Wenn du wenig Geld ausgeben willst, such dir einen Vermieter der ´nen Classic Mini im Sortiment hat und lass sie damit ´ne Woche rumgurken ......
Entweder wird sie infiziert oder "geheilt" ........ für den Fall der "Heilung" hast du dann keinen Mini am Hacken sondern gibst den Leihwagen zurück .....
Max
Mach die Pumpe neu ......
Nach dem Jahrelang trocken rumstehen sind die Dichtungen sicher hin ..... ausgetrocknet,spröde,brüchig ........ mit der alten Pumpe wirst du nicht weit kommen, wenn sie nicht sofort durch undichtigkeit auffällt, wird sie es nach einer Woche tun ....
Max
Hallo Ellen .......
Du beantwortest alle deine Fragen bereits in der Überschrift deines Postings .....
"Einbau von UNNÖTIGEM Zubehör" ........
Keine Schwein "braucht" ein Navi ....... und USB für den i-Pod schon garnicht.
Den i-Pod lädst du am Rechner ... das sollte für den Sonntagsausflug reichen.
Bist du dir sicher das der i-Pod 12 Volt verträgt ???? Ich weiß nicht was der als Ladestrom bekommt ......
Max
............ dich NICHT von dem offenbar guten Zustand (wenige sichtbare Roststellen) blenden ................
Die Engländer sind begnadete Spachtelkünstler ...... und GFK-Modellierer .....
Wenn der Lack keine Rostblasen/Rostbeulen zur Schau trägt, heisst das nicht automatisch das da kein Rost ist ........ möglicherweise ist da nicht mal mehr Blech sondern GFK und Spachtel unter der Farbe.
Unabhängig davon ....... ohne das Teil persönlich begutachtet zu haben würde ich niXS untershreiben ........ wenn der Zustand und Preis zusammenpassen, würde ich ihn abgreifen ......
Max
... aus meiner grenzenlosen Unwissenheit heraus, die einem zuteil wird wenn man bereits 46 ist und seit seinem 17 Lebensjahr an Mini´s schraubt .......
Wenn ich vor der Wahl stünde: grauer "Cooper" aus Berlin oder renovierter 10" Mayfair ............
So ´nen elektronisch verseuchten "Neuzeitmini" kannst du mir schenken.
Ich ärgere mich jeden Tag mit Elektronik in Fahrzeugen rum und freue mich mit jedem Tag mehr über meine Minis die alle vor 1984 gebaut sind ........
... und wenn es um Leistung geht ....... die kannst du so ´ner 1000er Drehorgel auch beibringen.
Max
... und nicht vergessen die Kompression zu prüfen ......
Max
habe ich mal fix .......
Macht was ihr wollt ....... 
Die Sache mit dem "Startnummern wegmachen" habe ich noch vom Slalom im Kopf ....... wir wurden vom Veranstalter immer darauf hingewiesen das die Startnummern nach der veranstaltung vom Fahrzeug zu entfernen sind ......
Hat aber wohl keinen fundierten Hintergrund ... abgesehen davon, daß die Veranstalter Angst vor repressalien haben ... durch wen auch immer.
Max
Das verstehe ich allerdings auch nicht.
Dann müsste der hier ja auch blechen...
... das Auto steht offensichtilch an einer Rennstrecke.
.... ist möglicherweise Teilnehmer einer "touristischen Orientierungsfahrt" und allein das Zollkennzeichen wird dafür sorgen, das er nicht mit "nationalen Regeln" gemessen wird.
Max
... hat mit "püschologie" zu tun .......
Wie im wilden Westen .... wer den Ruf hatte "schnell zu ziehen" hatte auch gleich ´ne Traube halbwilde am Hacken die ihm zeigen wollten das sie schneller sind .........
Der Scheriff mag Startnummern nicht, weil sie "Rennatmosphäre" auf die Strasse bringen und damit "Aggressionen geweckt werden könnten" .......
Illegale Rennen ect.
Hätte der Hund nicht geschi..... wäre der Hase nicht entkommen......
Dude... wir sind in Deutschland ......
Kleb dir ´nen Gartenzwerg an´s Auto.
Max
Oh Mann ........
Du kramst die örtlichen "gelben Seiten" raus und suchst unter Autolackierer/Werbegrafik/Lichtwerbung ........ unter all diesen Bezeichnungen wirst du Firmen finden, die farbige Folien mit ´nem Plotter bearbeiten ... (Plotter = Schneidegerät)
Die basteln dir wenn du es richtig anstellst deine Startnummern aus ein paar Folienresten zusammen und du lässt was für die Kaffeekasse da .......
Man kann natürlich auch auf ´ne ordentliche Rechnung bestehen ... kostet nur mehr.
Unabhängig davon sind "Startnummern" im öffentlichen Strassenverkehr nicht gern gesehen, wenn du an den richtigen Scheriff gerätst, will der auch Geld von dir.
Max
Alles anzeigenHallo,
melde mich hier auch mal mit meinem Inno Cooper Export (B39/74...) aus Göttingen. Der große Kleine ist rot mit weißem Dach und ATS Felgen.Hoffe momentan einfach nur darauf, dass ich meinen kleinen Bomber morgen fahren kann, da mir am Montag die Zylinderkopfdichtung durchgegangen ist. Hatte mich auf dem Weg nach Braunschweig gewundert, dass es bei Sonnenschein regnet-> Temp ging in 5sec auf max. Also Motor aus und zum glück noch auf nen Parkplatz geschafft.
Naja Kopf dann etwas "überarbeitet" und heute ist mir dann der eine Bolzen bei 65 NM gerissen
Hoffe, dass ich morgen einen auftreiben kann.
Danach folgt das suchen eines Abgassystems und etwas reoriginalisieren der gesamten Lichtanlage (alles englisch, hoffe ich kann noch die Front- und Seitenblinker auftreiben und die Lampen hinten sollten hoffentlich nächsten Monat ankommen:D) und dann gehts auf die Suche nach originalen Sitzen und Türtaschen.
Naja habe eventuell etwas viel vor für einen Schüler aber wird schon iwie.
Hoffe, dass man sich hier etwas zusammentun kann, um die Ersatzteilsituation etwas zu stabilisieren.
Viele begeisterte innofizierte Grüße aus Göttingen
Enzo
.... schon Wilhelm Busch schrieb: "warum in die Ferne schweifen, wenn das gute liegt so nah ...."
50 Kilometer nordwestlich ......... am Rande des Solling ......
Schick mir mal ´ne Telefonnummer ......
Max
.... und achte darauf, das der Magnet an der Ölablaßschraube vorhanden ist.
Ich hatte mal einen 1100er Spezial mit ´nem renovierten Motor ..... Übermaß gebohrt, das Teil ging wie die Pest und zog wie ein Ochse ......
Leider nicht lange .... die Spezels (einer der Vorbesitzer) hatte die Ablaßschraube gekillt und dann ein neues Gewinde geschnitten ... mit passender Schraube aber ohne Magnet verschlossen ......
Die Freude an dem starken Motor war bald dahin, weil die Späne vom Getriebe mit dem umherfliegenden Öl bis in die Abstreifringe flogen und sich dort an den Laufbuchsen vergingen ........
War echt ärgerlich.
Max
Mit einem Mk1 würde ich aber ein Zelt einpacken, aber ich habe leider keinen.
Jeder so wie er mag.Gruß Matze
... ist dann aber für den Mk 1 ......
das sollte jeder "Reifenservice" anbieten können ..... zumindest die Läden, die Wert auf gute Arbeit legen und ihre Kunden gerne Wiedersehen wenn die nächste Garnitur Reifen gebraucht wird .....
Max
Dabei heizt sich der innehraum auch recht schnell auf.
... bei meinen Mini´s ließen sich die Fenster öffnen um das zu verhindern .......
Abgesehen davon wird es bei der "Kat"-Autos wärmer, weil der Katalysator ´ne Affenhitze entwickelt und auch nach dem abstellen des Motors länger heiß bleibt als ein normaler Schalldämpfer .......
Kat-Autos soll man ja auch nicht in hohem oder über trockenem Gras abstellen, weil der Kat das Zeug zum brennen bringen kann .......
Max
.. mit der Bestellnummer 90.00 und 90.01 haben ein Chromgehäuse ......
sind jedoch nicht Rund mit Druchmesser 120 oder so, sondern viereckig ...90 x 78 mm.. aber besser als niXS ......
Max
... guck´s du ....
... siehe: http://stores.ebay.de/staufenbiel-berlin
oder: http://www.staufenbiel-berlin.de/
Dieser Laden führt Material, von dem die meisten Händler behaupten soetwas gäbe es schon seit Jahren nicht mehr zu kaufen .......
Max
..... Mischung 50/50 ....... ergibt einen Frostschutz von ca. -38 bis -40 Grad.
Da wird sofort gebrüllt, von wegen braucht man nicht weil es nie so kalt wird ...
Mag ja sein, aber die 50/50 Mischung bietet die besten Werte was die Wärmeableitung und den Korrosionsschutz im System angeht.
(Quelle: Mercedes-Benz Servicemitteilung für Servicebetriebe und Kunden)
Max
Moin
Meiner einer hat seit kurzem die Möglichkeit, euch bei Problemen mit euren Mini´s zu helfen, d.h. eine gut ausgestattete Werkstatt mit Hebebühne zu nutzen und euch meine 28 Jahre Erfahrung rund um den Mini zu gute kommen zu lassen.
Das ganze betrifft den Postleitzahlbereich 375..
Bei Interesse einfach ´ne PN mit Tel-Nummer an mich.
Max
