen Metro-Turbo-Motor inclusive Auspuff, Vergaser und Steuergerät ... (ohne Getriebe) ... Benzindruckregler und die Pumpe habe ich wohl auch noch.

Irgendwie sehe ich mich aber nicht wirklich genötigt das Zeug zu verticken ......

Kannst mir ja mal ein Angebot machen ........ vielleicht lasse ich das Zeug dann los .....

Max

??????????????????? ..... der Kopf ist nur ca. 10 000 km gelaufen ......

Nach den einsetzen des Sitzringes oder davor ????

Wenn das Teil 10 000km ohne Probleme seinen Dienst getan hat, wo ist da der "Ärger" ???

Max

.... der Schalter für das Rückfahrlicht sitzt "draussen" am Schaltgestänge .... gleich daneben geht der Auspuff vorbei ..... wenn das eine oder andere ausgenudelt ist, kommt der heisse Auspuff gegen den Schalter ....... Isolierung verbrannt ....... ?? Kabel abgescheuert ???

Es muss ja einen Grund geben, das die Sicherung durch war.

Max

.... tja ....

Ein paar nettere Felgen (oder wenigstens originale Radkappen) könnte der schon vertragen ..... aber sonst ist es halt Mini pur .....

Ich weiß ja nicht was du erwartest, wenn du an "Mini" denkst .......

Max

... über google habe ich einen Innocenti 1001 gefunden, den man im Plz-Bereich 85 mieten könnte ...... ist aber nicht gerade billig .....

Max

..... nimm einen Berater zur Besichtigung mit ..... Kenner gibt z.b. bei den Mini-Löwen Braunschweig .....

Max

.... musst dann das Mädel allein mit dem Gepäck durch die Schleuse schicken ....

Für alleinreisende Damen mit "Behinderung" wird wohl ein Auge zugedrückt .....

Max

.... Zinkspray macht auch viel Sinn auf einem bauteil das aus Messing gefertigt ist ........

Das mit dem löten halte ich für verlorene Zeit ...... wenn du da Wärme reinbringst um ein Loch zu schließen läuft dir nebenan das Zinn weg und so weiter ... du wirst es ja sehen .....

Fahr zum Kühlerdienst und frag ob du bei der Rep. zusehen darfst ....... das wird dich weiter bringen.

Max

... zur "kratzerfreien Montage" gibt es nicht viel zu sagen .......

Kratzergefährdete Bereiche abdecken/abkleben und Vorsicht walten lassen.

Ich baue den Fensterheberkram lieber erst ein, wenn die Tür an Scharnieren und Fangband fixiert ist ........ da kann sie nicht wegrutschen oder umkippen .... das hilft ´ne Menge gegen Kratzer, die ohnehin nicht ausbleiben werden. Spätestens die Haltekrallen der Schachtleisten (Filzkante innen und Gummilippe aussen am Fensterschacht) werden den Lack abtragen.

Max

........ Getriebelagerschaden ..............

Welches Lager ??

Triebsatz raus, reinigen, zerlegen ....... Schadstelle/n suchen und reparierbarkeit feststellen .............

Du kannst durchaus mit ein paar Stunden Arbeit und dem Austausch des defekten Lagers davonkommen ... erfordert natürlich etwas Einsatz.

Wenn du jedoch bei Minispeed schrauben lässt und nicht selbst Hand anlegen kannst/willst wird das nicht billig.

Da aber der Austausch des Getriebes nur geringfügig weniger Arbeit macht, als das vorhandene zu reparieren (davon ausgehend das der Schaden das Gehäuse noch nicht zerstört hat), solltest du noch eine dritte Meinung einholen.

Deine Panik und der Geschäftssinn von Minispeed ergibt eine "teure" Mischung.

Ich würde dir ja möglicherweise helfen können/wollen, bin aber 280 km entfernt .......

Max

Zitat von vinzelbergd

jahrelanger Kartsport tut auch sein übriges

.... deshalb hast du dich gedreht .....................

Nicht die Achsen müssen vermessen werden !!!!!!!!

Du musst das ganze Auto umdrehen .... Mini´s haben den Motor vorn .......

*schonmaldenHelmaufsetzundindenBunkerflitz*

Max

... gucks du ......

Der Link funzt !

http://video.google.de/videoplay?docid=5474150257597559945

Max

Du solltest nach der "Sicherungsorgie" den Wischermotor tauschen und die Wischerbetätigung ("Gestänge-Schubeinheit-Wischerlager") checken ...... aus langeweile knallt die Sicherung nicht raus ...... einen schönen gruß an deinen "Profi-Schrauber" ....... der gehört in die Weichteile getreten und soll froh sein das dein Auto nicht zu einem Fall für die Feuerwehr wurde.

Bevor das neue Relais eingebaut wird, sollte sicher sein das ein anderer (heiler) Wischermotor verbaut ist, sonst ist das neue Relais auch bald hin.

Wenn der Wischer mitten auf der Scheibe stehenbleibt liegt das entweder am fehlen einer Zuleitung (Stecker korrodiert) oder am abgerauchten Endschalter der sich IM Wischermotor befindet.

.... einen leeren, am besten auch nassen Parkplatz ...... da kannst du ja mal rumtoben ...

Habe ich da was von "Hannover" gelesen ????? da ist doch so ein nettes ADAC-Gelände zum spielen .......

Zitat von vinzelbergd

Zum Vorfall: Ich bin mit mäßig sportlicher Geschwindigkeit in einen mir sehr gut bekannten Kreisel gefahren. Strasse war nass (auf keinen Fall Eis). Als er ganz geringfügig anfing über die Vorderachse zu schieben bin ich ganz leicht vom Gas gegangen und plötzlich mit einem Schlag haben die Vorderräder wieder voll gegriffen und massiv ins Kurveninnere gelenkt ohne dass ich die Lenkradstellung wesentlich geändert hatte. Das Auto ließ sich auch nicht mehr abfangen und ich hab mich 180 Grad gedreht. Naja, war niemand anders da...sonst wär ich ja auch ganz anständig durch den Kreisel gefahren...von daher ist nichts passiert.

Ich kenne diesen Kreisel und bin ihn schon oft mit anderen Minis bei gleichen Witterungsverhältnissen mit Standartfahrwerk ohne Probleme schneller gefahren. Hab auch schon Fahrsicherheitstrainings beim ADAC hinter mir, fahre 50.000km im Jahr (und schon über 600.000 unfallfrei) und das mit unterschiedlichsten Fahrzeugen. Einen Fahrfehler möchte ich daher weitestgehend ausschließen. Der Grenzbereich scheint bei diesem Mini extrem schmal zu sein...aber vor allem das Kurvenverhalten insgesamt nicht so optimal.

Woran kannst liegen, dass er beim Gaswegnehmen so massiv ins Kurveninnere lenkt, war echt brachial?

"Kreisel" fährt man in Deutschland nunmal "linksrum" d.h. gegen den Uhrzeigersinn .... deine Lenkung ist nach links eingeschlagen ... der Karren beginnt über die Vorderräder zu schieben ... und schon da wirst auch DU als angeblich "trainierte" Fahrer unwillkürlich noch etwas einlenken ............

Die Vorderreifen bekommen plötzlich wieder Grip und die Fuhre wedelt rum.

Was in aller Welt hast du erwartet ????????

Meinst du dein Lenkgetriebe hat sich gedacht "och ich dreh mal´n bisschen weiter" oder was ????

Der Karren hat vorn wieder Grip bekommen und war mit dem (ohnehin schon unverschämt leichten) Heck noch auf der Ölspur die du übersehen hast .......

Der Mini hat nicht brachial nach links gelenkt .... dir ist nur schlagartig das Heck rausgeschwenkt ...... so wird ein Schuh draus.

Neeeeiiiiiiiiiinnnnnnn ...... ganz sicher kein Fahrfehler.

So wenig ein Fahrfehler, wie die Trümmer die jedes Wochenende vom Nürburgring geräumt werden, nachden Leute mit 20 Jahren und 12 Millionen "unfallfreien" Kilometern Fahrpraxis plötzlich "wie von Geisterhand" in die Böschung oder die Leitplanke "gedrückt" werden ........

Ja .... neeee .... is klaaar .....

Fahrfehler beginnt übrigens bei "nicht angepasster Geschwindigkeit".

Max (nicht unfallfrei)

....... was darf sowas denn kosten ????

Max